golf_o

Pues eso que tengo 2 amigos unos con el golf tdi 110 y otro que se acaba de comprar un focus tdci 115 y están hablando de salir a la autovía y exprimirlos tanto en salida, como en velocidad como en recuperaciones y consumos finales despues de estrujarlos.... ¿cómo creeis que quedarán? a ver porque no acaban de ver el momento de juntarse y no veas el vacileo verbal que se llevan entre los dos. Otra curiosidad que tengo, si pensais que el focus 115 se lleva al 110cv tdi que pasaría si en vez de ser el golf 110 fuera el golf 115cv tdi? un saludo ya es pura y dura curiosidad porque me tienen hasta los OO de sus piques.

a tope pero con calidad

Pep

Dile a tu colega del focus que cuando le pise, lleve el pedal bien a fondo que los focus Tdci cuando se les exprime el turbo sopla un poco mas durante unos segundos y rinden 125 CV .... ya nos contaras a ver que tal!!!


Saludos!!

Flowder

Pep, eso es cierto a medias...

Los 125 cv ya los da practicamente de serie. Lo que tienen estos motores es una función llamada "overtorque" que lo que produce es que al pisar el acelerador a fondo, se acciona un sensor que hace que el turbo cambie su geometria de forma que el par ascienda de los 250Nm que tiene de maxima "normalmente" hasta los 280Nm. Lo que da un extra de aceleración, no de potencia. Es ideal para adelantamientos apurados, similar al sistema "kick down" que llevan algunos coches automáticos/secuenciales, que al pisar a fondo bajan las marchas necesarias para obtener la máxima respuesta hasta el límite de rpm"s saltandose el programa de cambio original.




Tiburon Tuning Club

Jimmy

Flowder lo ha explicado mu bien, yo creo que iran igualaditos, aunque el Focus da ni mas ni menos que 310 Nm de par... no se no se...

<font color=blue><i>Cuando te mires al espejo no creo que estes orgulloso, vives perdiendo tu tiempo y ese es un bien muy valioso.</i></font id=blue>

Kevinluis34

posiblemente se lo coma tu colega con el focus pero si fuera el 115 de vw ya seria otro cantar........no he montado en el focus pero los tdi de vw tienen mucha fuerza....... oye flowder cojonuda esa explicacion, me ha gustado...........

Y Ya sabes no te compliques mucho la vida por que no se sabe de nadie que haya salido vivo de ella
Audi TT....... Mi coche

J.L.O.V

Yo he montado y conducido los dos y apuesto firmemente por el focus.No es que ande mucho mas pero si puede con el 110.

Pirex

Hola buenas , mi sorpresa en una revista de automovil, que el tdi 110 rinde de serie 127 caballitos, supongo que mas o menos y mi experiencia es que depende mucho tambien de las manos que conduzcan cada coche.Creo que puden estar muy igualados.Espero que comentes en que queda la cosa.Un saludo y buen rollito

garret

Las prestaciones de ambos andan a la par,pesan parecido y dan aprox la misma potencia,no deberia haber muchas diferencias,quizas uno de los dos sea un pelin mas rapido pero si hay diferencia sera poco apreciable.

miguelin

Flowder
ole tus cojones por esa pedazo de explicacion , yo digo que ganara el Focus jeje

DDQDDV

Teniendo en cuenta q hace poco lei en una revista q el Peugeot 307 HDI110 se come al Leon TDI110 x todos laos...(autopista o coche actual, no me acuerdo) y el Focus se come con patatas al 307, apuesto x el FOCUS.

Los TDI110 actuales no son ni de cerca la sombra de los de antaño, si hablamos de un golf de antes del 99, entonces tengo dudas en cual sera el vencedor pero si es del 99 en adelante se lo come el focus, ya q al TDI110 lo han capao mucho con las ultimas normas anticontaminacion y en las ultimas pruebas a penas han dado 118cv vs 128 del anterior...

Un saludo.

BRAVO JTD105 GT

[img]http://www.autohausdietrich.de/images/trofeo1.gif
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Te gusta conducir???
SIIIIIIIIIIII!!!!

Muzzly Sport

Puede que gane el Focus pero nada de comerselo con patatas. No creo que haya mucha diferencia. Con 5 Cv mas no se come con patatas a nadie.

DDQDDV

Con patatas y como te decuides le echa ketchup...

No son 5 cv, sino 129(focus)-118(golf)= 11cv

Pero todavia hay mas, PAR!!! 32(focus)- 27(golf)=5 mkg

Q kieres q te diga pero con 11 cv y 5 mkg de par mas...dan pa mucho...
Los datos son de mediciones realizadas en las revistas...

tb teoricamente el golf me saca 5 cv al mio, pero en carretera me come con patatas, la diferencia, q en realidad me saca 15cv y 5 mkg de par...

Un saludo.

BRAVO JTD105 GT

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Te gusta conducir???
SIIIIIIIIIIII!!!!

garret

Coño con patatas no te comera,algo te saca pero tu bravo anda muy poco menos que un golf tdi110,incluso que los de antes del 99,claro que todo depende lo que tu entiendas por comer con patatas....Por cierto,eso que comentas del hdi110 no me cuadra,mas que nada por que el 307 lleva filtro antiparticulas y en banco a veces ni llega a los 110 reales mienras que el leon anda por los 118-120...

garret

Ora cosilla en aceleracion pura el par no influye si las relaciones de cambio son adecuadas,en aceleracion pura es decir usando el cambio influye la potencia maxima,si no un typeR aceleraria como mi tdi90 y como que no...

DDQDDV

El mio es verdad q anda poco menos q un golf, pero solo en aceleracion, xq si nos ponemos a subir en una subida de esas de autopista con tres carriles no le sigo...a eso le llamo comer con patatas...a q xmucho q yo le pise el cada vez es mas pekeño...

Lo del 307 tampoco me lo creia yo, lo tube q leer 2 veces pa ver q era cierto, al conducir los 2 coches, el leon parece q corra mas q el 307 por eso de la suvidad del motor y todo eso, pero cuando se miran los numeros hasta ellos mismos se asombraron, en lo q son recuperaciones y adelantamientos, el 307 le saca casi un segundo en todas...diferente es la velocidad max, q influye mas la aerodinamica...

Un saludo.

BRAVO JTD105 GT

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Te gusta conducir???
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