Drayy

en cuanto a la mecanica se puede hacer de tod, claro esta con mucha pasta.
Si le cambias la centralita y le pones un piggy back o Motec o Power FC...etc,.

NO PAIN NO GAIN

MX3V6TURBO

Referente a lo de subir la presion del turbo, debes recordar que debes aumentar tambien el flujo de combustible! Yo de ti montaria unos inyectores mas grandes con un regulador de presion de gasolina ajustable (para bajar la presion de la gasolina un poco en la gama baja de revoluciones, ya que la centralita no sabrá que los llevas cambiados y tendras una relacion aire/gasolina muy rica) y ademas un regulador tipo FMU, que es otro tipo de regulador de presion de gasolina dependiente de presion de turbo, que posee unos discos calibrados que te aumentan la presion de la gasolina en relación a la presion de turbo, hay discos desde 3:1 hasta 12:1!(3:1= por cada psi de boost, sube 3 psi la presion del circuito) con esto y unos cuantos calculos puedes subir la presion del turbo cuanto quieras!(ejem, en una medida logica, claro!) Vortech fabrica una unidad llamada SFMU que posee las dos modalidades en uno, y eso puede costar alrededor de unos 300€ mas transporte, si buscas un poco por la red, y los inyectores deberias buscar unos compatibles con los de tu coche pero de mayor caudal (cuanto mas grande el inyector, menos presion deberas darle al circuito = sistema de gasolina mas seguro). Luego te recomendaria para andar seguro,que instalaras unos relojes de relacion aire gasolina, de temperatura de gases de escape, presion de turbo, y presion de gasolina. Estos relojes te quitaran un monton de dolores de cabeza, y con todo esto no creo que lleges a los 700€ de presupuesto! (el resto si quieres inviertelo en una junta de culata de cobre y un intercooler mayor)

K8 POWER!

bmw_m7

Gracias por todo.
Talonsport, que le hicisteis a ese dos litros que le sacasteis toda esa potencia?Yo he puesto una cifra sin saber lo que puede costar eso.Quiero una modificacion seria y fiable y todo lo que pueda hacerle.

Gracias de antemano y...tener cuidado que no os echen una fotografia los polis!!!!

talonsport

turbina hibrida T77 area 70 de compresora y 80 de escape
pistones forjados para turbo y nitro
levas
bielas
junta de culata HKS
resortes de valvulas
vlavuylas especiales
port and polish de tapa turbo y escape
escape de 3"
apexi avc-r
apexi s-afc
HKS camp
HKS turbo timer
4 inyectores de 550 cc
4 mas adicionales de 450cc
control de inyectores adicionales regulable
encendido capacitivo con control de avance y retardo programable
regulacion de la centralita por emulador de ECU conectado a una PC
dataloger
carter de aceite agrandado para 6.5 litros
radiador de aceite de motor y de caja
frenos de nissan 300zx
latiguillos metalicos
pastillas de frenos de metal
suspenciosn eibach, amortiguadores koni regulables
barras de rolido y torcion stillen
llantas OZ F1 racing de 2 piezas en 18x8.5
cubiertas Yokojama avs sport 235.40.18
intercooler frontal stillen
equipo de oxido nitroso wet system N.O.S. de 75,150 y 200 hp progresivo
equipo de enfriamiento de intercooler por nitrogeno
admision directa INJEN
filtro greddy
blow off blitz
dos bombas de gasolina externas bosh
y todabia sigo poniendo cosas
jajajjaja
y la musica ante todo

2 woofer de 15 DVC rockford
power 500.2
punch 400.4
punch 400.4
punch 200.2
epicenter de pheonix gold
3 capacitores de 1 faradio
tres baterias optima yellow
alpine 1005
pantalla de 7.2" flip down
compactera de 6cd
playstation 2
PC PIII 667 con salida de video, mp3 y coneccion de celular con internet
dvd prisma
parlantes MEG de 4, 5, 6 pulgadas
4 agudos TW MEG
8" rockford XLC en las puertas
Symetri 2 de rockfordfosgate

y no me acuerdo que mas

joder que de cosas que le puse jajajajajaja


en fin de motor calculo unos 6000euros maximo en preparacion completa
y en audio unos 12000
estetica y demas sin calcular por suerte sino me amargooooo mucho jajajaja

CUPRA24

Entonces la preparacion de audio te costo el doble que sacarle 600hp??

