golfinho

Hola a todos, me ha pasado algo chungo con mi GOLF IV tdi 90cv, el otro día ib por la autovía hasta la finca, un total de 10 km de subida, iba a una velocidad normal, un poco subido de vueltas, a 150 km/h más o menos, con el Aire acondicionado puesto, pues bien, en cuanto he cogido el desvio correspondiente, y he bajado de 5ª a 4ª el coche se me ha apagado, y a partir de ahi no encendía de nuevo, lo deje a la sombra, 1 hora, por que pensé que era tema de calentamiento de motor, me fui a comer, y cuando he vuelto para ver si encendía, no encendió ni a tiros.

Bueno al final tuve que llamar a la grúa (todo esto el sabado al mediodía, con un calor de 40 grados en OURENSE), la grúa me llevo el coche al taller, probando antes si era tema de batería, no era problema de batería, el coche hacia el mismo ruido como si fuese a encender, pero no acababa de encender.

Bueno descartado en principio el tema de la batería, lo llevo al taller, y el tio del taller me revisó los fusibles, por si habí alguno quemado, por ahi tampoco había problema.
Abrió el capo y realizó una comprobación visual del motor, correa de distribución y demás, y en principio tampoco había problema por ese lado.

En fin, a ver si hoy lunes lo conecta a alguna máquina de diagnóstico electrónico y puede ver algo, alguien tiene alguna idea del problema????
Gracias

ibizagti

Buenas, creo q ese es sintoma del famoso relé 109, al menos en los cordobas e ibizas TDi´s es "bastante" frecuente q se jorobe y te deje tirado, aunque a mi no me ha pasado nunca con el cordoba tdi 90 del 97... ni esto, ni caudalimetros ni nada de nada... creo q esta generacion de los ibi-cordobas son la q mejor han salido y mas fiables.


http://www.clubseatcordoba.com/csc/p...=problemas&n=9

Saludos
Miguel

golfinho

Pues varias personas me comentaron lo del relé 109, pero al final el mecánico me ha dicho que ha petado la bomba de agua, y por consiguiente toda la distribución se ha ido a tomar por c....., y suerte que no ha tocado motor, sino ya ni te cuento, en definitiva, como es posible que en un coche con todas las revisiones a punto, que se ha cambiado hace 30.000 km la correa de distribución, y hace 1 mes el alternador, y está el mecánico todo el día metido en el coche, se joda ahora la bomba de agua, diciendome que no se explica como ha sido??, cuales son las posibles causas de que se joda la bomba de agua????

uKrom

Como puede ser q la bomba del agua no te deje arrancar el coche? como puede ser q fuera el coche bien y d repente se parara al cambiar d marcha? Yo no entiendo mucho d esos motores pero me parece un poco bola eso, con la bomba del agua deberias d poder arrancar el coche lo unico malo es q se calentaria enseguida y no podrias circular con el, a no ser q tenga algun sensor q llegue a la centralita y no lo deje arrancar, yo compraria ese rele, se lo pondria y a ver q pasa, pidele a tu mecanico si al final te lo repara q te de las piezas averiadas, dile q las guardas d recuerdo.

Ford Escort 1.6i 16v

Muzzly Sport

A mi tb me suena algo raro eso...

golfinho

Hola, si ya sé que suena muy raro, yo si que estoy mosqueado con el tema, por que ya es mucha pasta la que llevo invertida en este coche con el tema de las reparaciones, que si ventana que se jode, que si cerradura de puerta, que si caudalímetro, que si no se que pieza en la direcciónm que si el alternador jodido, que si motor de arranque jodio, que si hay que cambiar la distribución, que si el alternador se vuelve a joder, etc etc (como veis de todo esto tan solo la correa es tema de mantenimiento, el resto son putadones).
Yo la verdad no entiendo mucho de esto, no sé nada de mecánica, no sé si con la bomba de agua jodida puede andar el coche, el hombre me ha dicho que se jodio la bomba de agua, y por consiguiente jodio la distribución (correa, etc), hombre yo entiendo que si se jode la distribución mal puede andar un coche, no???
Pero lo que realmente me preocupa es el motivo por el que se ha jodido la bomba de agua, cuando hace menos de un mes que ese coche ha pasado por un taller VW y no le han encontrado nada malo.
Teneis alguna respuesta a esto???

