Cana

Buenos días.

Bueno os comento una cosilla que he notado:
Tengo un Stilo JTD 115cv. y me he dado cuenta que cuando acelero a fondo ya sea en machas cortas o largas, hecha mucho humo blanco. ¿Es normal al ser turbo diesel? ¿Se ha podido ir algo de la injección o cualquier otra cosa? También he notado que a aumentado el consumo. El coche tiene 4500km.

Gracias a todos.

La Familia

uhhhhh.....creo que huele a turbo roto...tambien puede ser que consuma aceite y lo queme....te has fijado si te funciona el turbo???porque tiene toda la pinta



el miedo lleva a la ira....la ira lleva al estress...y el estress lleva a los porros!

EXUP

muy normal no es que sea, yo tenia el de empresa y no hacia eso ni de coña, ademas le daba todo lo que podia y mas y ni gota de humo, la verdad es que me extraña, porque es un motor de puta madre que no esta dando ni un problema.

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Innuendo

si, eso me suena en el libro de la autoescuela q cuando salia humo blanco era q kemaba mucho aceite...

GOD SAVE THE QUEEN

Jimmy

Los motores diesel lo que echan al acelerar a fondo es humo negro (unos más, otros menos pero humean todos), el humo blanco es como te dicen por aqui que quema aceite, llevalo a que te lo miren para ayer!!!

<font color=blue><i>When you know that your time it"s close at hand
Maybe then you"ll begin to understand
Life down there is just a strange illusion</i></font id=blue>

Wilbur

Si el humo tiene un fondo azulado está quemando aceite, pero si es blanco, blanco, quizá tenga algún poro en la junta de culata y le esté pasando algo de regrigerante a las cámaras.

Mirando el vaso de expansión del refrigerante se puede ver si ha consumido.

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

cjge

ojo si baja el consumo de agua pq puede ser lo qte han dicho anteriormente junta de culata. Vijila q la barilla del aceite te muestre el aceite denso y no con burbujitas ni como si estubiese barroso.Es raro q este jodida la junta de culata tan pronto (km) pq al mio le ha salido despues de 180000 dandole calentones y bastante caña. juas juas!!!! Si es junta prepara una parte amplia de tu sueldo por que en ese coche debe de salir por un ojo de la cara. Suerte y salu2

Cana

El nivel de aceite no ha bajado, tendre me mirar tambien el del líquido refrigerante. No creo que sea la junta de la culata, el coche tiene 4.500km y 3 meses. De todas maneras está en garantía. Lo observaré, y si el humo fuese negro a que se podría deber? ¿y el aumento de consumo en este último mes?

Otra cosa que quería comentar -&gt; ¿Es malo darle caña de vez en cuando?

Es que el viernes tuve un pequeño pique con un leon 110 y le puse a unas 3700,3800rpm. luego lo empecé a pensar y me pregunte si esto luego podía derivar el ruidos en el motor, desgastes anómalos, olguras,etc... y la verdad es que me dio un poco de miedo.

Wilbur

El fallo no ha de venir porque tenga solo 4500 km. quizá la junta de origen tenga algun defectillo de fabricación.

Si fuera humo negro ello probablemente significaría mal ajuste de la inyección, exceso de combustible.

En lo de darle caña, ponerlo a 3700 rpm no es darle caña, vamos, lo que quiero decir es que no le va a pasar nada de nada mientras esté caliente.

De hecho si te hace falta, no pasa nada por estrujarlo de vez en cuando hasta bien pasadas las 4000 rpm o llevarlo en ese entorno de las 4000 rpm mantenidas en vía rápida si no le estás todo el rato cargando mucho con el acelerador para tener que mantenerlas.

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

vivaeltdi

No te preocupes por subirlo a 3700 vueltas, ayer en un descuido estrujé mi león tdi hasta 4800 rpm. No es la primera vez que me pasa y de momento el motor va fenomenal. Procuraré que no se repita.
No se cuanto humo echará, pero todos los diesel echan algo. El mío dió una opacidad de humos bajísima y aun así echa hunmo visible. Aseguraté del color del humo, si es negro no creo que pase nada, supongo que será el normal. Pero como sea blanco o azulado yo me preocuparía.

Cana

¿Es peor acelerar el coche en marchas cortas que en marchas largas?

Supongo que no. ¿Verdad?

Soldadoarrepentido

solo una cosa ¿3.700-3.800rpms? ¿eso es darle caña? tranquilo compi que así como mucho solo harás que se amaricone..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>`] es coña, en un diesel no está mal pero de "caña" nada de nada....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, cuano tenía el TDi (150), para mí darle caña era cuando lo subía a 4.300 rpm aprox., aunque de todas formas es tontería, hay que aprovechar más par auqnue aveces se te va la mano, sobretodo cuando vienes de tener un gasofa como yo tenia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-SOLDADO-
[img]file:///C:/Documents%20and%20Settings/SOLDADO/Mis%20documentos/Mis%20Webs/Four%20Seasons%20Positions_archivos/icon1.jpg[/img]

follako

io tengo el fabia TDI ( y supongo ke al iwal ke el ibiza TDI 100 Cv ), a 3700 va a unos 190 de marcador y la verdad, no es para preocuparse en exceso por pasarlo de vez en cuando; ahora, si lo llevas asi siempre ... es otra historia; en quinta el fabia no tiene webos de pasar de 4300, claro, ke asi va a 225 de marcador (considerando ke el limite esta en 220 ...)