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explicacion blow off valve porfavor

  1. #1
    Zonatuner
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    Cavalier Z24
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    22

    explicacion blow off valve porfavor

    hola, alguien me puede explicar como funciona una blow off valve , que mecanismo usa, con que principio funiona, y para que sirve? es para motores con turbo nada mas?


    muchas gracias,

  2. #2
    Zonatuner
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    si es la valvula que me imagino, se pone en la valvula de descarga del turbo para que meta un silbido mas agudo, simplemente.
    cuando descarga el turbo, esa presion atraviesa la valvula y silba.
    se usa mucho en competicion( subidas, rally... ) y sobre todo en las reducidas pega unos silbidos que te cagas

  3. #3
    Zapato Veloz Avatar de pi314
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    etxebe, creo que se está refiriendo a la válvula de descarga en sí

  4. #4
    Zonatuner
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    la valvula de descarga en si no se la oye apenas por el mismo ruido del motor.
    para acentuar este ruido y hacerlo mas espectacular, hay unas valvulas, que no se si se llaman blow off o como, pero que son solo para eso para hacer mas ruido

  5. #5
    Zonatuner
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    octubre-2004
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    Cavalier Z24
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    22
    no si si, pero la valvula de alivio del turbo propiamente tal, como funciona? por que se abre? funciona por diferencias de presiones? por vacio? eso es lo que me interesa saber.,

    gtracias.

  6. #6
    Zonatuner
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    como ya sabras, el turbo se compone de dos turbinas unidas entre ellas por un eje.
    una turbina esta en la salida de los gases de escape, y la otra en la entrada de aire de admision.
    al arrancar el vehiculo los gases de escape hacen girar la turbina y hace que gire tambien la de admision.
    a partir de unas revuluciones (1700-2200 aprox.) el giro de las turbina es suficientemente rapido como para que en el lado de la admision, se someta al aire de admision a una presion superior a la atmosferica.
    esto quiere decir que se esta metiendo aire a presion en el cilindro, con lo cual la explosion en el cilindro es mas fuerte y se genera mas potencia en el motor.
    el problema es que a partir de unas revoluciones la presion aumenta excesivamente, haciendo que el motor falle e incluso que rompa.
    esta valvula lo que hace es evitar esta sobrepresion, como?
    esta valvula lo que hace es unir mediante una toma la tuberia de entrada de gases de escape al turbo con la salida.
    cuando la presion del turbo esta llegando a la presion determinada por el fabricante (depende de marcas entre 0,8-1,2 bar de presion) esta valvula se abre, con lo que todos los gases que salen del motor no pasan por el turbo, por lo que mantiene su velocidad, consiguiendo que la presion de aire de admision se mantenga, aun subiendo las revolucionesdel motor.
    el control de esta valvula, hoy en dia es electronica, mediante sensores en la admision.
    antiguamente era de forma mecanica, mediante un vastago que salia de la admision y que era empujado por la presion que se generaba.
    cuanta mas presion en la admision, el vastago salia mas, y abria mas la valvula.
    no se si este ladrillazo te ha solucionado la duda, espero que si porque llevo 10 min. teclendo. j ejeje
    un saludo

  7. #7
    Zonatuner Avatar de pittuning
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    1.324
    yo diria que la blow off se coloca después del turbo en el recorrido hacia la admissión, incluso después del intercooler, no antes.
    Z.A.L.K.

    VENDO:

    -Separadores BRAID 6cm dobl tornilleria dobl cntraj 4x108 (150€+portes)

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    bcn entrega en mano

  8. #8
    Zonatuner
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    marzo-2004
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    227
    La blow-off se coloca en los motores turbo de gasolina antes de la mariposa del acelerador, sirve para dejar salir el exceso de presión que se crea al cerrar la mariposa con el turbo soplando.

  9. #9
    Zonatuner
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    marzo-2004
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    227
    La otra válvula que mencionas es la Waste-Gate. Consiste en una derivación de los gases de escape para que no pasen por el turbo. Suelen estar accionadas por un actuador neumático, y este toma la presión del compresor del turbo. Las mecánicas se regulan variando la longitud de la varilla o dureza del muelle.

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