Por cierto. ¿cuantos caballos da tu coche sin actuar el nitro?

barras de rolido y torcion stillen => barra de torcion se que es, stillen, sera una marca ¿ que es una barra de rolio??

rasel

talon me has dejado helado con todo lo ke sabes i haces tu con los coches, i con todo eso ke haces no petan??

Joder 600cv por 6.000€ aprox creo ke esta muy bien el presupuesto i segun tu es fiable.

saludos i felicidades talonsport

"Si alguien busca un coche de 2ª mano a lo mejor lo puedo encontrar." MAIL: jrossell018@hotmail.com
Gracias

talonsport

por suerte si es muy fiable y el precio es gracias a buscar las mejores precios y no caer en marcas a veces que no balen la pena
como ser la levas las mande a fabricar aca y no compre las de HKS que salian 700dol

Stillen es un marca muy conocida es USA
stillen.com
barra de rolido es la barra que va entre las torretas es para evitar que el auto role o sea irse de trompa en las curbas

la potencia sin nitro es de 400 hp con 20 psi
pero si le doy 30 psi esta casi en 500
lo que pasa es que con 30 psi si disparo el nitro se me va de compresion y la 98 octanos no me alcanza

en teoria si pong 130 octanos 30 psi y nitro deberia rondar los 740 hp
algun dia lo sabre

con el tema del audio es mas caro porque eso si o si es de marca y ahi esta la diferencia de precio
ademas la mono de obra del audio es muy cara

gus

no me canso de decir q este tio me deja flipao casi me caigo de la silla.en cuanto esta tu coche en un 0-100km/h?y de punta danos algunos datos para q quedemos mas acojonaos.

talonsport

de 0 a 100 traccion delentera 4.9 seg
maxima hasta ahora 287km a 7500 rpm al corte
con relacionde 5 marcha de lancer que es mas larga

GTi 1.9

600 cv en un tracción?? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

<center><b>Tú. Yo. Esposas. Nata líquida. ¿Alguna pregunta?</b></center>

<b>~Antras Tuning Club Catalunya~</b>

Mxel

quantos paar te saca??? ya te aguanta la caja?? no les has podidoacoplar la integral del eclipse??

vivaeltdi

Vaya post de nivel, Talon en su nivel habitual. Mx3 v6 turbo,¡ menuda incorporación a foro!, muy buenas tus observaciones. Burnett, como has aprendido, Drayy, def,todos, muy bien muchas ideas y todas sensatas (menos las de Talon, que ya sabemos que la sentatez no es lo tuyo, granuja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ).

En resumen, con un señor turbo, intercooler frontal de gran capacidad, y todo esto gobernado con Apexis o similares(con inyectores de más caudal si es necesario) , es posible cualquier cosa. La cuestión es reforzar y refrigerar adecuadamente. Lo complicado es encontrar en España mano de obra competente a un precio reazonable.

rasel

sigo sin palabras, i el consumo como te va talon? Instentaneo supongo ke mas de 50-60L/100Km i medias depende pero mi suposicion diria ke ______ pues ns, dilo tu.

Saludos

"Si alguien busca un coche de 2ª mano a lo mejor lo puedo encontrar." MAIL: jrossell018@hotmail.com
Gracias

gus

talonsport pasate por el post del escarabajo, haber q opinas del juguete, ese si que lleva buen combustible, a lo mejor te sorprende, pero no lo creo

BURNETT

Vuelvo a darte la enhorabuena Christian por tu coche. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Y de lo que me he dado cuenta observando las cosas y potencia de tu coche es que el factor cilindrada pasa a ser algo secundario, en lo referente a la obtención de potencia. Muchos, sobretodo al ser iniciados, caen en la norma de pensar que más cilindrada más caballos. (yo también caí)

Y en cambio veo que quién manda es la presión del turbo. Que no se trata más que de ir subiendo presión y reforzando motor al compás. Estamos viendo aquí como alguien está sacando una relación de potencia/cilindrada de 300 CV por litro. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Creo que la cilindrada en estos casos es un dato de fiabilidad, o sea, que a igualdad de caballos (600 CV en este caso) siempre será más fiable un 3000cc que un 2000cc.

No nos lo has dicho Christian, ¿conservas el mismo bloque de 2000cc o lo has modificado o cambiado por otro mayor? Seguro que almenos se te pasaría alguna vez por la cabeza, aunque nos demuestras que no es algo principal la cilindrada. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>