DoPower

Jimmy estoy con tigo al 100%.
Se creen que porque sean diesel se estropean a la primera de cambio. Y eso no es así. Si fuera así, la gente no compraría diesel.

Sonocar Sound, yo no me piko con la gente, como ya te comenté es justamente al revés, al ver que un TDI les está adelantando.
A mi si me gusta correr (cuando buenamente se puede) en autopistas. Cloro que hoy en día, una velocidad de crucero de 160 contramos de 180-200 tampoco es tan disparatado.

Tampoco llebo un coche como para decir ¡uhhhh! me como a cualquiera.
Los 130CV dan, pero no es para tanto.
Hoy en día la gente se compran verdaderas "bestias", tanto diesel como gasolina.

En fin, que este tema nunca terminará en paz habiendo gente como tú.

Wilbur

X CV al final son X CV vengan de donde vengan.

Y mientras la desmultiplicación y relaciones de cambio se adecúen a las características de cada mecánica, yo no le veo problema alguno.

Cada usuario amoldará su elección en función de lo que más valore echando cuentas de unas cosas a favor de uno u otro en su caso concreto, no por ello hay que denostar y machacar al que no piensa como tú, en estos debates gasofa-diesel el enconamiento de posturas es poco justificable objetivamente.

Precisamente es bueno que haya alternativas prestacionales en diesel porque a algunos usuarios les puede convenir este combustible.
Otra cosa es que las marcas se aprovechen del tirón de marketing de la innegable moda TDi, simplemente hay que ser inteligente para ver lo que nos va mejor a cada uno.

He tenido un Uno Turbo, dos TDi 110 y ahora un 20VT, ninguno me ha defraudado y todos me han dado satisfacción, cada uno a su manera.

Saludos



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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

BURNETT

Me encantan estos posts. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Cada més debería de haber uno. Me lo paso pipa. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Jimmy

Wilbur, no es tan facil como eso. Sino, dime porque un S3 tiene unas prestaciones ligeramente mejores que el Golf RS pesando lo mismo y teniendo la misma potencia.

BURNETT

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Lo justo para comparar un gasolina vs gasoil es que sean similares y no uno atmosférico y el otro turbo.
A ver qué tal si enfrentamos a estos:

- Escort RS Turbo 1600 cm3, 132 cv, vel.208 km/h, 0-100 8.2 seg. Un coche con unos 12 años aprox.
- Ibiza TDI, 1900 cm3, 130 cv, vel.207 km/h, 0-100 9.4 seg. Un coche de hace 3 días.

He buscado 2 coches con la misma potencia y los 2 turbo, así se comparan los coches, no un 1.4 atmosférico contra un 1.9 turbo...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana" size=1 id=quote>

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gasafondo

Hostias Burnett tienes un RS Turbo no?
Desde que probé ese coche a principio de los 90 me quedé alucinado de lo que llegaba a andar ese trasto.
Por cierto, eres de la misma ciudad que yo
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Audioslave: no tiene desperdicio, Guano Apes: se han puesto de moda??? joder
Rekordad warras, en kaso d duda GAS!!!!!

Jimmy

Si son similares tendrán que tener similar peso, no 200 kg de diferencia, no???

Wilbur

Jimmy, no acabo de ver la relación de tu pregunta con lo que comento.

¿A qué Golf RS te refieres, al 180CV o al R32 que es el que sí que tiene unos pocos CV más que el S3?

Supongo que te refieres al R32, si es así, es un ejemplo de conseguir potencias y prestaciones muy parecidas con soluciones muy diferentes, aunque sean ambos gasolinas.

Las pequeñas diferencias pueden venir dadas por la diferente forma de entregar la potencia (que tampoco es tan, tan diferente de todos modos en este caso a pesar del turbo del 1.8) y algo el peso, el R32 se va a los 1600 kg reales.

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

vivaeltdi

Que de cosas que decir!A mi también me encantan estos posts.
A la última pregunta de jimmy la respuesta curva más llena en medios. Más potecia durante más tiempo, aunque coincidan en el máximo.Wilbur tiene razón, como siempre.
Venezolano yo creo que lo hacen como escaparate tecnológico, lo cual no significa que no sean coches muy comprables(si eres rico claro).No suelen ser más caros que el gasolina de prestaciones equivalentes y el par de los diesel se adecúa mejor alos cambios automáticos que llevan esos bichos.Los inconvenientes en cuanto a ruido o vibraciones desaparecen por la cantidad de aislamiento que llevan. La ventaja en cuanto a consumo tiene poca trascendencia desde el punto de vista económico, pero si desde el punto de vista de la autonomía, importante para esos devoramillas.

