BEKA69

Hola a todos,

ayer cogí mi Seat Córdoba TDI 110cv y nada más meter primera noté que el turbo no funcionaba, había perdido fuerza, por mucho que acelerara el coche no andaba lo que tenía que andar, luego en autovía había momentos en los que el coche sí tiraba y otros que no pasaba de 120, sobre todo en las cuestas no tiraba ni p"atrás.
Por lo que he leído en otros foros el problema seguramente sea del caudalímetro, mi duda es que si el caudalímetro está roto, ¿el turbo funcionaría algunas veces como me esta pasando? también he oído que puede ser de que el filtro del aire esté muy sucio (esto es posible porque llevo 1 mes que pasó por un camino de arena en el que al pasar levanta muchísimo polvo y arena. ¿puede ser que el caudalímetro esté sucio y que baste con limpiarlo? Os agradecería que me dijérais cuánto me costará la broma si tengo que cambiarlo.

Muchas gracias a todos.

xxssara

Tengo un amigo que le pasaba exactamente lo mismo con un ibi 90
A este chico se le habia rajao un manguito (un tubo, vaya), o algo asi, y entonces el turbo no "veia" presion, porque se escapaba y no entraba el turbo en accion
Lo arregló con cinta mientras esperaba la pieza nueva

Espero que te sirva de ayuda, y que no tengas que cambiar el caudalimetro, que cuestan una pasta

Xxssara 2.0 Hdi

titanio1974

Lo primero que puedes hacer para saber si es el cudalimetro, es coger y desconectarlo, si el coche funciona peor no es el cudalimetro, por otro lado si el coche funciona mejor o igual es el cudalimetro.

Tambien que te miren la presion y la depresion de los componentes de sobrealimentacion ya que puedes tener mal las valvulas o algun manguito reventado.



www.giwasa.com
giwasa_spain@hotmail.com

carlos CSC

Tiene pinta de ser el caudalímetro, efectivamente, si eso lo puedes limpiar con un spray de limpiar componentes eletrónicos, pero eso sólo te sirve si esta sucio, si se te ha jodido de verdad como no lo cambies no solucionas nada...
Acércate a la Seat que te enchufen el cacharín y te digan que es exactamente.




Si ya tengo mi cordobilla... para que quiero mas?????

3ªKDD Nacional CSC/CSI 7, 8 y 9 de Marzo 3003, Benicasim
www.clubseatcordoba.com

khanon

Yo cambié un caudalimetro y casi al 90% que tu problema es ese. Si fuese el turbo tendrías una humareda blanca en el escape que no pasaría desapercibida.
Si le tienes en garantia ole por ti, sino preparate auqnue algunos talleres lo cambian fuera de garantia gratuitamente (Valderribas Motor)

Lo de limpiar el caudalimetro es un proceso laborioso pero no imposible. Yo me iba directo al concesionario y me dejaba de historias.

salu2

MAD

Para los que habeis pasado por la experiencia...o no
Por que se puede estropear un caudalímetro??
Mas o menos con cuantos km suele pasar??

Saludos.

FLOG

A mi me pasó con unos 70000 Km<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> El porqué no lo se.
Alguien puede explicar como se limpia el caudalimetro??
Me suena que habia un post sobre eso pero no lo encuentro<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>


Si alguien consigue llantas baratas q me mande un mail. Gracias

DAVIDQV

xq se rompe....ya nos gustaria saberlo, es como un enigma, pero si es cierto, q segun unas cosas o otras el caudalimetro falla mas o menos...

Los coches q circulan mayoritariamente por ciudad, son mas propensos a sufrir problemas...pero da igual tarde o temprano...

Yo el mio lo cambie con 120mil.(y el mio la ciudad no sabe lo q es...)

BRAVO_GT JTD105

TE GUSTA CONDUCIR???
SIIIIIIIIIII!!!!!

Antes DDQDDV

RMF

a ver, la causa mas comun para joderse los cauda es la lluvia, cuando se tiene una entrada directa desde la parrila es muy probable q os entre agua por la adisión y al llegar al cauda como esta caliente y se acumula suciedad hace q no marque bien y envie datos erroneos a la centralita y esta cuando nota q falla lo anula. Para hacer q funcione bien es muy importante q el filtro este limpio, q no le entre agua directamente ya q los diesel al aspirar tanto pues imaginaros, la mejor solución seria q bosch cambiase el diseño de este medidor y fuese de otra forma, pero bueno ese es otro tema.

DAVIDQV

La lluvia, pero los q no tenemos entrada de aire, y el filtro lo cambiamos a su debido tiempo y no entra agua, xq se nos rompe??? lo dicho, un enigma, a ver si bosch, espavila, xq se deben estar forrando a costa nuestra..

BRAVO_GT JTD105

TE GUSTA CONDUCIR???
SIIIIIIIIIII!!!!!

Antes DDQDDV

davectra_gt

pues a mi me está fallando el caudalímetro en mi vectra (2.0 16v de gasofa). es un poco raro, porque solo falla después de unos 30 segundos al ralentí (se enciende la luz en el cuadro) y al comenzar a andar con el coche se apaga y todo está aparentemente normal <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

que me recomendais? en caso de que esté sucio con qué sería mejor limpiarlo? he probado con un spray 7 usos de esos y sigue igual

voltz

a los q tengais SEAT , la marca amplia la garantia del caudalimetro a 3 años , siempre y cuando se hayan pasado las revisiones en el taller, el otro dia me llego una nota tecnica diciendolo

saludos

maki

Y cuanto cuesta un caudalimetro de esos?

La Familia

unos 50 pepinos!! juassss te lo digo porque yo me e pedido uno para san valentin



el miedo lleva a la ira....la ira lleva al estress...y el estress lleva a los porros!

pi-txiki4

Hallo:
Yo tengo el Toledo 110 y ya tenia que bajarme a empujar casi; le e soltado el caudalimetro, y al mirarle la zona metalica estba mas negra que...; lo meti debajo del grifo y con un poco de detergente y un pincel fino volvio a coger el color brillante que tenia que tener;lo monte y joder que diferencia. O sea que antes de cambiarlo mejor probar a limpiarlo, total a peor no va ir, y si aguata algun tiempo mas esos euros que tenemos y no los cab... que no hacen para evitar este fallo.