EVO VI

este post está puesto en potenciación también pero creo que aquí tambiém me podreis ayudar!!! GRACIAS DE ANTE MANO


en breves poseeré un KADETT GSI 16V si todo sale bien con un piño trasero...((mejor no os digo el precio que os da un desmallo de no haberlo comprado vosotros, sólo os digo que: ''bakets sparco, volante, llantas 16'' con 215'' y motor con 89.000km!!! , lo tiene parado hace 1 año y se la pela el coche, muerto de risa con el piñaco trasero, está tocado de chasis y puente.......))


A LO QUE VAMOS:

tengo el vectra GT 130cv que tiene el mismo bloque que el GSI de 150CV lo que la culata y electronica es diferente, sólo eso es diferente? para meterle todas las piezas motor al mi vectra que tengo que hacerle? cambiar culata, centralita....que piezas más? tengo algo de idea porque estoy haciendo 2º de electromecánica y currando en el concesionario citroen pero aqui estais más metidos en esto de los sleepers..y contarme todo lo que le tengo que sacar al KADETT pa meterselo al VECTRA!!!! ayuda y sigo con el proyectazo!!

ahi alguna web alemana que lo explique?????? o española??????

---

Mi alemán de 130cv.

francisco

coge el motor del kadett 16v sera un xe de 110 i 115kw y meteselo entero pero entero al vectra junto con toda la ecu, caja, palieres, alternador todo pero todo; y olvidate d cambiarle solo al culata d 8v po la de 16v es inviable


saludos

---

Coche nuestro que estás en el garaje,
santificados sean tus caballos;
ven con nosotros al asfalto;
hagase tu voluntad, en la carretera y en el circuito;
danos hoy nuestro carburante de cada día;
perdona nuestras locuras;
como también nosotros perdonamos a los que nos pitan;
no nos dejes caer bajo la tentación del acelerador;
y líbranos del radar;
Amén

EVO VI

ummm...motor entero paso de liarme tanto para coches viejos!!

un pregunta, los colectores, linia directa y tubo completa del 16V la lleva IRESA, si llevan el mismo bloque se la puedo meter al VECTRA GT no??

---

Mi alemán de 130cv.

david ibiza

Tengo experiencia en esto y te digo que te quedará mucho mejor cambiarle todo el motor como bien te han dicho, que cambiarle solo la culata. Son casi menos horas y te aseguras la fiabilidad.

---

ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

NOCIVO

opino los mismo ,aunke sea el mismo bloke es un movidon muy gordo