bmw_m7

Vueno chavales pilotos y mecanicos, quisiera saber como puedo sacarle mas caballos a un opel astra coupe 2.0 turbo que tiene unos 190cv.
Creo que mas de 220cv se pueden extraer, ya que en los seat que llevan 200cc menos el los 1.8 pienso que los 250 se pueden sacar o mas sin que tenga que reforzar mucho el motor, aunque si ahi problemas de "petar" algo me gustaria saberlo, asi como si se puede sacar mas de 260 cv(como en rally<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Gracias de antemano y...tener cuidado que no os echen una fotografia!!!!

BURNETT

Sube la presión del turbo unos 300 gramos para empezar y consigue un intercooler que sea casi el doble de grande que el tuyo actual.

Quizás ahora te empiecen a decir que le hagas repro. Pués no lo hagas, almenos lo primero. Antes explota los recursos mecánicos que puedas y luego finaliza la potenciación con una repro (si te decides por una, porque a mi no me hacen gracia). Si empiezas reprogramando luego tendrás que volver a reprogramar si cambias más adelante cosas importantes como la presión del turbo.

...Y claro que le puedes sacar 250CV. Y más. El límite está en tu bolsillo.

bmw_m7

eso del bolsillo no es lo mas importante que tengo en mente, lo que no quiero es que pete el motor o algun componente.¿que tendria que sustituir para tener fiabilidad del motor a la vez que no tener ese riesgo de no romper nada?

bmw_m7

otra cosa, no quiero ni pienso meterle una repro, por que tengo ese miedo a joder la centralita y tener que gastarme un paston en arreglarlo.
Con gastarme alrrededor de un kilo de las antiguas o un kilo y medio de las antiguas pesetas, cuanto podria sacarle?Es que quiero hacer sombra a los famosos y rapidos cupra y s3.

Gracias de antemano y...tener cuidado que no os echen una fotografia!!!!

BURNETT

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Con gastarme alrrededor de un kilo de las antiguas o un kilo y medio de las antiguas pesetas, cuanto podria sacarle?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana" size=1 id=quote>
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Joder cuanto dinero tiene la peña. Entre 6000 y 9000 euros.
Pués con eso de sacas lo que quieras.

Lo que haría yo con ese dinero (si lo tubiera y además quisiera gastarlo en eso) sería lo siguiente, tanto a mi coche como al tuyo o a cualquier turbo. Y creo que sobraría dinero y todo:

Turbo híbrido (conservas el tamaño de la caracola de escape pero le pones una compresora mayor).
Intercooler grande frontal.
Válvula blow-off.
Línea completa de escape.
Múltiple de escape de diámetro mayor.
Pistones y bielas reforzados.
Mandar a que te trabajen la culata.
Y por último uno de esos aparatitos de Talonsport que hacen de centralita complementaria ajustable al gusto de cada uno. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

bmw_m7

Eso es lo que vusco, ideas de calidad.
Lo del precio no se lo que cuesta hacer las modificaciones, pero si con ese precio consigo lo maximo mejor que mejor, por que lo que busco son altas, pero muy altas prestaciones a un precio contenido.
Muchas gracias BURNETT y os digo que quiero ideas, que no son malas la de BURNETT, pero quiero de todo lo que se pueda, como fotos de piezas, modificaciones, etc... asi como si es buena idea.
Para los 300cv lo que comentas BURNETT, los conseguiria?La caja de cambios habia que tocarla o aguantaria?

Gracias de antemano y...tener cuidado que no os echen una fotografia los polis!!!!

BURNETT

Gracias.

¿300CV? Pués aunque alguien se me eché al cuello yo te digo de que sí lo conseguirías.

Por ejemplo, una preparación para mi coche, un RS turbo (1600cc 132CV 8 psi de serie), que vi consta de eso y se conseguía:
225CV a 19 psi

Así que pensando de que tú partes de 2000cc 190CV ... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

cliosport

+ potenciacion CON + DINERO no es = a + fiabilidad.....YO ME TIRARIA A 250CV COMO MUCHO.Y FIABLES....ESO YA VA A SER UNA PASTA.

