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Info. de ultima hora sobre los 20vt (2º PARTE!!)

  1. #1
    Nabeado Avatar de wingman
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    Info. de ultima hora sobre los 20vt (2º PARTE!!)


    Pues eso, que el otro post iba ya jodidamente lento de todas las respuestas que llevaba. Por favor, usad este a partir de ahora.

    Pongo un link al otro para que no se pierda la informacion:

    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=42285

    PERO RESPONDED EN ESTE!!!!

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  2. #2
    Zonatuner Avatar de turbosi
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    Iba tan lento, que era una contradicción llmarte Misilman. Espero con ansiedad el coche de A3Mika en banco, a ver que ocurre.


  3. #3
    Zonatuner
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    Bueno, pues en esta 2ª parte te recuerdo Wingman que me ibas a enviar tus gráficas de serie y potenciadas a asj1@euskalnet.net

    Gracias y saludos

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  4. #4
    Zonatuner Avatar de turbosi
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    eo a Wingman muy pasota:!!! Enviale las gráficas tio!!!!.


  5. #5
    Zonatuner Avatar de Dj_Axel
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    Me podeis decir que garantia me da giwasa si me hace una repro en el 20 vt estandar? que pasa si no gano potencia.

    SSGTI que me asegura giwasa si me hacen la repro?

    Gracias tios sois la kaña



    La vida es una carrera y yo no pienso llegar el ultimo www.puku.jazztel.es

  6. #6
    Zonatuner Avatar de turbosi
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    Yo que tu meteria el coche standandar en el banco, pues así se veria las graficas de potencia y par , además se verian los gases, la sonda lambda etccc y ayudaria mucho a la reprogramación.Yo cometí el error de hacer una en Energicar que auménto el par: 294 NM, cuando normalmente dan 255, pero no la potencia: 189 CV. En resumen que compliqué el asunto. Habla con Oscar que el te informará lo mejor posible.


  7. #7
    Nabeado Avatar de ssgti
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    solo se da garantia en el chip service, es decir, lo que le hicieron a Turbosi, aumento de par sin aumento de cv´s se mete un pico de presion al principio y se deja caer a estandar despues, eso lo hacen todos los chip tuners.
    mejores recuperaciones, pero estira igual que antes.Ni mas ni menos.
    6 meses de garantia Y/O 100.000 Km.

    Te anuncio que la potencia conseguida son unos 187-192 cv y unos 300 Nm de par, es decir despues de lo que aqui hablamos, ni chicha ni limona.

    http://www.giwasa.com
    giwasa_madrid@hotmail.com
    MI WEB:
    http://www.galeon.com/ssgti
    SWIFT EVOLUTION TEAM:
    http://www.set.metropolI2000.com

  8. #8
    ** Mica Marica ** Avatar de zeke
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    Tan solo decir que el motor AJQ no es especial para tracción 4 por haldex ni mucho menos, ya que por ejemplo nuestro compañero sTTergo lo monta en su Seat Cordoba Cupra, dando 156cv.

    Ahora viene mi duda. Si es el mismo código de motor, estamos confirmando lo que hablabamos, que algunos motores de 180cv son IDENTICOS a los de 150 en los que solo varía electrónica.

    Un saludo.

    P.D.: Estoy terminandome de bajar el ETKA de seat por fín, a ver si lo puedo ver prontito que le tengo unas ganas...

    Vendo:
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39258
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39256
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39255

  9. #9
    Zonatuner Avatar de Muzzly Sport
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    De donde bajais el ETKA?


  10. #10
    Nabeado Avatar de wingman
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    zeke, que quieres ver del ETKA? porque lo tengo por aqui rodando.

    Por cierto,

    Entonces sí que se confirmaria 100% por fin lo que digo, que los antiguos leones son 150cv potenciados porque tanto el APP como el AJQ tienen una referencia de turbo mientras que el ARY y AUQ tienen otra como ya postee el otro dia en el otro post.
    Los cordoba e ibiza cupra

    Wilbur, ahora te envio eso

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  11. #11
    ** Mica Marica ** Avatar de zeke
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    No te preocupes por el ETKA, porque el CD completo de AUDI-VW lo tengo instalado, y el de Seat ya lo he conseguido bajar y a la tarde lo instalo.

    Yo lo he sacado del e-mule, pero este foro no es para esos temas.

    Un saludo.

    Vendo:
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39258
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39256
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39255

  12. #12
    Nabeado Avatar de wingman
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    yo tengo aki el 6.1 de seat

    Fijate bien las referencias de turbo, veras como es lo que vengo diciendo desde hace siglos

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  13. #13
    Zonatuner
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    Gracias Wingman, ya me han llegado las gráficas.
    Si no te importa se las pasaré a un conocido que anda pensando en una posible potenciación para un 20VT FR que quizá compre.

    Saludos

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    Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

  14. #14
    ** Mica Marica ** Avatar de zeke
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    Yo creo que el que he conseguido bajar es el 6,01, no se...

