SKOR

tengo un problema; Tengo un ford escort y me da tirones cuando salgo a pocas revoluciones, y aveces me da un tiron mu fuerte q me voy a dar con todo el volante el dia menos pensado pq coño me puede hacer esto?? y hay dias q el cabron no me hace na de na pq popdria ser??

cjge

embrague? tirones cuando aceleras una vez ya desembragado? no se tio explica un poco mas

vr64ever

El coche es de inyeccion o carburacion, porque yo creo que van por ahi los tiros.

ssgti

puede ser corte de encendido por deteccion de picado...





obartol@hotmail.com
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el flipao

ke te da los tirones al subir de vueltas???? si es asi, puede ser alguna bujia, algun inyector o los cables de las bujias.

SwiftGTI

lo mas facil es revisar el filtro de aire y bujias, suele ser de eso, segun lo q me cuentas.Saludos.

SKOR

El coche es de inyeccion , el filtro de aire tiene 200 Km Los cables unos 1000. Pues esq los tirones los da cuando quiere, y si cjge me suele dar un tiron muy fuerte una vez desembragado en primera pero repito q cuando quiere a velocidad un poco alta a veces tb me da el tiron. y los tironcillos suelen ser en marchas largas 2ª 3ª.. y a pocas revoluciones.
Y q es eso del corte de encendido..??

SKOR

bueno pos ayer estube limpiando las bujias, Lijandolas y como eran de platino las jodi y yo no lo sabia bueno pues la broma me costo 100 euros con los cables .Aora parece q va bien pero ya me han cambiado los cables 3 veces. pq se me habran jodido tanto en 1 año??

Sword of Orion

No especificas el motor, pero, lo más probable es que sea un cable o una bujía. Verifica siempre las bujías y los cables antes de nada. Si te cambiaron las bujías, es posible que o no te las apretaran adecuadamente, o que no engancharan bien los cables, o no tengan los electrodos bien calibrados (chispa no adecuada, mala detonación, tirón). Si antes de cambiar las bujías no lo hacía, ecco, he ahí el problema, bujía nueva defectuosa. Y si el cable estaba un poco tocado, al moverlo para cambiar bujías, se cascó del todo.

Comohas cambiado bujías y cables, no sabrás lo que falló, si uno o lo otro, lo importante es que no ter falle.

El corte de inyección es un sistema electrónico que hace que cuando el motor vaya a sobrepasar el régimen máximo(rpm), corta, para evitar que superes dicho régimen, y puedas causar males mayores al motor.

Un sistema de protección, vamos.

Un saludo,


Orión el Cazador

SKOR

El coche era un ford escort 1.8 16V 105cv Ghia. espero q no me vuelva a fallar de eso, Otro problemilla q tengo q cuando se calienta y se enciende el electroventilador se enciende la luz del boton del aire acondicionado eso es normal?? no entiendo pq se me enciende si cuando le compre no se me encendia sabeis algo. Os a pasao..

lunyy

SKOR yevalo a un taller y k te lo revisen entero