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como puedo instalar....

como puedo instalar.... es una discusión de Mecánica, categoría de Zona Técnica; el reloj de presion del turbo en un citroen xsara haber si alguien lo sabe gracias <font color=purple>SALUDOS</font id=purple> <font color=...


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Old 19-dic-2002, 20:47   #1 (permalink)
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como puedo instalar....



el reloj de presion del turbo en un citroen xsara

haber si alguien lo sabe
gracias

<font color=purple>SALUDOS</font id=purple>


<font color=red>Viva mi 405 MI 16</font id=red>
enano está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 15:48   #2 (permalink)
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ayudaaaaaaaaaaaaa
haber si alguien me puede hechar una mano
gracias

<font color=purple>SALUDOS</font id=purple>


<font color=red>Viva mi 405 MI 16</font id=red>
enano está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 16:54   #3 (permalink)
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Eso lo tendras que llevar a un taller para que te lo conecte creo yo


DIAVOLIC TUNING CLUB
WWW.DIAVOLIC.METROPOLI2000.COM
CHINO está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 18:09   #4 (permalink)
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Mira mi web lo mismo te sirve de referencia.

http://www.webpersonal.net/golf-tdi

fguinaldo
fguinaldo está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 18:50   #5 (permalink)
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Tenes que hacer un By-Pass entre la turbina y la admision, colocar una T de cobres, y en la salida de esa T debes de colocar la manguera de presion de Turbo. El resto son detalles... Espero te sirva.

Arriba de mi nave, no le tengo miedo a nada...
El_Poly está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 19:07   #6 (permalink)
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yo corro solo
Hablando de detalles...

Píllate un barómetro lo más ajustado a tu turbo. A ver si me explico, fguinaldo te muestra en su página su barómetro, y en este se ve que la aguja marca de 0 a 3 bares. Un TDI creo que sopla a no más de 0"5 bares, así que a fguinaldo se le moverá la aguja solo una sexta parte de su recorrido (le sobran bares al manómetro). Los que venden normalmente marcan máxima de 2 bares y lo más ajustado que he encontrado son de 1"5.

Y si puedes comprate uno que marque tanto presión como depresión (presión negativa). Yo he visto por ejemplo un VDO que marca de -1"0 a +1"5 bares. Esto ya es otra cosa, en este verías subir y bajar la agua mucho más que en el de 0 a 3 bares. Mola más. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Un saludo.

BURNETT está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 19:30   #7 (permalink)
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Te digo que yo veo suvir la aguja con picos de 1.5.


fguinaldo
fguinaldo está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 19:34   #8 (permalink)
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Si me dejan, encantado
¿Aun llevas centralita fguinaldo? Es que esos picos son para preocuparse, ¿no crees?

Un saludo.

Bertus está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2002, 19:39   #9 (permalink)
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ok pero es por el mismo aumento de caudal de gasoil.

fguinaldo
fguinaldo está offline   Citar y responder
Old 21-dic-2002, 21:46   #10 (permalink)
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Reg: octubre-2002
Posts: 1,146
de: Sabadell (BCN)
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yo corro solo
1"5 bares en un petrolas? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Subestimaba los petrolas. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

¿Entonces que picos puedo alcanzar yo con mi RS turbo de gasolina después de reprogramarlo y eso? Lo digo para no quedarme corto con el VDO que mide hasta 1"5 bares.

BURNETT está offline   Citar y responder
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