Rikitaun206cc

... volver locas a las centralitas y dar fallos el motor.

Lo digo xq hay gente en el foro del 206 gti que al mezclar estas gasolinas se les esta encendiendo el chivato del motor y el coche les pierde rendimiento.

spidygm

Hombre si lo que estan mezclando es gasolina sin plomo, con gasolina con plomo es perfectamente normal. Ya que el coche no puede funcionar con gasolina con plomo. Las sondas detectan fallo y te lo marcan, ademas se pueden cargar el catalizador.

Si lo que mezclan es 95 con 98, no creo que puedan tener ningun problema ya que yo la he mezclado mas de una vez y nunca he tenido ningun problema. Ademas no lo veo normal, ya que en los papeles del coche pone que puede funcionar con las dos.

Second place, is the first loser

Rikitaun206cc

Me refiero a mezclar 95 y 98. A mi personalmente no me parece logico que la mezcla de problemas.

voltz

claro q pueden dar problemas pero es a causa de q el coche lleve gasolina de 98 y se le eche de 95, ejem. el leon cupra R lleva especifica de 98, por el tipo de motor y si le echas de 95 se enciende la luz de motor y el rendimiento de el motor baja

talonsport

yo si le pongo 95 no andaaaaaaaaaaaaaaaa
corcobea tose se muere de todo menos andar
con respecto al plono no afecta al andar si afecta los catalizadores que despues de eso ya no sirven mas
pero mecanicamente son iguales solo producen un poco mas de tempetatura que las otras poero en rendimiento son mejores, yo creia que yo no habia naftas con plonmo

yo mesclo 98 con 110 a veces 110 con nitrometano y si consigo 160 pshhhhhhhhhhhh va como trompadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
en fin la idea de tener mas octanaje es poder darle mas boost sin producir detonacion

talonsport

y nadie se anima a mescla r gasolinssssssssssss

xiko_19

una pregunta q pasaria si le echas la nueva super a los coches con catalizador??? se supone q ya no lleva plomo no? alguien lo sabe??

MI VIDA SON LOS PIKES Y MI NOVIA DICIENDOME QUE PARE YA!!!!!!

BURNETT

El problema Christian es que aquí en España solo hay gasolinas de 95 y 98 sin plomo, y también de 97 con plomo.

Al igual de que te sorprendes de que exista gasolina con plomo, más nos sorprendemos aquí al oir que allí venden gasolina de 110. Me resulta raro porque me dijeron que la gasolina en América del Norte y en concreto en Méjico era de bajo octanaje, unos 87.

Aquí como no nos vayamos a los aditivos nada más tenemos que hacer.

También tengo entendido que la gente usa de aditivo alcohol para evitar autodetonaciones por exceso de boost. ¿Es eso cierto?

vili ®

aki en españa, si tienes licencia de correr ya sea en rallyes o autocros, puedes ir a un aeropuerto y comprar gasolina especial de avionetas, es de 108 octanos, es la gasolina q usan estos coches teledirigidos pekeñitos.
el unico problema es q vale sobre 600 pts el litro...
Un saludo.

talonsport

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El problema Christian es que aquí en España solo hay gasolinas de 95 y 98 sin plomo, y también de 97 con plomo.

Al igual de que te sorprendes de que exista gasolina con plomo, más nos sorprendemos aquí al oir que allí venden gasolina de 110. Me resulta raro porque me dijeron que la gasolina en América del Norte y en concreto en Méjico era de bajo octanaje, unos 87.

Aquí como no nos vayamos a los aditivos nada más tenemos que hacer.

También tengo entendido que la gente usa de aditivo alcohol para evitar autodetonaciones por exceso de boost. ¿Es eso cierto?


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aca el conbustible que se extrae es todo para exportacion no se vende al mercado interno ya que tiene un porcentaja de noi se que elevado toda la nafta se importa completamente
el normal de nafta es de 87, 95 y 98 todos sim plomo no hay ninguna con plomo
con respecto a las de 110 y 130 y 160 las compramos en el aerodromo que son combustibles para elicoptero o turboelic, no se venden al publico general
aunque en usa si es posibnle encontrarlas en surtidor de calle como ser en as cercanias de moroso y daytona

el tema de ponerle alcohjol y nitrometano es como vos decis para evitar la detonacion pero solo cuando usas mucho boost y te pasas de compresion

talonsport

fijate que el octanaje se da en base de aditivos no en la calidad del petroleo todos los petroleos pueden tener el octanaje pero alguno stiene % altyod de mercurio azubre etvc y es eso lo que los vuelve mas baratoasya que son mas caros para purificar y poder hacerlos naftas usables

BURNETT

O sea, que el alcohol es un buen aditivo para aumentar el octanaje de la gasolina., ¿cierto?.

¿Y en qué medida el alcohol aumenta el octanaje?
¿Sabes algunas fórmulas o relación tipo "tanta concentración -&gt; tanto octanaje"?
(ahora es mera curiosidad, pero espero algún día tener que recurrir al alcohol) <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

talonsport

no el acohol no te da octanaje lo que hacee es enfriar la cabeaz del piston lo mescals con agua y lo inyectas para bajar la temp de la camara de combustion
se ahce una proporcion de 70 alcohol a 30 de agua, lo que mejora es el acohol con nitrometano ya que el nitrometano libera oxigeno en la combustion es como un nitro pero liquido

BURNETT

¿Pero esta mezcla se echa directamente al tanque de gasolina o a través de inyectores adicionales?

¿Cuesta mucho el nitrometano? ¿Qué proporción de nitrometano-alcohol-agua utilizas?

ssgti

se echa en proporcion en el deposito, si te quieres pasar al club del nitrometano, en el foro hay gente que lo utiliza, pero aqui esas cosillas son secret.

sale creo a unas 800 pts el litro, pero la proporcion es de menos de un 10% (creo, no lo recuerdo)




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