SoLiDSnK

Pues eso, que pensaba meterle Koni a mi 206 pero todos los colegas me están diciendo que me joderá el chasis, me lo desclavará todo y tal, tonces si esto es cierto.. que coño le meto?

Saludos.

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Peugeot 206 XS 1.4
PESESITA PoWeReD :@@@
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wingman

vaya movidas que dice la gente

El tema es que al ser una suspen mucho mas rigida, sufriran muchisimo mas los silent block del motor como el chasis ya que los baches serán mas "sufridos"

Pero eso no es por ser koni, sino al meter CUALQUIER amortiguador duro.

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¡20vt Powerrr!

Dentro de muy poco el León volvera a rugir y esta vez mas que nunca!

FLOG

Como muy bien te ha dicho wingman al montar unos amortiguadores duros augmenta el sufrimiento del chasis porque las irregularidades que antes absorvia el amortiguador ahora también lo hace pero en menor media y eso se traslada o otra partes del vehiculo.
La solución la tienes fácil: no montes unos amortiguadores demasiado duros.

VENDO LLANTAS ATP 17" CON 225/45/17 por 850 €.

GT

aparte, a mi me habian komentado k kon suspension dura vibran mucho mas los elementos del coche (salpicadero...) y al final eso se traduce en que se te van soltando tornillos de aki y alli.
ya lo komentan en otro post por ahi

SoLiDSnK

Puf, pues a ver que coño le monto... estoy mas confundido... el tema es ke no se si hay amortiguadores que se puedan regular para que no baje mas de la cuenta, y asi no me toke con los aletines.. los hay? o sea, que se les pueda poner una especie de tope... y que de ahi para abajo no bajen :? Y cuales serian unos ideales en dureza?... ni muy duros ni muy blandos?

Bua me da ke ni de aki al 2005 le cambio los amortiguadores a mi coche xD

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Peugeot 206 XS 1.4
PESESITA PoWeReD :@@@
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AngelSaxo

hombre, no va a ser ponerle los amortiguadores y tener una raja en el chasis como la del prestige... ni todo es tan bueno ni todo es tan malo!! está claro q al ser mas duro los "golpes" los absorberá el "metal" del coche, pero tampoco vas a perder una rueda ni un salpicadero ni nada, vamos, digo yo.

Sobre lo q dices de regular la altura, creo que lo que te puede servir, que me corrigan si me equivoco, son los amortiguadores de cuerpo roscado. Como dice su nombre, llevan el cuerpo del amortigador roscado y dicha rosca es lo que limita el "hundimiento" del amortiguador, corregidme si me ekivoco...

angelsaxo_fzt@hotmail.com
www.angelsaxo.es.vg
PR & H-H powah!!

SoLiDSnK

OOooki, pos buscaré de esos DD

Thx tio

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Peugeot 206 XS 1.4
PESESITA PoWeReD :@@@
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Luiz

Si lo que quieres es que el coche vaya un pelo mas durito y no te varie la altura ponte los Selex azules con los muelles que llevas. No son muy duos y no tendras los problemas que arriba te comentan.

Soldadoarrepentido

con los muelles adecuados tendrás la altura del coche que quieras...

-SOLDADO-
[img]file:///C:/Documents%20and%20Settings/SOLDADO/Mis%20documentos/Mis%20Webs/Four%20Seasons%20Positions_archivos/icon1.jpg[/img]

Mxel

Sobre lo que comentais puessi que puedes sufrir un poco mas el chasis pero como han dicho eso pasa con qualquier amortifuador mas duro, los bilstein con eibach (no se cmuy bien como se escribe) no sonm tan energicos como los koni i bajas 3,5 cm i son mas duros que los de serie sin llegar a los Koni de dureza.

AngelSaxo

se lo comenté a mi hermano esta mañana y me ha dicho que venden unos cilindros, abiertos por un lado (son de goma) y los metes en el vástago del amortiguador y ya está, ahi tienes el tope de amortiguador.

por cierto, mi hermano lleva los selex amarillos en un cordoba, en la posicion mas dura, y aun va el coche en una pieza <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

angelsaxo_fzt@hotmail.com
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vitrix-206

Yo tambien tengo un 206 y por problemas de pasta aun no le pude montar unos amortiguadores y muelles.
Para mi gusto le montaria unos bilstein sprint son los intermedios, te baja el coche sobre unos 3 o 4 cm (recorrido de suspension mas corta que los de serie) con unos muelles mismamente eibach, que a mi gusto son de lo mejor, dentro de o que cabe no son tan caros, despues puedes montarle los mismos bilstein pero con los muelles de serie que soo te bajará el coche sobre 2 cm donde no te dará problemas en que te toquen en os aletines, si tienes llantas de 7 de garganta.
sobre los regulables solamente puedes tener un problema, que nunca te quedarán bien ajustados.
si no quieres bajar el coche, que lo dudo, te diría los bilstein sport, que son del mismo recorrido que los de serie.
ademas, si solo le montas solo muelles mas cortos, los amortiguadores, no el chasis, sufren bastante y si andas de tramo por ahi, acabarás reventandoos, que fue lo que le paso a un colega mio.
los amortiguadores selex, tienen practicamente las mismas prestaciones que los biltein, ya que se puede decir que a la hra de tecnología y todas esas patrañadas, es lo mismo que bilstein, eso es porque selex es la fiia de bistein desde hace unos cuantos años. y te saldrán mas baratos.

un saludo, dsd aqui, que no es alla




no por mucho frenar se para antes.

Dr_cotxi

lo mejor es montar unos amortiguadores de cuerpo roscado k incorporan ya el muelle en el amortiguador y puedes regularlos en altura y dureza, valen un poco mas unos 1.300 € pero es lo mejor, ademas levantas el coche y lo pones un pokito mas alto y a pasar la itv, estan de puta madre, pero valen muchos duros...

iNTEGRALE

A ver si me explico:
En competicion derivada d coches de serie (Copa Saxo, Desafio Peugeot copa clio...) antes d montar el coche refuerzan el chasis resoldando las partes k mas son propensas a esfuerzos, ademas d montar luego barras k limiten el esfuerzo (barra entre torretas e interiores) En coches d calle para uso diario si k con el tiempo puede pasar k se abra el chasis o se suenen mas d lo normal el interior, pero si se refuerza minimamente con la tipica barra entre torretas (60€normalmente) ya es suficiente, siempre y cuando pongas un amortiguador normalito k no sea exclusivo d competicion pk selex amarillos, bilstein grupo N etc etc.
Lo k bajo k pueda estar el coche no tiene nada k ver con el amortiguador, solo con los muelles.
Hay amortiguadores k tienen el bastago mas corto bilstein spring (me parece), selex rojos... k son amortiguadores denominados "tuning" k estan preparados para llevar muelles extracortos, los k bajan mas la carroceria.
Pero no te tienes k preocupar para abrir el chasis con unos koni tienes k ir muuuy fuerte (a un nivel d competicion) tan solo tendras k tener mas cuidado con los baches y terrenos bacheados, pero es facil, pk tu espalda nota esos baches, si no lo haces por el coche lo haras por ti ejejeej Espero haberme explicado. Saludos!!!!!!

Magnesium Stihl

206Maxi

Yo he llevado en tres coches selex amarillos y los chasis han aguantado a la perfección, tranquilo que no romperas nada. La barra entre torretas es muy aconsejable incluso sin suspension dura y sobretodo bien ajustada si es regulable. Salu2

En caso de duda...la más simpatika!!jeje