GTi 1.9

esta tarde le he estado echando un ojo al caudalímetro ya que me han explicado una manera para "trucarlo" la cuestión es que he soltado un par de vueltas al "muelle" en espiral que tiene, de tal manera que la mariposa ha quedado un poco destensada y joderr es brutal el cambio que he notado, nosé si serán paranoyas mias o es ke ha ganado bastante.

Alguien tiene experiencia en este tema?

Tb tengo que decir que el problema de que no me subía hasta corte procedía del caudalímetro y se lo he tenido que cambiar, ahora sube hasta 7mil como un loco

saludos.

<center><b>Tú. Yo. Esposas. Nata líquida. ¿Alguna pregunta?</b></center>

<b>~Antras Tuning Club Catalunya~</b>

306

Dave, si no se disparan los consumos ya me enseñarás a hacerlo.

P.D: Me alegro q se haya solucionado el problema. Era una putada no poder pasar de 5500, más tu q siempre vas por encima de las 6000

ray_trm

Q HAY..TENGO UNA DUDA SOBRE DESTENSAR EL MUELLE DEL CAUDALIMETRO. YO TAMBIEN CONOCIA ESTE TRUKO PERO SIEMPRE PENSE Q AL SOLTAR EL MUELLE EL CAUDALIMETRO M MEDIRIA MAS CANTIDAD DE AIRE D LA Q REALMENTE ENTRA POR LO Q SIEMPRE IRA EL COCHE MAS RICO EN LA MEZCLA EN TODO MOMENTO(HASTA EN BAJAS REVOLUCIONES) X LO TANTO GASTARIA MAS Y LA MEZCLA NO ESTA DEL TODO BIEN COMPENSADA(LO DE LA MEZCLA ESTEQUIOMETRICA).

MIS PREGUNTAS...

¿GASTA MUCHO MAS?
¿PELIGROS?

GTi 1.9

pues tema gasto... creo ke consumía incluso más antes ke ahora... con 20 € he hecho 200 kms (en reserva habré hecho... unos 10-15). Sinceramente para lo gastón que es el coche y la cera que le meto no hay queja. En momento malos de caudalímetro... tirones bestiales, no subía de 5000 vueltas etc, con 20 € no llegaba ni a 150 kms... creo ke la cosa ha mejorado.

Por el resto el coche va brutal, quizá el ralentí queda algo alto debido a destensar el muelle del caudalímetro y a que la mariposa queda algo floja y a ralentí pasa más aire, sobre las 1000 RPM está el ralentí.

En temas de mezcla más rica... quizá la palabra más adecuada no sea rica sino que con el muelle muy tensado la mezcla es pobre de aire y el coche va muy brusco, con el muelle tensado retiene una barbaridad de motor eso sí, pero en bajas es nulo hasta las 2"5-3mil RPM no abre bien la mariposa y tiene muy poca fuerza.

Sin duda todo son ventajas (por el momento jejej) y si por lo ke fuera empezara a gastar mucho o lo que sea, tan facil como volver a tensar el muelle otra vez.

Alberto ya le echaremos un ojo al tuyo a ver ké tipo de caudalímetro lleva y si quieres se lo hacemos que son 10 minutos y si no te convence se vuelve a la posicion original y listos.

Si alguien quiere que explique cómo hacerlo me lo decís y me curro unas fotillos y una explicación.

Saludos.

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stator

ya estas tardando!!

http://www.afvracing.com

MIRAD ESTO!!
http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=48997

spidygm

A mi me interesa que pongas unas fotikis de como lo has hecho, no se si me servira de mucho, ya que tengo un 206 gti i no se si funcionara igual, pero bueno, siempre seran orientativas.

Gracias.

Second place, is the first loser

Saxito VTR

Donde estan esas fotos?, como tengo 2 caudalimetros incluso la proxima vez ke vaya si puedo lo compruebo en banco...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

GTi 1.9

entre esta tarde y mañana me dejan la cámara y os cuelgo las fotos.

Confirmo que el coche va tremendo y consume menos, 215 Km/h (marcador) a 6200 RPM (211 kms/h reales segun desarrollo de caja y conjunto llantas-gomas, partiendo de que las RPM sean reales -obviamente-) mantenidos en llano.

Y tema consumos... ayer con 10 € de super 97, unos 12 litros, me hice un tramo de curvas a ritmo bueno, ratoneo por ciudad y autopista pie a fondo, en total unos 80 kms y la luz de reserva recien encendida, apurando un poco reserva llegaría a los 100 kms con 10€ (+/-) y como siempre la apuro <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

saludossss!

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405Mi16

Se supone q es aplicable a mi $05 Mi16 verdad??? si es asi ya estas tardando en demostrarnos el COMO <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Saludos

¡Todo lo q diga no podrá ser utilizado en mi contra !
Peugeot 405 Mi16 1.9/Volvo 850 GLT 2.5 20v

206Maxi

A mi tb me gastaba 13-14litros a los 100, y supongo que tb tenia el caudalimetro mal porque le faltaban cv a saco. Toque la ruedecita akella dentada y me parecio notar algo pero poco. Eske estaba echo polvo. En el visa me lo tocaron del caudalimetro en la citroen y gané muchisimo en recuperaciones, tb antes me habian tocado algo de la valvula de retorno de gasolina. La que esta en la rampa de inyección que deja retornar la gasofa al deposito. Ganó bastante con eso tb. Venden unas regulables pero en la de serie nuse que hicieron que ganó un montón. Salu2

http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=55821