TEKNO6

Si se te va la bomba de agua y salta la distri, lo mas probable es que no te arranque el coche y tambien es probable y mas si ibas rapido que hayas reventado la culata, una preguntita, cuando volviste a intentar arrancar, giraba el motor de arranque con el sonido de siempre o hacia algun ruido raro? A ver si se te va a haber ido el 109 como te han dicho y te va a meter el palo de tu vida con la distri. Un saludo.

Matxiner

Ahora mismo no estoy muy seguro, pero lo de que por culpa de la bomba de agua se joda la distribución......
Te has fijado que la correa de distribución no mueve la bomba de agua en los TDI? Por lo menos en el mio de 110.
Creo, que la correa que mueve la bomba es tambien la del alternador, por lo tanto, es sencillo ver su estado. La correa de distribución va protejida por una tapa de platico y las demás no!
Fallo de bomba de agua=aumento de temperatura=chivato de alarma en el salpicadero=por lo tanto te das cuenta y tu apagas el coche, no?
Correa de distribución rota=se para de inmediato el coche, jodiendo valvulas, arbol de levas, culata, etc etc.
ME PARECE MUY MUY RARO, O ES LA DISTRIBUCIÓN O ES FALLO ELECTRICO.

Matxin

uKrom

Yo ya flipo, como bien dice el colega arriba la correa d distribucion no mueve la bomba del agua y la bomba d agua no puede joder la correa d distribucion, yo q tu me llevaba el coche d ahi y lo metia en un taller VW o en otro taller, me huele mucho a bola. Todas esas averias q dices no habran sido en el mismo taller reparadas? Si se hubiera jodido la correa d distribucion tp esta ha d joder la de refrigeracion. Si el coche cuando despues d dejarlo una hora como dices al darle al contacto hacia el ruido d siempre pero lo unico q no arrancaba pues para mi no es distribucion porque si fuera distribucion te deberia hacer un ruido muy extraño q cualquiera sin conocimientos se daria cuenta q eso suena mal. Y la bomba del agua si se te jode la temperatura te sube enseguida y el chivato se te enciende ademas si te pasas doblarias culata y saldria un humo del capo q no hace falta ser experto para asustarse al verlo y si nada d eso a pasado........

Ford Escort 1.6i 16v

TEKNO6

Estais sacando conclusiones muy precipitadas. En ese motor la bomba de agua VA MOVIDA POR LA CORREA DE DISTRIBUCION, y si que se puede joder y hacer que salte la correa. Si no quieres lios, llevalo a un Servicio Oficial, te pegaran la clavada pero suelen ser mas legales.

golfinho

Hola a todos, ayer a última hora me han entregado el coche, y me han enseñado todo lo que le ha pasado, si puedo pondré fotos este fin de semana para que veais el tema.
Se ha roto la bomba de agua, justo el piñon que mueve la correa, se ha partido, y los trozitos que se han roto han jodido la correa de distribución (realmente no ha llegado a romperla, la ha comido en varios lados, pero no ha llegado a romper).
Según la explicación del mecánico, el problema es que la bomba de agua ha cogido holgura, y a tenor de eso, se ha roto, con lo cual los cachos que saltaron de la rotura son los que han jodido un poco la correa de distribución y algunos piñones de la distribución también los ha tocado.
La suerte en todo esto es que menos mal que no rompió la correa de distribución, sino habría tocado motor, y eso si sería la polla con cebolla.
Según me ha dicho el mecánico he tenido muchisima suerte dentro de la desgracia, ya que se podia haber jodido muchisimo más.
En principio el arreglo me va a suponer cerca de 300 euros en piezas, y cerca de 150-180 en mano de obra, total casi 500 euros para alegrar las vacaciones.
Snif snif.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.
Un saludo