Wallace22

Hola,
kiza es un post no muy interesante, pero m he cambiado los neumaticos (185/55/15) y m gusta llevarlos casi al maximo d presion (2,5). Se nota que el coxe rueda mas y la direccion va mas suave, pero en curvas aun no lo e probado. Puede ser k tenga menos agarre? Es recomendable llevar la presion alta?
Gracias...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

vili ®

yo los llevo a 2,2 en el eje delantero y a 2.0 en el trasero, meter mas presion ace q el neumatico bote mucho... y se gaste mas x el medio.
El paso x curva no se si influirá mucho...
X cierto, q coche tienes??? como es q pones 185 55 15 y no la 195 50 15??
Un saludo.

DAVIDQV

No es bueno llevarlos altos de presion ni bajos, la verdad es q 2"5 no es mucho...A mi no me gusta llevarla mu alta, xq flota la direccion.

Si es mucho o poco, lo sabras por la forma en la se te desgasten, si se te desgastan del centro mas, es q lo llevas altos de presion...

Un saludo.

BRAVO_GT JTD105

PETROLERO Y QUE??????

Arafat

Hombre, hay que decir que dependerá en gran medida del tipo de coche y neumátcio que se use. Con poca presión se nota la dirección bastante menos precisa, esto es debido a que se producen mayores deformaciones al tomar curvas y al realizar cambios de apoyo. Otra consecuencia es un desgaste irregular de los mismos.
En cuanto a lo de llevar la presión a 2,5, pues yo llevé esa presión unas semanas para ver que tal iva el coche. El resultado fue que notaba el coche con menos agarre. Al acelerar al salir de las curvas los subvirajes se acentuaban. A la hora de derrapar el coche lo hacía muchas veces sin llegar a cantar rueda, de hecho llegé a plantearme el porqué de que las ruedas no hicieran casi ruido cuando el coche ya estaba deslizando. En mojado, si cabe, se notaba incluso más, también es cierto que en mojado los límites del coche están a menos velocidad. Posteriormente opté por los 2,3 que recomienda el fabricante, con esta presión noto que el coche se aguanta y no se va tan fácilmente a la hora de salir acelerando de una curva, en mojado he percibido una mejoría notable. Normalmente miro la presión cada semana o cada dos como mucho.

Salu2

"En la guerra, volando a 100 metros la vida es imperfecta.
A ras de suelo es implacable"

Wallace22

Muxas gracias a todos!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
creo k m decidire x 2,3 y si aun caso a 2,5 si hago un viaje largo x autopista.
Vili, tengo un rover de 103 Cv y m llevaba un neumatico de 175/65/14 y n la fixa tencnica m aceptaba 185/55/15, por eso le puse ese neumatico. No le puse 195/50/15 x no m aclaro muxo cn esto d la itv, y kiza no m la pasases. Tampoco soy partidario de cambiar muxo la medida del neumatico, pq no m interesa k corra menos y consuma mas. Con el nuematico k llevo ahora e notado diferencia n + agarre y en prestaciones d consumo/aceleracion/velocidad no e notado cambio.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Saludos!!!

DAVIDQV

Wallace, si tienes homologada la 185/55/15, tb tienes la 195/50/15, son equivalentes...la mayoria de los q llevamos 185/55, hemos cambiado a 195/50 xq es un neumatico mas barato y apanas hay diferencias de prestacions/consumo entre uno y otro.

BRAVO_GT JTD105

PETROLERO Y QUE??????

vili ®

pues si q podrias aber puesto las 195 50 15, la diferencia entre estas y las 185 son inapreciables, y eso si son mucho mas economicas, y x lo q respecta a itv ningun problema, son equivalentes.
Esto es lo q le podias aber puesto:
175 55 15
175 60 15
185 55 15
195 50 15
205 50 15
215 45 15

asike x prestaciones y precio... las 195 sin duda jejeje.
Un saludo.

Wallace22

en el proximo cambio de neumatico le pondre traseras 195/50/15 y delanteras las k llevo ahora, pq paso d comprar las 4 de golpe. Comprar los 4 nuematicos de 185/55/15 m ha costado la pasta y 195/... eran muxo mas baratas. Pero x miedo a la itv y al cambio negativo en soltura del coxe, m decidi por 85/55/15.
Gracias x todo!