bipi

Hola,me han dicho q t preguntara,weno q nesecito saber si en madrid hay algunos talleres q se dediquen o q sepan ( hacerlo bien ) instalar un turbo a un atmosferico.Si ls hay,decidme alguna manera d contactar cn ellos.

Saludos

ssgti

de que consta el kit si ya lo compras hecho y de que coche???



obartol@hotmail.com
MI WEB:
http://www.galeon.com/ssgti
SWIFT EVOLUTION TEAM:
http://www.set.metropolI2000.com

bipi

Weno,en principio,comprare un garret T2,la blow off,pistones forjados,muelles de valvulas reforzados,bomba de aceite d mayor caudal,intercooler y carter cn entrada d aceite.Ya solo es cuestion de instalarlo todo debidamente para q funcione bien.Todo esto es para un cordoba 1.4cc dl 98.

lunyy

tu bipi.soy david el luny.ktal men??oye estas ido de la olla.tanta mvida le vas a poner!!!!!hy emos estado cn el cuci cn su citroen c5 y madremiaaaaa cm tira!!!

contesta

ssgti

perdon por mi contestacion, pero ese proyecto me parece una mamarrachada.

Primero, en ningun momento hablas de cambio de electronica, y si de refuerzo de muelles de valvulas, cosa absurda, ya que el regimen maximo de tu motor va a ser el mismo.

Pistones forjados? busca pistones de tu misma marca, seguro que con el mismo diametro los hay de menor altura de compresion.

Bomba de aceite de mayor caudal, bien, pero hasta este nivel , dejando por delante otras cosas me parece no practico.

Lo del carter con entrada, es hacer agujero y soldar una tuerca, nada mas, no hace falta comprar nada.

Un proyecto barato seria coger y hacerte los colectores, y el downpipe.

Gestionar la gasolina extra con un regulador de presion y dejar el turbo a unos "absurdos" 0,3- 0,4 bares, con eso, sin abrir motor, retrasando el encendido en toda regimen 1 grado, bujias de un grado termico inferior y gasolina 98 , te daria unos 25 cv reales y una fiabilidad maxima de 75.000 Km aprox.

No hablar de gestion electronica modificada a partir de 0.5 bares y si hablar de pistones forjados no lo veo correcto, es quere evitar pasar por la electronica a base de jugar con una mecanica antigua y deficiente, con una buena gestion electronica tipo Motec, emerald etc... todos los quebraderos macanicos, pasan a segundo plano y se obtienen los cv´s que por culpa de la deficiente planificacion y preparacion tecnica se suelen tener. El pb es quien lo monta y quien lo gestiona.

por unas 200.000 pts de puedes hacer un pseudo-proyecto mini turbo para tu 1.4.

obartol@hotmail.com
MI WEB:
http://www.galeon.com/ssgti
SWIFT EVOLUTION TEAM:
http://www.set.metropolI2000.com

bipi

T entiendo hombre.Lo de la electronica no t lo comente xq se me paso,cn tantos rollos y eso q s esencial.Mira,haber si me explico cn claridad:
Lo de ls pistones forjados y muelles d valvulas t lo digo xq kiero motor pa mas d 75000km y mejor cambias piezas d origen x otras mejores y nuevas.

Lo d la bomba d aceite lo sabria un mecanico,ya q yo no lo soy.

Lo del carter t lo puse xq kiero hacer ls cosas bien.

Me conformaria cn unos modestos 100cv,pero lo q no kiero,es reventar el motor en 6 meses.

Respecto a la electronica,stoy d acuerdo cntigo,seria cuestion d hacer funcionar bien el motor.La compresion la podriamos bajar cn una junta d culata reforzada y anillos separadores o como me dices,pero cn unos pistones forjados d menor compresion.

En conclusion,no soy mecanico aunke me gustaria.Se q entiendes d st tema y claro,nesecito saber hasta q limite cn fiabilidad,puedo "tocar" mi motor cn un turbo.

Saludos,espero tu respuesta...

gr8ride

Personalmente si tu idea es llegar a la cifra de la centena de "cavallos" miraría en LaTorre o cualquier otro desguace con garantías un bloque VAG 1.390cc 16v que ya los dá de origen en su versión superior (hay otra de 75cv), teniendo más al alcance la modificación y sin excesivos problemas a la hora de homologar el cambio de motor; además me atrevo a decir que saldría todo más económico que meterte en faena con el turbo, sin hablar de la fiabilidad que otorga un motor diseñado de serie para ese nivel de potencia, claro.

Un saludo y suerte con el proyecto, sea cual sea el rumbo que tome.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

El coche no es la sorpresa...

bipi

Hombre, mira,a lo mejor,lo d potenciar mi motor cn un turbo puede parecer una locura pero no se,yo no entiendo mucho d mecanica.
El tema d la fiabilidad me interesa mucho,ya q no kiero el motor pa kemarlo en pocos meses como ya he dicho,lo q busco s potencia y duracion,supongo q montando un turbo cn un soplado bajo,y reforzando partes claves dl motor q pudieran sufrir debido al aumento d cv,no tendria problemas.Se q no es tan sencillo como parece,ls problemas d compresion tienen solucion,la electronica tiene solucion,entoncesq otro problema me encontraria,apart d la itv?

Saludos

bipi

Hombre,no se si sera q stas ocupado o es q no kieres comentarme nada sobre lo q preguntaba.A lo mejor,cosas q he dicho no eran del todo correcto ya q no domino dl todo est tema y weno,solo nesecitaba un asesoramiento.Espero tu respuesta,tanto si es buena como si es mala.