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puesta a punto de Honda Scoopy 50, ayuda

puesta a punto de Honda Scoopy 50, ayuda es una discusión de Mecánica, categoría de Zona Técnica; alguien me puede explicar como se cambia en la scoopy 50, correa, freno trasero y rodillos. gracias [img]www.armangue.com/tap.jpg[/img] Compro: * tapón de gasolina sparco o ...


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Old 08-jun-2003, 18:59   #1 (permalink)
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puesta a punto de Honda Scoopy 50, ayuda

alguien me puede explicar como se cambia en la scoopy 50, correa, freno trasero y rodillos. gracias

[img]www.armangue.com/tap.jpg[/img]
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Old 08-jun-2003, 19:34   #2 (permalink)
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"sin turbo no hay paraiso"
pos para cambiar la correa y los rodillos, tienes qw despontar el variador, si no tienes pistola d esas d los mecanicos, quitale la bujia al cilindro y mete una cuerda fuerte, y que no suelte ilos ni nada, mete la cuerda x el agujero de la bujia y gira el variador acia la izquierda asta q el piston se quede bloqueado y no se mueva el variador acia la izquierda.
desmontas el variador y cambias los rodillos y la correa.
para cambiar las mordazas d atras tienes q desmontar la llanta y ya queda todo visible.

saludosss

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Old 08-jun-2003, 22:08   #3 (permalink)
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Te quieres creer que he entrado convencido de que se trataba de la puesta a punto de un "Scooby" que es como se conocen los Subaru en UK; o de un "Scooby Slayer", es decir un Cosworth "asesino de Subarus"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Estoy muy mal de la cabeza<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Por cierto, de la Scoopy realmente no tengo ni idea<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

<font color=blue><b><i>El coche no es la sorpresa...</i></b></font id=blue>
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Old 09-jun-2003, 00:55   #4 (permalink)
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gr8, entonces creo que yo tb estoy enfermo, entraba por lo mismo....jajajajaja!!!!!!!!

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Old 09-jun-2003, 17:51   #5 (permalink)
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jajajaja siento haberos decepcionado chicos, se trata de una simple honda scoopy.

Risco estuve mirando como iba el asunto, saque la tapa metálica donde está la correa,.. y no sabia por donde sacar la correa, ahora ya tengo una idea de como, otra cosa es q se me ocurrió encenderla sin la tapa para ver el funcionamiento, y empezó a hacer un ruido metálico muy raro, la paré immediatamente, y vi que una pieza que hay en la parte inferior izquierda se habia salido un poco, la coloque en su sitio y desistí y lo volví a montar todo, pero ahora al encenderla suena el sonido metálico otra vez, lo abré montado mal?

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Old 09-jun-2003, 22:05   #6 (permalink)
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pues no se d qa puede ser el ruido, pero si nunca as desmontado nada, seguro q es algo del arranque con la pata, aunque nunca e desmontado el variador de una scoopy asi que no estoy seguro,
lo q tienes q acer es desmontar la rueda q esta ala izquierda,
ese es el variador y una vez q saques el variador la correa la puedes sacar perfectamente.

saludoss

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Old 09-jun-2003, 22:45   #7 (permalink)
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Lo que has puesto mal es el engranaje que mueve el variador. (Arranque Electrico) En cajalo bien. Para cambiar la correa no hace falta quitar el variador. Con el embrage te basta. Prueba a soltarlo con el freno y si no bloquea la rueva con un hierro o algo.

Saludetes y cortina de humo.
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Old 10-jun-2003, 00:56   #8 (permalink)
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el embrague que rueda es la de la izquierda o la de la derecha, piensa que tambien le quiero cambiar rodillos, con lo que tendré q desmontar el variador

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Old 10-jun-2003, 15:31   #9 (permalink)
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"sin turbo no hay paraiso"
el embrague es la rueda d la derecha,
yo t e dicho que directamente desmontes el variador y matas 2 pajaros d un tiro, xo tb puedes desmontar el embrague como t a disho Red130

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Old 10-jun-2003, 16:39   #10 (permalink)
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El embrague es el de la derecha como bien te han dicho, el que esta a la altura de la rueda... para sacar el variador, lo mejor para mi por lo menos es lo siguiente, cojes una bujia vieja, y en la parte que se mete hacia el cilindro, le clabas una pua gorda de cabeza grande, y cuando kieras kitar el variador, kitas la bujia, y pones esa, y giras el variador, cuando el piston este junto ala pua, entonces podras desenroscarlo, NUNCA INTENTES ARRANCAR CON ESA BUJIA PUESTA!!! luego cuando termines aprieta bien la tuerca del variador, de lo contrario con las vibraciones se terminaria soltando, con peligro de joder el variador , y el eje del cigueñal, si necesitas alguna informacion mas solo tienes que pedirla

saludos y suerte

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