Ant

Bueno, el caso es el siguiente:
mi coche, 110 cv perezosos en bajas
cuesta arriba
tras un camion
85-90 km/h en 4ª, creo que - de 3.000 rpm

¿Como ejecutarias el adelantamiento?

almejiego

en un gasolina en 3ª hasta unos 130 o asi (deduzco que sea un 1.6 16v y a partir de ahí en 4ª.
si es un diesel no se, pero supongo que la primera patada la puedes dar en 3ª hasta 100 y a partir de ahi cuarta.

ErLitos

yo yevo el coche hasta cerca del corte, asi q meteria 3ª a unos 100 y adelanteria en tercera supongo

renar666

en tercera asta el corte... y casi ya cuarta pero evitaria el meterla

Magoz

Pues si es autopista en 5º y q recupere, juas

Y si no pues depende de lo apurado q esté, y si no paso ahora pues me espero a tener tiempo , debo de ser el raro q no va cortando todo el dia el coche :O:O....

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www.kadett.es.vg
www.clubgsispain.com

ErLitos

con el 1.6 16v en subida a 85 te iibas a inchar en 5 a adelantar....

ezitox

Esta claro, doble embrague, tercera y a fondo

SaXiTo

Depende de la cuesta, pero en tercera a fondo para recuperar y una vez pasado el camion cuarta.







PD: vaya un post mas chorra.

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I've da power !!!




K Y O K U S H I N K A I

¿¿ Es verdad que mi olla descontrola; o es que sois vosotros que me rallais la bola ??

Plataforma: " No a los chalecos reflectantes en los asientos "
Plataforma: " Puta pegata del burro. Que asco !!!

satch

bajas a 70 segunda a fondo, tercera hasta los 120 y cuarta.

Yo tengo el mismo coche....

turbosi

Pues eso depende de lo apurado que vayas: En Autopista puedes hacerlo en 5ª. En carretera apurado: 3ª hasta un régimen que dependiendo del motor interese cambiar : Que es eso de hasta el corte. En el corte CV=0.. El corte se hace sólo en pruebas para identificarlo o sin querer. Una vez sabido dejemos 200-300rpm de marjen, que seguro adelantamos mejor. De todas formas si metes 3ª rebasa al camión y no viene nadio y es holgao: 4ª sin ir a tope pues no es necesario y luego 5ª. Apurar y seguridad si, pero si no es necesario no !!!AH!! y ojo con lo del corte no os vaya a dar un IDEM.

405Mi16

3ª a 7000 y adios. Pa eso estan.


Saludos

turbosi

las 7000 para un M-16 vale pero.... ¿ Son todos los coche óptimos a 7000 ?. Me parece que el que quieres comprarte le sobran 2500.......

antrax

por lo general reduce una marcha y pisale a fondo hasta el maximo de rpm's o hasta el par maximo y cambia a marcha mas larga para seguir ganando velocida.

O si no le das al boton rojo del oxido nitroso y a oir como ruge

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iNTEGRALE

solo corta a 6500 ó 6700 como mucho. con lo k molaba mi ex 205 rallye a 7800.....

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Darle caña a un diesel es como dar vueltas a un cafe sin azucar. iNTE

DAVIDQV

Yo meteria R, la de rapido...seguro q no fallas.

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