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#1 (permalink) |
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Zonatuner
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GIWASA
Volviendo al tema. YO RECOMENDARIA QUE EL PROPIETARIO DEL VEHICULO NUNCA SE QUEDARA SIN EL. con Giwasa deberia tener centralitas para que mientras se reprograma el vehiculo este pueda funcionar. Yo dispongo de un SMART y un BMW 525 TDS. EL SMART con 78 CV en la CDV SIN REPROGRAMACION ALGUNA Y ESTIRA HASTA 6000 con 75 CV a este regimen. EL BMW con 123000 km dio de serie 148 CV a 4640 y 277 Nm a 2770 y con la mexima reprogramacion 161 CV a 4300 y 370 nm a 2500.
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#2 (permalink) |
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Zonatuner
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La centralita suele ser única y no se pueden intercambiar; la solución es desoldarla hacer la lectura, volver a montar (reprogramado o no)
eso si esto requiere doble de trabajo pero te deja sin dudas de que no vaya a funcionar ----------------------- www.gsmlibre.net ----------------------- |
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#3 (permalink) |
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Zonatuner
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Turbosi asi que eres tu el malandrin del Smart de 78 cv, y me lo dicen despues de que el mio con la preparacion Brabus diera 72 cv (los prometidos)
Estas seguro que no tu coche no tiene nada hecho??, lo compraste nuevo o de segundamano. Si es un Pulse de 61 cv no deberia dar mas de 65 cv. Una de dos o has tenido mucha suerte o no lo entiendo <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Por cierto acabo de recoger el coche de la revision y le han cambiado el turbo en garantia. Por lo visto es un fallo de diseño de los colectores de las primeras series en los cuales aparecen grietas. |
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#4 (permalink) |
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Zonatuner
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Te aseguro que el coche es de serie,comprado nuevo el 10 de Abril del 98. Tiene 35000 km. La velocidad maxima esta limitada y medida con el GPS es de 136-137 kmh. La alcanza en 6 y en 5. EN ESTA ULTIMA llega a alcanzarla encuesta arriba y dando pasadas a cualquier vehiculo de menos de 90 CV de tamaño medio.
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#6 (permalink) |
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Nabeado
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las centralitas son UNICAS de cada coche.
Ni las mejores preparadores de chips americanos pueden hacer que el coche ande mientras tienen la eprom. Lo unico es lo que dice wriwolff, que se des suelde para leer el programa, volver a soldarla para andar mientras crean el nuevo programa, volver a desoldar para grabar el nuevo y volver a soldar con el nuevo programa... Eso si, multiplica por 2 la mano de obra claro... _________________________ ¡20vt Powerrr! _________ Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480 |
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#7 (permalink) |
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Quote "Giwasa deberia tener centralitas para que mientras se reprograma el vehiculo este pueda funcionar."
Ni Giwasa ni nadie puede hacer eso. Aunque los modelos compartan la misma ECU seria imposible que un preparador pudiera ofrecerte una. Mejor apagar las luces y cerrar la puerta porque imposible afrontar ese coste. Imaginate que hagan 10 unidades al dia multiplica eso por 1500 euros que puede llegar a costar una ECU y lo que te sale. Ademas teneis confundido una cosa. Potenciar el coche no es llevarlo al concesionario. El preparador no tiene ninguna obligacion contigo mas que darte lo que te vende. Eso es como pedirle a un preparador que te esta haciendo una preparacion de motor completa con pistones, pulido, Turbo y standalone que te de un coche mientras curra en el tuyo. como dije antes IMPOSIBLE. ya tienes que hacerte la idea de no tener el coche. www.speedworldimports.com Como un individual, tenemos nuestro propio estilo. Como un grupo, compartimos la misma passion. |
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#8 (permalink) |
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Nabeado
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Arousa es que ahora lo que se intenta es la potenciacion telepatica, me meto en la cama, y mientras duermo te paso un programa en hexadecimal que te flaseo via wireless, no lo sabias???
pero lo mejor es que los pistones y los pulidos de conductos se hacen con ejercitos de arañas roboticas que en una noche te hagen todo el trabajo, estamos pensando adquirir uno de esos kits pero quieren cobrar lo mismo que oscar jackson y yo les he dicho que no, que solo las pago un poquito de grasa de litio. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> http://www.giwasa.com giwasa_madrid@hotmail.com MI WEB: http://www.galeon.com/ssgti SWIFT EVOLUTION TEAM: http://www.set.metropolI2000.com |
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#10 (permalink) |
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Zonatuner
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Bueno yo vuelvo a opinar.
Oscar tu tranqui que veo que ultimamente te meten mucha caña, tu tranqui y haber que tal va el apaño, que para verano si dios quiere habra nueva modificacion. Turbosi a mi me quitaron mi centralita, me la leyeron y me fui con mi cosa de serie a casita y cuando me la reprogramaron me mandaron los chip y solo fue quitar los de serie y poner los nuevos. Y eso Ssgti lo puede decir y las centralitas no tienen por que ser iguales como ya han dicho. Por cierto joder con el BMW no? vaya subida de Par ![]() ![]() Cuando tales el ultimo arbol, Cuando contamines el ultimo rio, TE DARAS CUENTA QUE EL DINERO NO SE PUEDE COMER. |
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#11 (permalink) |
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Zonatuner
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yo pregunto: ¿Se les puede poner a esos chips zócalos? así no haria falta desoldar y soldar, sólo poner y quitar no? yo si se pudiera, vamos q no dieran problema al desoldar el de origen soldaria ya un zócalo y ya no tendria problemas de soldar y todo eso, q pensais?
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#12 (permalink) |
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Zonatuner
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Yo en el Clio 16V le puse Zocalo a la centralita y el chip me lo mandaron desde GIWASA Andorra. En 10 minutos cambiar de uno a otro. Yo lo pedi por catalogo dando la referencia de la centralita. Eso si, te hablo de hace unos 6-7 años (me costo 26.000.-Ptas).
Yo creo que el tema de que te suelden o desuelden es una forma de evitar copias, ya que si te dan el CHIP en la mano, seguro que alguien lo podria leer y por lo tanto copiar, pese a las protecciones que puedan llevar. Saludos. |
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#13 (permalink) |
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Führer
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en coches "normalmente" anteriores la 94-95 si q se pueden intercambiar centralitas, las de un coche a otro en cches modernos es por la simple cuestion del antiarranque de estas, q detectan q el motor no es el suyo y no pirulan si no les cambias una pieza
![]() http://www.piramidemusic.com En el cielo manda Dios, en la tierra los humanos, y en la fiesta los Valencianos |
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