kekin69

bueno pues hoy despues de casi 3 semanas peleando con el sistema de refrigeracion, hoy se ha dado por termninado el tema, al final tengo la justa de culata jodida, o la culata.
estos dias he estado peleandome con todo el sistema de refrigeracion, pues la bomba tenia olguras, el tapon pasaba aire....etc. pero hot despues de poner la bomba del agua nueva, el termostato,la termoresistencia de los electros, y el tapon del botello de expansion. al final, se ha cdescartado, como la junta de culata, pues me ha empezado a pasar el agua al aceite,una lastima, y una desgacia, pues no queria que pasara, pero ahora....ya no hay remedio.

bueno mi pregunta es la tipica, donde reparo?
en la ford?
o el cualquier taller de confianza?
que temas hay que tener en cuenta a la hora de cambiar la junta?
rectificado de la culata(osease, planificacion)juntas todas nuevas.
algun problema importante que pueda surgir despues de montar, suavizado del motor.....etc.....osea todas las preguntas y respuestas tipicas a este problema.
venga espero vuestro consejo!
gracias!


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

kekin69

nadie sabe nada, ni un solo consejo?


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

Saxito VTR

comprobar ke no tenga fisuras, descarbonizar, planificar y hacer asientos de valvulas<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, en cuankier buena rectificadora te lo pueden hacer<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kekin69

saxito vtr, muchas gracias.
he estado preguntando por ahi y me han comentado, que tambien tengo que poner todas las juntas nuevas, aprobechar para limpiar inyectores, colector de admision y etc...
que problemas pueden surgir despues de planificar la culata?
se calentara mas?
tendra menos potencia?
tengo mas pisibilidades de que se vuelva a doblar?


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

kekin69

bueno alguien que sepa algo, o que le haya pasado lo mismo y me pueda aconsejar?


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

RSBurgs

No se hasta cuanto asciende el daño sufrido en la culata, lo cual influira en la planificación de esta.
Esperando q sea lo mas leve posible una planificacion bien hecha no traera ningun problema, e incluso puedes llegar a notar mayor soltura en el motor ya que este puede que este bastante sucio de carbonilla debido a los kms que tenga encima con lo que el paso del aire a traves de los conductos a si como el cierre de las valvulas no sera buena perdiendo el coche bastante nervio segun el estado. Por lo demas no te preocupas no le pasara nada.

Mi recomendacion es que si puedes hazlo en un taller de confianza, es una reparacion bastante comun, y procura estar tu y asi veras como sale del coche (sin reparar) y como keda reparada, ademas si tienes la sufiente confianza con el taller te recomiendo termines de pulir (a espejo) tu los conductos de admision de la culata ya que esto no lo hacen los mecanicos ya que se hace a mano y con paciencia.
Para que leas un poco sobre este tema visita :
http://www.gti16.com/htm/sport_tuning/index.htm
seccion motor, viene todo muy bien explicado.



RS

kekin69

rsburgs muchas gracias por tu respuesta, creia que nadie iba a contestar, la verdad pensaba que habia gente aqui que controloba bastante mas, pero veo que tu y saxito debeis ser los unicos que sabeis algo, porque los demas los sacas de suspensiones y tonterias, y estan perdidos!jejeje
la verdad te agradezco tu respuesta en el alma, si alguna vez necesitas poner algo de musica en tu coche, me agregas al msn y te explicare encantado lo que tu quieras(ese es mi mundo).kekin69@hotmail.com.

la verdad lo voy a hacer en el taller de mi primo, con el que tengo una confianza muy grande, aparte de ser el que mas bataro me lo hace, mas que nada, por horas de mano de obra, y si puedo, que sera lo mas fijo estare yo casi todos los dias para hecharle una mano en lo que haga falta,lo de pulir los colectores a espejo, es una cosa, que si me apetecia hacer, y gracias por el post que has puesto, y gracias por el link,ahora mismo me lo estoy leyendo, casi fijo que lo imprima y me lo estudie...jejeje
ademas tenia pensado poner todas las juntas nuevas y tornillos y todo, osea una reparacion de verdad, porque me habian comentado, que las juntas y eso se podrian aprobechar, pero yo no me fio, asi que prefiero mas pagar y no volver a abrir!
por cierto hay alguna cosa que se pueda mejorar en el motor ahora que ya esta abierto?
venga agradezco tu consejo.
un saludo


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

slug

Bueno, un amigo y yo nos liamos la manta a la cabeza, y le hicimos la culata entera a un pobre Opel Corsa, además de aumentarle la cilindrada, rehacer el sistema de alimentación y ajustarle el encendido para un futuro proyecto de competición, pero que al final de quedó en coche de calle (pero no veas como zurraba, andaba como un tiro).

