Pikyland

Hola, tengo un volkswagen passat del año 88, es un 1.8 gasolina, y va perfecto a cualquier ritmo de velocidad, escepto cuando el motor sube de temperatura, cuando se calienta y sube a 85/90º el coche va a tirones, incluso pie a fondo en 5ª x la autopista, hasta q la temperatura baja a la normal de funcionamiento 75º mas o menos, a q puede ser debido???,
lei en otro post, q dice q un corsa le va a tirones, xo solo sospecho de la bomba de la gasolina, xo tendria q hacerlo en frio y en caliente no solo cuando calienta no???, bue ahi os dejo el pekeño problemilla.
enga saludos y gracias

Dj-KrasH

Yo optaria por antes de nada cambiar todos los filtros, limpieza de chicles en carburador y si es injection limpiar los inyectores, con eso deberia de ir bien y si no mirale el sensor de picado

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DaLe DurO QuE PaGa El SeGuRo

Pikyland

el coche es injeccion, xo, xq lo hace solo cuanso se calienta, x ejemplo despues de estar en una carabana o en la ciudad parando cada dos x tres en semaforos, si fuese de injectores o de algun filtro, no tendria q hacerlo siempre???, y eso del sensor de picado q es???.
Gracias, un saludo.

Pikyland

ah, x cierto se me olvidaba, los filtros estan todos cambiados, asi q como no sea eso de inyectores.............. nose q puede ser.
gracias y saludos

katufu

¿Sensores de temperatura? Tu cepo, si es de inyección lleva 2, el de refrigerante (de agua del radiador) y de aire en la admisión.

Puede ser por 1000 cosas, pero yo empezaría por donde te cuento.

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Donde hay pelo hay alegría

jerome

Pues a mi me los da cuando kiere
Pero no siempre
Y eso si k es mas chungo para encontrar el fallo no?

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Pikyland

katufu: el problema no es cosa de sensores ni nada, xq el coche se calienta cuando se tiene q calentar, como todos, el problema es cuando sube un poco la temperatura q va a tirones, lei algo en otro post, xo era un coche diesel y este es gasolina, asi q no se.
venga gracias y un saludo

katufu

Yo no te digo que se caliente más de la cuenta, te digo que si el coche está a 90 grados pero el sensor de temperatura de refrigerante para la inyección está midiendo por ejemplo, 70 grados, ahí tienes un problema, pues no esta inyectando una mezcla adecuada a las exigencias del motor.

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Donde hay pelo hay alegría

iker

Yo también me sumo al carro de katufu. Puede ser que algún sensor esté dando temperatura incorrecta...

Flitter

Yo en un GTI II también 1.8 me empezó así y el problema lo solucione poniendole los cables de bujías nuevos que parece ser que los que llevaba a pesar de ser nuevos no eran los adecuados.

Y el problema me parece que es similar, al calentarse empezaba a tironear y sonaba mal y todo.

Yo al mecánico le comente el tema de inyectores y tal y en cuanto vio los cables no dudo en que ahí tenía el problema.

katufu

Yo tuve el mismo problema en mi vitara, pero justo al reves.

Me daba tirones y fallaba el ralentí, pero siempre con el motor frío. Le cambié los cables de bujía y se solucionó.

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Donde hay pelo hay alegría

jerome

jejeje
pos probare eso
a ver si es

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Pikyland

pos muxas gracias, todabia no lleve el coche al taller, xo mñn si, asi q ya le comentare eso de los cables de las bujias y lo del sensor q me comentas katufu.
Cuando este solucionao el problema ya os comentare q era ok?
Enga saludos y gracias de nuevo,

Pikyland

Bueno chicos, pos al final mi padre habia llevao hoy el coche al taller, y el resultao fue el q flitter comento, el mecanico con el coche arrancao a 100º vio q el ralenti estaba desajustao, toco el cable de la 3ªbujia y le dio un calambrazo, cambio la intalacion y no iva fino del todo, siguio mirando y encontro un problema tb en un cable de la bobina, q cuando se calentaba los cables se separaban o noseq raro y no pasaba casi corriente, asi q cambio todo y el coche va perfecto.
venga muchas gracias x hecharme una manita, y espero q se solucionen los problemas de todos igual q se soluciono el mio.
saludos