Por cierto, he visto un Touareg v 10 tdi.ES IMPRESIONANTE, las fotos no le hacen justicia. Por cierto, el afortunado e inteligente dueño tenía prisa, de modo que he podido ver que anda y MUUUCHO.
Por que os empeñais en que hay que comparar diesel y gasolina de la misma cilindrada y sobrealimentados ambos. Yo creo que los únicos factores que hay que tener en cuenta para comparar dos coches son las prestaciones, coste del vehiculo y coste por Kilómetro. La cilindrada es un factor técnico que no se porqué os obsesiona tanto, ¿por qué no llevais motores de dos tiempos?

gasafondo

Jimmy Neutron, los coches de hoy en día llevan muchas más cosas y por eso pesan más.
Creo que es la comparativa perfecta desde mi punto de vista ya que nunca se me ocurriría comparar un Ibiza 1.4 con un TDI 1.9 90 ó 110 cv.
Un TDI 110 cv lo compararía con el Uno Turbo o R5 turbo.
La lástima es que hoy en día no hagan pequeños monstruitos de ese tipo.


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DoPower

Hombre, tampoco hay que olvidase que habrá gente que compra precio/prestaciones.
En este caso comparar un Ibiza 1.4 100 CV frente a un Ibiza TDI 100CV tambien sería factible desde este punto de vista.
El precio oscilaria entre +- 200.000 pts.

Yo sin dudarlo me quedaría con el TDI 100CV.

Wilbur

<font face="Arial">"Yo creo que los únicos factores que hay que tener en cuenta para comparar dos coches son las prestaciones, coste del vehiculo y coste por Kilómetro. La cilindrada es un factor técnico que no se porqué os obsesiona tanto, ¿por qué no llevais motores de dos tiempos?"</font id="Arial">

Desde luego factores objetivos sí. Luego están las sensaciones y subjetividades que perciba cada uno y hacer el coctel para ver qué sale, pero hay hechos reales innegables.

Está claro que cada tecnología tiene sus factores técnicos concretos como dices.
Un turbo es imprescindible en un diesel prestacional, lo mismo que unas bujías son imprescindibles en un gasolina, sea el que sea ¿Y qué problema hay en ello?

Por cierto el la comparativa S3 - R32 de Automóvil de Febrero, dicen que el 1.8T es un "motorcito" comparado con el R32. Yo creo que se han pasado ... ¿lo dicen sólo porque es más pequeño?

De hecho el S3 como se ha dicho no tiene nada que envidiar en prestaciones al R32, en cuanto a tecnología, la ingeniería mecánica del bloque y culata V6 estrecha tiene que tener tela, tela, pero la culata de 5 válvulas del S3 tampoco está mal. Y a nivel de electrónica, siempre tiene que tener mucha más miga la de un turbo moderno en la que intervienen muchos más parámetros de control y regulación de inyección, encendido, etc que en un atmosférico.
Y además es que tenemos un turbo que en este caso precisamente no es de bajo soplado y partimos de una relación de compresión bastante alta (para un turbo) como 9,5:1 ... el sensor de detonación puede tener bastante trabajo ahí ... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

vivaeltdi

Por supuesto Wilbur que hay múchos más factores, y todos són respetables: El color de la tapicería , que suene a diesel, que lo tenga mi vecino...Pero todos esos son subjetivos. Para hacer una comparación seria hay que tener en cuenta factores objetivos, eso si , luego para comprarse un coche lo importante es que te guste y allá cada uno con sus fobias.
No creo que la compra inteligente siempre sea el diesel ni mucho menos, pero los que los desprecian por sistema se equivocan.

sonocar sound

Yo da la casualidad por suerte o por desgracia para los "petroleros" tengo 1 no! 2 tampoco, sino 3 bestias negras de mercado... y hasta con la mas vieja que cuenta con 12 años me basta para humillar a mas de un "bocazas".

<font size=5><center>www.teamsonocar.com</font id=size5></center>
<center></center>

DoPower

Pues empieza por humillarte tu mismo.
Que eso es lo que eres:

<font size=6>"BOCAZAS"</font id=size6>