desconocido

Es la negativa no??? la que "espatarra" el coche.

-·[Judas Club]·-

BURNETT

Sí, es negativa.

Pero creo que generalmente no se puede modificar. Aún así Selex vende una especie de tornillos "raros" que sirven para eso. Mira en la peig de Selex y si consigues entender como funcionan esos tornillos explicamelo, porque les eché una ojeada y no los entendí. (es que soy muy curioso) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ssgti

es facil si tienes mcpherson delante, con unas excentricas, yo en el enano los llevo. Hay que tener cuidado poniendolos te los cargas visto y no visto...

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desconocido

excentricas???? no entiendo. El mio lleva mcpherson no???

Pero las 4 no solo las de alante.

-·[Judas Club]·-

BURNETT

Excéntrico quiere decir que en alguna parte del elemento le desplazamos el centro con respecto al centro de giro.

Que mal me explico. Un ejemplo: el arbol de levas de las válvulas. El centro de las levas está desplazado (o no coincide) con el centro del arbol de levas, o sea, su punto de giro o rotación.

En el caso de estos tornillos excéntricos tenemos pués un tornillo normal como el de antes, pero con una especie de leva por la mitad del bástago. Si giramos para un lado el tornillo nos disminuye la caida de la rueda (pasa a ser más negativa) y viceversa.

Lo que yo no entiendo es como se atornillan esos tornillos excéntricos si tienen esa leva enmedio. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Seguro que es una tontería, pero como nunca he visto una. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

ssgti

el sistema es muy molon, la primera vez que lo ves,dices: joer...

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wingman

Mi coche tambien lleva mcpherson delante <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

A ver si le espatarro un poquito. PEro no hay que pasarse que te quedas sin gomassss

_________________________
¡20vt Powerrr!

Dentro de muy poco el León volvera a rugir y esta vez mas que nunca!

GTi 1.9

pero hay alguna manera para regular la caída de las ruedas en ambos ejes si detrás llevas barra de torsión? que es mejor llevar caídas iguales en ambos ejes, llevar caídas en el eje delantero y en el trasero no o viceversa? -centrándonos en un tracción delantera-

lo digo pq por mi barrio hay un Renault 8 Gordini muuy guapo <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> y lleva las ruedas traseras con una caida brutal... espatarrao espatarrao, y parece que lo lleva muy preparado, baquets, antivuelco y sonar suena muy bien, seguro ke de motor tb tiene algo hecho <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>





ke feo es el condenao <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pero tiene un noseké... ke mola

saludos!

<b> Tú. Yo. Esposas. Nata líquida. ¿Alguna pregunta?</b>

desconocido

osea que con unos tornillos especiales ya tengo esa caida???? joder. No me lo puedo creer. No hace falta nada mas. El buje es el mismo no se le añade nada???

-·[Judas Club]·-

JaviDSPC

Hooola
Este tema me interesa
En el Vitara (mi cochecillo....mcpherson alante) se suele retocar o los agujeros de la "columna mcpherson" o los del trapecio, o el apoyo superior.
Tambien con excentricas pero tengo oido que se acaban desajustando....
A ver si se lo hago algun dia que llevo las ruedas espatarrasss pero con caida positiva....je je
Nos vemos
Javi Vitara

xeliquin

Las caidas negativas se consiguen con excentricas o algunos coches como los del grupo vag se corrigen sin falta de excentricas aflojando los tornillos que unen el amortiguador con la mangueta.

En los que ahi que poner excentricas normalmemte se taladralas sujecciones de las mangueta y el amortiguador. Si lo haceis decir en el taller dependiendo del coche que os de 1 grado de negativa y os abran tambien la convergencia no tanto, eso si las ruedas se os van a ir cagando leches por dentro.

Pero ten en cuenta que nunca sabes para que lado tomas mas curvas,en circuito o en un rally cambia segun las curvas una mas caida o menos por rueda

ssgti

para el vitara se utilizan los que tengo yo, el vitara es un coche que sufre de caidas postivas en cuanto le metes por campo, si le metieses una barra de torretas lo aguantarias mas.



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JaviDSPC

Buenoooooo
Ya le puse la barra de refuerzo aunque es de Soldaduras Carmona (barra putamierda donde las haya) pero algo hace.
El problema es que esta levantado con muelles y calces y alante con 5 cm a pasado a tener caida positiva....
Si lo metes mucho en campo depende de la caña que le des y como, van cojiendo caida negativa o positiva. Depende si le colocas doble amortiguacion o muy duros (blistein sport o similares) las torretas se "cierran" arriba teniendo caida negativa. Si le quitas la estabilizadora o le das mucha caña en trialeras al hacer tope en extension el amortiguador "tira" de la torreta hacia abajo y las abre...en fin...
Una cosilla. Soy nuevo por aqui (es de las primeras veces que escribo) pero veo que manejas bastante de preparacion y de suzuki sobre todo. A ver si podemos hablar algo que estoy planteando cambiar el motor del Viti por el 16v inyeccion de 90 caballos....y tengo alguna dudilla...
Nos vemos
Javi
Vitara

desconocido

Que precio tienen las excentricas???? (que raro suena)

-·[Judas Club]·-

ssgti

ok javi ya me contaras, pero para el de 90, mete el del swift 1.6 de 95cv, en cuanto a las excentricas, no son baratas.... unas 6000 pelas la pareja, yo las compre cuando me meti la leche, no recupere los 3 grados positivos que tenia...por eso pase a tener otro ssgti mas, jejejeje.

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