Dr_cotxi

mi arosa es un tdi y de marcador se pone a 190 y poco, no se, el gti tiene k ser una bombaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!! to lo cambio, aunk solo llegue a 200 no me importa!!!!

Escu182

Weno Kalibra yo no he dicho que sea malo, he dicho que es peligroso, y decia eso por una cosa muy simple no por que vayan estiradas, creo que se algo mas de coches como para decir eso (y de lupos tb <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Esas ruedas (lease conjunto llanta-neumatico) tienen un diametro mucho mas pequeño que el habitual en el coche, por lo que con alargar el cambio puede parecer que este listo y punto, pero no lo esta, porque el coche esta programado para entregar la potencia con un diametro de rueda determindao y este esta cambiado (y mucho) por lo que pueden pasar dos cosas, que la lies, o que no, por eso yo si tuviera un coche con el tamaño de llanta (muy) cambiado no lo pondria a 200 ni loco. Si algun aleman tiene montadas unas 9x14 en un M3 me encantaria que me pasaras una foto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

De todas maneras, seguramente el coche te marque mal la velocidad, porque esta diseñado para marcar la velocidad con un diametro de llanta determinado y aun con ese diametro, la lectura a alta velocidad no es fiable.

Ten en cuenta que lo de las llantas es mas complicado que lo que mucha gente cree, yo le pongo unas llantas en 17" y mi clio (sin animo de ofensa a los dueños de un clio) 1.2para que corra mas...
Los coches tienen una velocidad limite impuesta ya sea por un limitador o por que no pueda ir mas rapido, entonces, si calculas la circunferencia (dos pi erre) de las llantas en 15 del lupo te da una mayor que las de 14, por lo que yendo a tope el coche avanzara mas con llantas en 15 que con llantas en 14, de ahi que te marque menos, porque realmente en una hora recorres menos kms con esas ruedas



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astra_g

por cierto MDMA,has puesto fotikis ya de tu Lupo????Es q no lo he visto todavia y tengo ganas!!!!!!


ASTRA G 2.0 DTI 16V SPORTIVE

Escu182

Hay una web que es la ostia y alli hay fotikis del coche de MDMA, es...

<font size=6><font color=red>www.clublupo.com</font id=size6></font id=red><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


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MDMA

astra_g pasate por aki y pegale una ojeada
http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=45841

M d M a!!!!!!
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Kalibra

Escu182 un m3 tendre que buscar pero seguro que los hay, pero a ver si encuentro unas fotos donde salia un passat familiar de los nuevos con unas 9x14 y 10x14 por lo menos... ya veras ya.

http://usuarios.lycos.es/kalibratuning
<center></center>

MDMA

kalibra este no es de los nuevos pero va con 14, o es 15



M d M a!!!!!!
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Escu182

pa mi ke son 15" xo no lo se fijo, de todas maneras yo quiero ver M3 y no Passat. A mi me dijeron que habia M3 con llantas de 14" y esto no es un M3... Man timao???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


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stator

un par de apuntes.. o tres...

primero, como es que el coche corta y todavía te queda 1/4 de acelerador?? sera cuesta abajo, porque para que el coche corte no importa la velocidad, sino las rpm...

segundo, me gusta la explicacion de porqué esas llantas son peligrosas

"""por lo que pueden pasar dos cosas, que la lies, o que no,""

je, je... que bueno.. me dice a mi eso un mecánico y le meto con la dinamométrica!!..

tercero, casi todos los coches que conozco llevan en el cambio una ruedecilla que es la que le indica al cuenta la velocidad a la que se va, osea que sería investigar y ver si en el tuyo lo lleva y cambiarla por una del número de dientes apropiado...

cuarto, para alargar el desarrollo lo que tienes que cambiar es el grupo final.. joder, pero para eso porque has disminuido diametro de rueda?? en fín, hay cosas que no entenderé... los grupos andan sobre los 600-700 euros (nuevos..) osea que sería averiguar el tuyo y en función de una serie de datos (ratio de desarrollos, anchura de rueda, perfil de neumático, llanta, grupo final, ..) se calcula la velocidad máxima a unas rpm indicadas..

con mis datos de caja de cambios y tus ruedas, con la monta original mi coche se pondría de máxima en quinta a fondo a 167km
y con la nueva monta, serían 155 km/h, para que te hagas una idea..
con los slicks bridgestone que uso 185x55x14 me da de punta 163 km/h

ala, un saludete

http://www.afvracing.com

vendo
http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=34615

TurboLocO

Si señor a mi me ha molado eso de:

<font color=purple>"yo moveria las agujas a mano si se puede, y ya de paso si te apetece cambias las esferas"</font id=purple>

Que estamos?, en BENITO Y COMPAÑIA?... XDDDDDDD

Yo tambien quiero ver ese M3 con llantas de 14"....