    A ver si consigo que rule conjuntamente con el ETKA AUDI-VW y me sirve, o sino esperare a que algún "alma caritativa" me pase el crack...

    Vendo:
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39258
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39256
    http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=39255

  15. #15
    Zonatuner
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    El post es interesante, pero os haveis pasado, hace un mes que no entro en el foro y llevo 2 dias sólo con este post.

    Bueno yo he visto por la red unos comunicados oficiales llamando a revisión coches fabricados en el 2001 y 2002, por un problema del encendido, que deja el coche en menos prestaciones, o en tres cilindros, o con una luz en el tablier, mas abajo os paso los comunicados. (para los que no lo hayan leido)

    El tema este del turbo me ha gustado bastante, K03, K03-sport, K04, etc... y yo me pregunto ¿existen diferencias en los turbos para los TDI?, ya se que entre modelos si, pero con los mismos cv no lo se. Creo que lo que voy ha hacer es meter el Turbo del 150cv al 130cv ganando algo de soplado, ¿que me aconsejais (fiable) para un ibiza TDI 130cv?

    Ah, otra cossa, SSGTI, ¿nome tenias que llamar si subias a AND? te voy a colgar.

    Los comunicados:
    Comunicado de VW:
    ****************
    Copyright 2003 Agence France Presse
    Agence France Presse


    February 4, 2003 Tuesday 11:46 AM Eastern Time

    SECTION: Financial Pages

    LENGTH: 81 words

    HEADLINE: Volkswagen recalls 850,000 cars owing to faulty spark coils

    DATELINE: WOLFSBURG, Germany, Feb 4

    BODY:
    German car giant Volkswagen said Tuesday it was recalling 850,000 of its VW, Audi, Seat and Skoda models owing to a fault in the spark coils. The fault could lead to a malfunctioning or underperformance of the engine, VW said in a statement.

    The recall affected Audi, Seat, Skoda and VW cars with 1.8-litre turbo, V5, V6 or W8 engines built between 2001 and 2002, the statement said.

    VW did not provide any estimate about the cost of the recall.
    _________________________________________________________

    Y comunicado de VW/AUDI USA:

    [I]
    Volkswagen and Audi to Replace All Ignition Coil Parts On 2001, 2002 and Some 2003 Models

    PR Newswire
    02/04/03, 11:01a
    (Copyright © 2003, PR Newswire)




    AUBURN HILLS, Mich., Feb. 4 /PRNewswire/ -- Volkswagen of America, Inc. and Audi of America, Inc. today announced a customer service action in which the companies will ultimately replace the ignition coils in all 2001 and 2002 model year cars equipped with certain engines that have been experiencing a higher-than-normal failure rate. Also affected are very early production 2003 models.


    The companies are currently notifying all customers potentially affected and are initially replacing those ignition coils that fail at no cost. The updated customer service action, replacing all ignition coils whether they fail or not, will be implemented in the coming months.


    "We know that some ignition coils installed in our cars are not up to our high quality standards, and we are determined to do the right thing for our customers. The right thing to do is to fix every single car with these coils by replacing them whether they are broken yet or not. That is exactly what we will do as soon as we have the parts," said Gerd Klauss, president and CEO, Volkswagen of America, Inc.


    The vehicles affected in this action include cars equipped with 1.8 liter engines, which includes the Audi TT and A4; and the VW Golf/GTI, Jetta, New Beetle and Passat. The companies also included the Passat W8 engine, all VW"s equipped with the 2.8 liter VR6; as well as the Audi 3.0 liter V6 engine. In total, approximately 530,000 cars are affected by this action.


    The ignition coils provide electricity to the engine"s spark plugs during operation. Volkswagen and Audi have recognized through service reports that the ignition coils used in the products listed above have a higher-than-normal failure rate. If an ignition coil fails, the check engine light/malfunction indicator lamp will blink. The car"s performance may, in some cases, become rough and/or the engine will lose some power and the car should be taken to an authorized dealer for repair. The engine and its electronic controls are designed to keep the vehicle running. Some deterioration in performance, however, can be expected.


    Volkswagen and Audi are announcing the following customer service action:


    -- The supplier is working triple shifts and seven days a week to make as many new parts as possible. Additionally, a second supplier has been activated.


    -- Soon customers will be notified by mail that Volkswagen and Audi will proactively begin replacing all ignition coils in cars potentially affected, whether a failure has occurred or not. This action will begin in the coming months as soon as replacement ignition coil supply volumes will allow.


    -- In order to minimize inconvenience to customers during repair, Volkswagen and Audi dealers will offer alternative transportation at no cost.


    Customers with questions should call VW Customer Relations toll-free at (800) 822-8987 or Audi Customer Relations toll-free at (800) 822-2834.


    SOURCE Volkswagen of America, Inc.; Audi of America, Inc. [I]


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