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Presión correcta para 195/55-R15

  1. #1
    Zonatuner Avatar de Abin_xsara
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    Presión correcta para 195/55-R15

    hola!
    haber si alguien me puede decir cual es la presión de aire para un neumático con medidas 195/55 R15, la cuestión es que cambie mis ruedas porque antes llevaba una 185/65-r14 y la presión antes era de 2.3bares, y ahora hinchándolas con ese valor me parece que van algo flojas pero no sé si debo hincharlas más.

    gracias.
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  2. #2
    Zonatuner Avatar de miguelin
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    yo llevo 195/60/15 , y la tengo a la misma presion , y me da la sensacion que estan demasiado flojas....
    La manguerita de la alegria jajaja CHINITA !!! jeje Viva Torrente y viva El tuning



  3. #3
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    holqa yo tengo un 306 con 195 55 15v y segun fabrica hay que meterle 2,5 aunque no se por que cada vez que lo llebo a la peugeot me lo ponen a 2,3

  4. #4
    Zonatuner Avatar de Abin_xsara
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    me han comentado que suele ser 2.4 bares de presión.
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  5. #5
    Zonatuner Avatar de mazdaleno
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    Yo creo recordar que llevo 2,6 delante y 2,4 atras, despues de jugar una buena temporada hasta dar con las presiones que hacian que el coche fuese bien.
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  6. #6
    Zonatuner Avatar de yonadj
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    yo antes de poner las llantas tambien llevava esa medida.. y a pesar de qeu la presion indicada es 2.3 creo recordar, daba la impresion de ir baja.. y el coche era una patata.. daba menos seguridad que un triciclo.. yo siempre las hinchaba a 2.5
    Di NO a los badenes y pasos de cebra elevados!!!
    ...............................................

  7. #7
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    eso si es verdad, con presión de 2.3 el coche no va bien, no da seguridad ninguna.
    Pues las hincharé con 2.5 y mejor que estén un poquito de más que no de menos.
    salu2.
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  8. #8
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    El mío creo recordar que en la puerta pone 2.4 delante y 2.2 detrás pero si te gusta zurrarle ponle 2.6 o 2.7 delante
    Dale varilla!!!

  9. #9
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    Si quieres mejorar de verdad el comportamiento pon 2.4 delante y 1.8 detras. Lo usan en grupo N y funciona. El coche se sujeta muuuucho mas. Cuando lo probe no me lo creia. Yo tengo un 306, el esquema de suspensiones es muy parejo al de Xsara.

    Pruebalo y me dices.

    PD: recuerda medir siempre las presiones en frio. Nunca despues de recorrer mas de 2 km.

  10. #10
    Zonatuner Avatar de jinkly
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    2.4 delante y 1.8 detras. Lo hacen en grupo N y funciona. El coche se sujeta mucho mas.

  11. #11
    Zonatuner Avatar de Abin_xsara
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    ok pues lo probaré a ver que tal va, aunque para las ruedas de atrás es algo flojo si luego llevas el maletero cargado.
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  12. #12
    Zonatuner Avatar de jinkly
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    obviamente es para ir rápido, no con el maletero cargado

  13. #13
    Zonatuner Avatar de Robert
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    N te puedes fiar de las referencias de otros coches, ya q si el motor de tu coche pesa mas o menos la presion a la q deberia ir es distinta, yo seguiria poniendo las q te aconseja el fabricante. si pones 1.8 detras puede q se agarre mejor, pero tambien se aumentara el consumo. Y una vez puesta la presion mira q el neumatico este tocando el suelo en toda su superficie ni mas ni menos, si toca menos de lo que deberia se te gastar mas de dentro q de fuera y si toca mas aumentara el consumo y al ir la rueda un poco baja corres el peligro de desllantar el neumatico en un trompo o parecido.
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  14. #14
    Zonatuner Avatar de jinkly
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    Originally posted by Robert
    N te puedes fiar de las referencias de otros coches, ya q si el motor de tu coche pesa mas o menos la presion a la q deberia ir es distinta, yo seguiria poniendo las q te aconseja el fabricante. si pones 1.8 detras puede q se agarre mejor, pero tambien se aumentara el consumo. Y una vez puesta la presion mira q el neumatico este tocando el suelo en toda su superficie ni mas ni menos, si toca menos de lo que deberia se te gastar mas de dentro q de fuera y si toca mas aumentara el consumo y al ir la rueda un poco baja corres el peligro de desllantar el neumatico en un trompo o parecido.
    esto no es una referencia de otros coches, es el mismo chasis. Tambien sirve para los 206, Saxo...
    No puede aumentar el consumo por esa diferencia de presiones, por favor, ni por supuesto desllantar (oeoe). Habria que ver que presiones llevan muchos por ahi y nadie desllanta ni nada parecido.
    Yo las probe y el coche mejora bastante, deja el eje trasero menos divertido pero mejora. Como ya he dicho antes esta presion detras es para ir rapido y sin carga. Si sales con coche cargado (de vacaciones, por ejemplo) en autopista y en verano, es conveniente subir dicha presion.
    La huella que deja con 1.8 es perfecta.
    Última edición por jinkly; 12-ene-2005 a las 20:09

  15. #15
    Zonatuner Avatar de Robert
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    Con la referencia de otros vehiculos n me referia a la presion de 1.8 si n a lo q te puede aconsejar la gente, ya q si en las recomendaciones de seat dicen x poner un ejemplo q yo ponga 2,3 de presion delante y el motor pesa 500 kg por ejemplo, aunque tu lleves el mismo neumatico con las mismas medidas si tu motor pesa 1000 kg la presion n sera la correcta.

    jinkly yo he desllantado mas de una vez en las circunstancias q comentas haciendo algun trompo (cosa q n es nada grave ya q quitas el neumatico pones el de repuesto y n tienes q cambiarlo ni llevarlo al taller ni nada, lo hinchas y se pone a sitio solito) yo soy de los q dejan los neumaticos un poquito mas bajos de presion para q se agarre mas, y si miras mis neumaticos estan un poco comidos del exterior, me refiero en el punto donde se acaba el ancho y empieza el perfil.
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