Respecto a passat, aqui pongo otro yo, pero no es lo mismo un Passat que un M3....



<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> <font color=red> Un nuevo caballero JEDI va a salvar la galaxia... </font id=red> <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

TurboLocO

Yo al final no he pedido a alemania las 16" para el leoncete justo por eso MDMA, se me hiban un 9% de la equivalencia y eso era mucho.

<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> <font color=red> Un nuevo caballero JEDI va a salvar la galaxia... </font id=red> <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Jimmy

Un M3 con unas 14"??? Y los frenos donde los mete, en el eje como los Karts???

Dr_cotxi

dios! con los pasat!! ajajjaja yo no creo k le meta una llanta tan pekeña, y ademas viendo los kebraderos de kabeza k da, a mi me gustan mucho los coches con look aleman, el de mdma es preciooooso!, pero creo k con una llanta de 8x15 mi arosa va ir de maravillas no? la verdad es k apenas cambia el diametro <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tiene mal solucion tiu! me pase el otro dia por el foro aleman y habian respondio a alvaro... decian algo como "el que algo kiere algo le cuesta" look 14" pues nada... a 200km/h <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

www.clublupo.com

Escu182

Weeeeeno voy a poner yo otro pedacito de ladrillo aqui de nuevo...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<font color=red>primero, como es que el coche corta y todavía te queda 1/4 de acelerador?? sera cuesta abajo, porque para que el coche corte no importa la velocidad, sino las rpm...</font id=red>

Claramente para que corte tiene que ver con las rpm entonces da igual que este cuesta abajo que en llano que bocarriba el caso es que el coche llega al (nuevo) tope y aun le queda 1/4 de acelerador que mas da que sea cuesta arriba que cuesta abajo? (por si lo dudas ese coche no necesita de una cuesta abajo para alcanzar 205kph...)

<font color=red>segundo, me gusta la explicacion de porqué esas llantas son peligrosas

"""por lo que pueden pasar dos cosas, que la lies, o que no,""

je, je... que bueno.. me dice a mi eso un mecánico y le meto con la dinamométrica!!..</font id=red>

Segundo, yo no soy mecánico ni tengo porque conocer los tecnicismos de esa profesion, asi que siento si algo no te ha quedado claro, creo que al resto del foro si asi que ajo y agua que dicen en mi pueblo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (de todas maneras si no lo pillas pregunta ein?? no te quedes con la duda <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>)

<font color=red>con mis datos de caja de cambios y tus ruedas, con la monta original mi coche se pondría de máxima en quinta a fondo a 167km
y con la nueva monta, serían 155 km/h, para que te hagas una idea..
con los slicks bridgestone que uso 185x55x14 me da de punta 163 km/h</font id=red>

Echa un vistazo
http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=46211

Por ultimo me gustaria añadir que seguimos expectantes por ver un M3 con llanta 14" y saber que frenos tiene, ke los kiero pa mi Lupo <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>






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MDMA

vamos a ver stator no tengo tanta idea de mecanica como la q tu tienes, o o eso parece
Pero vamos por partes, el coche al acortar el desarrollo, sube muy rapido de vueltas y loq le pasa es q las marchas se han acortado, entonces en quinta llega al corte y el marcador marca 225 pero queda gas no se por q la verdad pero si le piso a saco me corta
con la llanta de serie, llega hasta esa misma velocidad a igual regimen de vueltas, pero realmente corre mas q ahora, supongo q se puede hacer loq dices o mirar de ajustar la centralita, modificandole lo de las ruedas si se puede hacer claro, correra menos q antes eso lo tengo claro pero yo loq quiero es poder pisarle a fondop no que me quede gas
no se si me explico

M d M a!!!!!!
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