luislider

q cuesta el cambio de correas de un tdi golf IV q me toca dentro de muy poco y creo q me meteran un buen palo,por cierto cuando subo cuestas en 1ª es como si me sonara la correa,es muy urgente cambiarla?

http://galeon.com/golftuning

luislider

?????

http://galeon.com/golftuning

TEKNO6

Te va a salir por una pasta, la correa que te suena sera la poly-v. No dejes el tema porque una rotura de correa de distribucion mientras circulas te costara minimo la culata y eso supone sobre cuarto kilo. Un saludo.

flaix

Si, es bastante cara, pero debes canviarla mejor pagar la correa y mano de obra que no una rotura de correa y las averias a consequencia de ello

vw performance

FLOG

Nadie lo sabe<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
A mi tanbién me interesa!!

Si alguien consigue llantas baratas q me mande un mail. Gracias

TEKNO6

Con su correspondiente revision de 60.000 ó 90.000Km,(dependiendo el motor) pasará de las 100.000 pelas sin ella,un poco mas de la mitad. Si quieres el precio exacto te lo puedo conseguir pero me tienes que decir el motor. Un saludo.

FLOG

Me parece que tenemos el mismo luislider y yo: Golf IV TDI 110.
Muchas gracias!

Si alguien consigue llantas baratas q me mande un mail. Gracias

goran

Buenas yo tambien tengo el Golf IV TDI 110 y estoy un poco mosca con el tema... A cuantos kilometros exactamente hay que cambiarlas?? en el libro no me aclaro con lo que dice, un amigo me dijo 80000 pero no estoy seguro y con las correas no se juega <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

A que km exactamente ya se deben cambiar?

TEKNO6

A los 110 se les cambia con la revision de los 90.000 (datos de la marca)luego dependera de si quieres tú cambiarla antes. Ahora agarraos los machos porque la revision en un servicio oficial sale: Con revision de 90.000 km incluida 140.000 ptas y sin revision 110.000ptas, sin el iva que es del 16%. Un saludo.
P.D: El precio podra variar si se tiran el rollo y os hacen un buen descuento.

VECTRA SOUND

Estoy viendo las cifras y me estoy quedando asustado...

Al Vectra DTI q hay en mi casa, cambio de discos y pastillas (eso sacandolas yo aparte..), cambio de correa, y la polea q utiliza: 220 euros...

Saludos.

"Si Dios hizo al hombre con las orejas hacia delante,x algo seria..pa q pusiera MEGA-VIAS SEPARADAS o 4"+tw en el salpicadero(gracias,John<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)pero siempre DELANTE??"

goran

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Dios mio!!! como pueden cobrar 110.000 pts!!! y 140.000 con revision, estan fumaos o que? ahora no lo se seguro pero un amigo que tiene un taller Seat, me dijo que sobre las 40.000 el cambio de correas pero mañana como tengo que ir a que me monte los amortiguadores se lo preguntare ¡DIOS! que barbaridad...

FLOG

JODER!!!!!!! <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
140 billetes sin IVA??? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Diós!!!!
De paso les voy a poner el culo para que me lo den un ratito!!!
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Si alguien consigue llantas baratas q me mande un mail. Gracias

TEKNO6

Llevarlo sino a un taller de calle pero de confianza que no seria el primero en empezar la distribucion y tener que mandarlo al servicio oficial por no ser capaces de hacerla. Un saludo.

TEKNO6

Pues suerte que no teneis un 115,130 ó 150 porque sino si que os ibais a asustar de lo que vale la cosa. Un saludo y suerte.

mazius

pues permitid q me meta,pero a mi entender,lo q es la correa en si,cuesta dos duros en comparación con lo q es la mano de obra q ello conlleva. La correa debe andar alrededor de las siete mil pelas de las de antes. Pero ya q nos ponemos,si vais a cambiar la distribución,lo recomendable,sería q cambiaseis tb los tensores y rodillos tb,puesto q alguno ha podido cojer holguras,y si es así poco solucionarías cambiando la correa solamente. Hay unos kits de distribución q están bastante bien de la marca SKF,la correa q os viene es Gates.El precio... unos 120 euros creo.