turbosi

Aprovechando la presentación del Touran,VW, adelanta un nuevo motor de 2litros, 136 CV, 32,7 mkg de par. 16 vávulas. 2000 bares de presión. Superecológoco, 8por 100 menos de consumo. Cambios de aceite cada 50000 km ¿ Quereis saber más ?. Compraros Autopista pgs: 27,28 y 29.

LEONIDO

La verdad es ke seria mi motor ideal, y tiene muy buena pinta.

PD.Ese grupo VAG ke triunfa!!!!(A los antivag no os tireis al kuello)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



MASTERS TUNING CLUB!!!!!!!
CADA DIA + GRANDES
<font size=1>(R)USI,SOLDIE(R),IBI,PEPIN,GARGONAT,ANDREXO,PEUGPAMS& ANELE,SAXITO VT(R) SOIS GRANDES</font id=size1><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

turbosi

Es curioso que en la misma revista se habla que para el Passat Coupe habra un turbodiesel evolucionado del actual 1,9. Será también multiválvulads y declara 160 CV: Osea el grupo ofertará un motor 1,9 multiválvulas y 160 CV y 2 litros también multiválvulas y 136: Los designios del grupo VAG parecen divinos: SON INESCRUTABLES.

vivaeltdi

Con lo del 1.9 160cv me dejas tranquilo, pensé que los de VAG se estaban P.S.Ando.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

turbosi

Más sorpresas para el Passat: Habrá tambien un V-6 de unos 190 CV y un V-8 derivado del V-10 con unos 230 CV , competencia directa con los gigantes BMW y Mercedes.

Risco

¿han cambiado el turbo??

para que no peten tantos.


saludos

YA VA QUEDANDO MENOS PAL CARNET, A VER SI LO TERMINO YAAAA

ALCOBENDAS

Si yo lo llebo pensando mucho tiempo.. mi proximo coche sera 1 tdi.. montado en 1 ibiza con 130cv repro por giwasa y 190cv.. ni gti ni pollas.. xDD

Arjay

2000 bares de presion???

Te habras confundido, no??<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



<font color=red>MASTERS TUNING CLUB</font id=red>

vivaeltdi

De inyección, no de sobrealimentación. Los bomba-inyector actuales ya inyectan a 2050 bares. En los Common rail son 1300 bares los de 1ª generación y 1600 en los de 2ª :Bmw 2.0 150cv, alfa multijet y no se di volvo d5.

206Maxi

A ver si se animan a sacarlos con distribución variable y que saquen la potencia maxima a 5500 o 6000rpm. De todas formas un buen motor, seguro mejora a los 1.9 en suavidad y elasticidad. Salu2

En caso de duda...la más simpatika!!jeje

Wilbur

Con los diesel hay un problema y es que por mucho que se mejore la admisión y la distribución en ese sentido de ampliar el régimen por arriba, no se gana mucho porque literalmente al gasoil no le da tiempo a quemarse en la cámara de combustión.

Hace años se veían AX 1.360D y Corsas 1,5D que llegadan con cierta alegría a las 5000 rpms, no creo que se vuelva a pasar de ahí holgadamente y menos con inyecciones directas.

Los medios para potenciar los diesel van por otros caminos, más avance de encendido, más presión de turbo, mejor pulverización de combustible ...

Sin embargo en los gasofas el límite de rpm no existe o es muy alto si se quiere diseñar un motor que gane potencia con rpms al estilo F1 o moto GP 4 tiempos.

Saludos



_________________________

Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.