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como vaciar todo el agua del coche???

  1. #1
    Tarjetero Avatar de DrFox
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    como vaciar todo el agua del coche???

    Es que etos dias he tenido evaporacion del agua xq digo yo que sera que se calienta mucho y como llevaba agua y no anticongelante pos se evapora y tengo que estar rellenando cada dos por tres tonces como vacio todo el refrigeante del coche para ahora llenarlo entero de antocongelante¿?¿? es un seat toledo del 97, gracias

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  2. #2
    Nabeado Avatar de ssgti
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    hola FEO!!, coge, y en el radiador veras dos tubos, uno de entrada y otro de salida, ( todo esto si el radiador no lleva tapon de drenaje inferior), coge y con el motor frio, quita el manguito inferior , deja que salga agua, para ello, tambien quita el tapon del vaso de expansion, despues, pon manguito, llena de anticongelante a traves del vaso de expansion, mira en las instrucciones del coche la capacidad, asi te orientas... despues arranca, no pongas el tapon del deposito ( vaso de expansion) dejalo arrancado mas o menos 10 min y aceleralo, asi evitaras fenomenos de cavitacion, a currar!!!




  3. #3
    Tarjetero Avatar de DrFox
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    juer voy a tener que cambiar la foto del avatar que ya sois muchos los que me llamais feo y al final me da que lo soy,xDDDDDD


    gracias melon pensaba que nadie me iba a responder a esto mañana me pondre con ello que hoy neceisto el cochey toy liado, ya contare si rompo algo, jajaj, CIAU

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  4. #4
    Zonatuner Avatar de SwiftGTI
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    Correccion, para vaciar por completo el circuito hay q hacerlo en caliente, para q el termostato este abierto y deje vaciar el liquido q esta en el motor, asi se consigue q se vacie por completo. Ojo q el agua quema.Juasss





  5. #5
    Zonatuner
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    hola feo!!! no ale la pena que le saques el agua, comprate otro que no evapore tanta agua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


    Mira a ver si tienes algun manguito roto!!



  6. #6
    Zonatuner
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    77
    No olvides abrir el circuito de calefaccion, alli tambien quedaria agua por vaciar.
    Salu2


  7. #7
    Zonatuner
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    Pero feo como se te ocurre meterle agua al radiador melon, tanto visitar estos foros y no sabes q no es nada recomendable el agua y no solo porque a 100 grados ya evapora sino q puedes perjudicar los conductos d refrigeracion y la misma bomba?

    Espero q le metas un buen refrigerante y vigila despues del cambio q seguramente tendras q rellenar alguna q otra vez.

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  8. #8
    Zonatuner
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    pero entonces es obligatorio echar anticongelante????!!!!

    Cual es un buen refrigerante??



  9. #9
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    Un pequeño apunte, revisa haber si llevas tornillos de purga en el circuito de agua porque como no lo purgues puedes meterle un buen calenton. Un saludo.


  10. #10
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    El refrigerante del grupo VW es bastante bueno, te llega a tapar pequeñas fugas y es de por vida para todo tipo de motores (fundicion,aleacion,etc),lo malo que el precio supongo que sera elevado. Es el G-12 plus.


  11. #11
    Tarjetero Avatar de DrFox
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    juas si ya lo se, pero es que llevaba anticongelante VERDE cuando empece a peder y el otro que llevaba en el maletero era AMARILLO el de WV y no se puedne mezclar, asiq ue por eso quiero purgarlo y llenarlo entero, si hace falta gastarme miñ duros en el de vw pos me los gastere, todo sea por mi chiquitin


    Por cierto, lo que digo que gasta es porque tengo jodido el radiador de la calefaccion y por eso me sale humo por las rejillas del aire

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  12. #12
    Just do ET Avatar de AngelSaxo
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    y sino como los ceniceros, bocabajo xDDD


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  13. #13
    Zonatuner Avatar de BURNETT
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    Bueno, te llamaré FEO como los demás. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

    Aprovecha y limpía bién el circuito. Te diré como lo hago yo. Recordar que yo soy muy de la antigua escuela.

    - Hay un producto que sirve para limpiar el circuito de refrigeración y el radiador. Cómpratelo.

    - Con el motor caliente y la calefacción abierta, y situado justo al lado de una manguera de agua de jardín haz lo siguiente, jejeje. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
    Pon en marcha el motor.
    Abre el vaso de expansión.
    Desconecta un tubo (que no te vaya a salpicar en un sitio comprometido para el motor), entonces te empezará a salir agua muy sucia.
    Acto seguido usa la manguera de jardín para ir rellenando por el vaso de expansión el agua que va perdiendo el motor. Empezará a salirte agua sucia y conforme el tiempo el agua ira pasando a transparente (limpia). Con esto estamos metiendo agua limpia. Cuando veas que por el tubo solo sale agua limpia para primero la manguera y después el motor.

    - Para el motor, vuelve a conectar el tubo y rellena con agua. Entonces usa el producto que te digo para limpiar el circuito. Se mete por el vaso de expansión. Pon el motor en marcha y hazlo funcionar con el producto unos 20 minutos.

    - Después de los 20 minutos para el motor y haz exactamente lo que he comentado antés para volver a limpiar el circuito. Piensa que este producto desprende porquería del radiador y tubos.

    - Una vez limpio volverás a tener todo el circuito con agua normal. Vacia el circuito como te comentan arriba, desconectando aquel tubo del circuito que esté a menor altura.

    - Rellena con anticongelante, purga y ya está. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

    PD: La calle la dejarás sucia, pero que le vamos a hacer.

    PD bis: También hay productos tapafugas del radiador de agua. Usa uno para ver si se te soluciona la fuga.



  14. #14
    Tarjetero Avatar de DrFox
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    juas al final me vais a crear un trauma, cabronessss,xDD


    el problema de ahcer lo que m has dicho burnett, que por cierto muchas gracias por la esplicacion tan detallada, es que si pongo la calefaccion a tope la que armo seguro es pequeña, xq como ya te he dicho lo tengo roto, asi que lo que voy a ahcer, es lo que me han dicho en otro foro, para evitarme tener que meter mano sacando todo el salpicadero, puenteare el circuito anulando asi el radiador de la calefaccion, y luego en verano cuando me pille o 3 dias libre mas los 2 dias del finde, lo hare yo en casa, que segun he visto en el manual de taller no parece dificil, y asi aprobecho cambio el cuadro y cambio el cable del cuadro, ademas asi tambien acoplo unos altavoces al salpicader,xDDD


    graciasss, me paunto lo que me has dicho que para verano lo hare <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

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  15. #15
    Zonatuner Avatar de BURNETT
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    Puedes hacer lo que te he dicho teniendo puenteada la calefacción como tú dices. Y arreglar el radiador de la calefacción para más adelante.



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