300CV SON MUCHOS CABALLOS....,AUNQUE SI LO SACAS SOLO LOS DOMINGOS<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

talonsport

joder yo con un motor parecido 2000 16v turbo de fabrica modificado con mucho menos dinero que eso estoy en los 600 hp
cuando quieras charlamos

molotov85

<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> 600 cv!!!
lleva nitro, talonsport?

[img]http://www.msnusers.com/mypicture?user=4263~4AEAAAAAAC1KjL0*Q4bOmZdqWQMfexlhqDmmNelF 9zP7!wVCl5*HqtYA$$~4AFAAAAAAGFdzfr6EeclgXlfSr5f5HrPqQqjzl51a zrn0$[/img]

talonsport

pues claro que mas querias jajajjajaj
sino no seria un auto racer como se debe
turbo nitro levas, pistones y ahora saque la caja automatica y la hice manual

me gustaria conseguir la traccion integral pero no la consegui

Mxel

como siempre talonsport nos dejas elados.... 600 jacos... ejem

Dj_Axel

FLIPINGGGG !!!!!!!!!!

Fotos, musica, tuning...
http://www.puku.jazztel.es
Visita mi web, te gustara

Drayy

Bueno el tema de potenciar un Opel Astra Coupe Turbo como que me lo conozco un poco !! Yo tenia uno hasta que lo estrelle !

No quieres hacerle una reprogramacion pues ya me diras que le vas hacer, porque lleva una centralita microhibrida !!!!!!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Osease que no se puede ni mirar (te lo digo yo k se me la cargaron en MAINZTUNING), tuvieeron k pagar 200.000 ptas jajajaj

La unica forma de sacarle chicha es reprogramarlo mediante el conector de diagnosis !

de donde eres Bmw_m7 ?

En Alemania he visto con una repro 286 cv !
http://es.mobile.de/SIDVnMPrFTgOyIorVUCIlbE3g-t-vexlCsKóPóR~BmSA7J1053680258A3CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B56�C-t-vMkSmTh_xcosO~BSRA3B31Qastra%20coupe%20turboQA|ÿ¥|Q|ÿ¥|ÿ¥|ÿ¥ TURBOÿ¥A0ADA0/cgi-bin/da.pl?sprache=3&bereich=pkw&top=1&id=11111111120341108&

Pero el problema radica que cualquier emulador externo no funciona al menos de momento

NO PAIN NO GAIN

Tito DEF

en cuanto refuerces motor tendras fiabilidad... y mucha...

si tienes tanto presupuesto, no te lo pienses, de momento pasa de escapes admisiones y demas y tira hacia el motor...

arboles de levas
junta de culata
valvulas
muelles de valvulas
inyectores
rampa de inyectores
regulador de gasolina
bomba de gasolina
inyectores
pistones
segmentos
bielas
y si hiciera falta cigüeñal...

algunas cosas no haran falta, pero asi seria un refuerzo completo de motor, con esa preparacion estarias sobre los 9000€ solo en piezas(mas o menos...) y tendrias un motor muy muy fiable para unos 400-500cv sin problema, asi q haz calculos... si kieres 300, yo haria culata junta de culata, conductos de admision y escape, y kiza los pistones, pero casi seguro q aguantara los 300cv bien... informate de cual es la maxima potencia fiable de ese motor...

y despues de todo esto:

turbo
intercooler frontal
embrague doble o metaloceramico
y transmisiones reforzadas, kiza hiciera falta tb el chasis pero no creo
frenos mejores
buenas ruedas
suspension en condiciones
una buena admision
un escape hecho a medida

asi es como lo veo yo... si he dicho alguna cosa mal corregirme...

Saludos y Rafagas...!!!

Diavolic Tuning Club www.diavolic.com

Que peligro...