Una vez sacada la culata, lo primero que hicimos fue quitar la carbonilla con una escobilla metálica accionada por un taladro de mano muy pequeño, con un codo para meternos en sitios chungos. Aquí hay que tener cuidado, pues como te pases de fuerza puedes rayar la cámara de combustión y dejar zonas salientes (que a ojo no se ven) y provoca autoencendido, y liar alguna gorda.

También hicimos lo mismo en los conductos de escape, y los de admisión los pulimos a espejo. Una vez después de quitar carbonilla, lavamos y secamos con agua a presión.

Para planificar, echamos una capa de negro de humo sobre marmol y ves a simple vista la parte manchada, y con un micrometro vas quitando pero con cuidado, cuanto menos quites mejor, porque al reducir material aumentas la R/C.

Bueno, suerte y al toro. La primera vez siempre es la más puta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

slug

Ah, y para el montaje, tienes que agenciarte los pares de apriete de los tornillos, y se hace desde el centro alternativamente hasta los extremos, en dos fases.

kekin69

slug, muchas gracias por tu respuesta.
osea en definitiva,seria;planificar bien la culata, limpiar absolutamente todo lo que se desmonte,poner juntas nuevas a todo, y pulir a espejo los conductos de escape y admision.
me queda algo?

proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

cjge

solo te digo compañero q te lo haga alguien q no sea un "amiguete", osea que sea un buen mecanico pq yo le rebaje la culataal mio y al poner la correa de distribucion la movimos abajo pero no arriba la vuelta q nos dijeron y follamos una valvula de admision,jejeje pero bueno asi me pillo uno nuevo;ah y a parte yo queme al ibi la junta y dandole cera q te cagas, pero tu pa quemarsela a ese bicho debes de estar colgao!!!juas juas
salu2

slug

Ya claro, si tu coche no tiene el árbol de levas sobre la culata (si no tiene balancines y empujadores), tienes que calar la distribución correctamente.

Hay algunos coches (como el mio) que las válvulas y los pistones no hacen juego, así que si se rompe la correa trapezoidal, o la calas mal, no petas válvulas y/o pistones, pero mejor no tentar a la suerte.

kekin69

joder....no me acojonar!!!!
el mio trae doble arbol de levas en cabeza, mandado por cadena, no por correa, trae 8 valvulas por cilindro.....eso que yo sepa de momento.....ya me enterare si trae algo mas!

por cierto yo no le doy caña al coche, eso es lo mas raro, pero el que me lo vendio, se dedico a darle caña una semana entera(yo me entere despues)aparte cuando ya estaba en mi poder, ya hechaba algo de humo blanco por el escape, y me entere hace pocos dias, que eso era de quemar agua. asi que imaguinate el queme que tengo, no me llego a durar los 5 meses sin romperse.
y eso andando despacio(bueno alguna vez lo achuche un poco, pero en muy contadas ocasiones).
y ahora lo unico que me interesa es raparalo bien y que no me vuelba a dar problemas.
y de paso, si se puede mejorar alguna cosita, pues mejor, pues ya que lo hay que abrir, mejor aprobechar!


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!

pittuning

enfibrado de puertas?? q vas a entrar por la ventanilla!



Compro:
* tapón de gasolina sparco o similar
* barómetro de turbo presión/depresión 1-1,5 bares
* Parachoque delantero 306 carcept.
* Faros delanteros golf IV

peremila@hotmail.com

kekin69

jejeje....el enfibrado de las puertas es pa meter unos altavoces...osea modificar todo el paño de la puerta para poder instalar un sistema de 3 vias....
la verdad no tiene nada que ver con la mecanica..


proxima modificacion el enfibrado de las puertas....pa cagarse!!