VallaTuning

Vehiculo: Opel Corsa (en este caso A, pero son los mismos que en el B).

Muelles: Originales Corsa, Corsa GSi, SP.

Altura en vacio (aprox. fallos en medida):
Originales Corsa: 144
Originales Corsa GSi: 139
Spring Corsa: 135 (limite en ficha tecnica 136)

Antes de todo, decir que con todos los muelles se ha pasado la ITV, con los SP simplemente me comentaron que pasaba por los pelos pero pasaba (fecha ITV 27-03-04 con SP). Entonces decidi ponerme los muelles del Opel Corsa GSi que eran mas bajitos que los originales, pero que iban a levantar un poco respecto de los SP que llevaba puestos. Ademas de la ligera incomodidad que resultaban para conducir. El conjunto esta montado con Koni Amarillos ajustables en dureza.


De Izq a Drch - Originales Corsa, Originales Corsa GSi, SP Corsa
Aqui apreciamos la diferencia de altura y el angulo de entrada de las espiras. Entre los GSi/SP parece no haber diferencia de altura en reposo, pero si que la abra en vacio.


Otro angulo de vision. Se puede apreciar que las espiras de los SP son mas abiertas, mientras que los originales tienden a ser mas cilindricas. Ademas se aprecia que el grosor del muelle es mayor en los SP, y esto es porque deberan ejercer la misma fuerza en menor espacio (necesidad de material con mayor punto de ruptura).




Cada uno con su respectivo zoom para apreciar diferencias.

No se que mas explicaros, sin necesidad de entrar en demasiados detalles fisico/tecnicos. Se aceptan sugerencias para quien le interese.

Como conclusion sacar que unos muelles que a simple vista parecen iguales en altura, no lo son, debido a los angulos de entrada de las espiras. Los SP estaban catalogados como -3.5, pero habria que entender sobre la altura del GSi, porque sobre la original del coche fueron 9 y eso si que se noto mucho. Despues de 2 años he decidido subir el coche un pelin.