Albense

Alguien tiene una centralita en un TDI 90 cv? Merece la pena?Es facil instalarla?
Espero vuestra respuesta impaciente, ya que estoy indeciso.
UN saludo
V.R.A.C

NEWTUNING

Yo tengo un colega q la tiene puesta en un cordoba sport tdi 90cv y te cuento lo q yo he visto,mi colega tiene unas 17" y con la centralita tiene mas repris,eso si cuando le pisa echa unos caños de humo negro q lo flipas,weno y chupa como sus muelasss,a la larga yo creo q anda iguar,lo hemos echao con un seat leon tdi 90cv y anda igual lo q pasa en 1,2,3 tiene q ir el cordoba esperandolo pero luego a la larga andan igual y lo q tambien q esta todo el rato a 120 grados se calienta mucho,lo mismo a mi colega le a ido mal,a el se la pogramaron en la seat.Yo por lo menos no la pondria.Saludos

""La esclavitud no se perdio,se cambio a ocho horas diarias""

powertdi

JODER MACHO Q MIERDA DE CENTRALITA LE A VEIS PUESTO
YO TENGO UN LEON TDI DE 90 Y LE PUSE UNA CENTRALITA POWERTUNIG
CON 4 CURVAS DE POTENCIA Y GRADUACION DEL PAR HICE 22 MIL KILOMETROS CON ELLA Y NI UN PROBLEMA DE TEMPERATURA Q COMENTAS DE PUNTA GANE 5 KILOMTEROS POR HORA MAS PERO ACELERACION BASTANTE EN 2 Y 3 PISANDO A FONDO ME PERDIA TRACCION ESO SI MUCHO HUMO NO PUSE FILTRO DE SUSTITUCION PA A TENUARLO POR MIEDO A JODER EL CAUDALIMETRO UNOS CRUCEROS DE MADRID A ALICANTE DE 190. 195 CON 4 Y CARGADO ASTA LOS COJONES EL CON SUMO A SACO 7.5 LITROS LO CALCULO SIEMPRE Y DE PUNTA 210 A 4300, 4350 .
ESTA CENTRAÑITAS TIENE LOS CONEZTORES ORIJINALES EN 5 MINUTOS SEPONE AL DARME LA HOSTIA Y DESGUAZAR EL COCHE COJI LA QUITE , LO UNICO CALIBRARLA LA ENTRADA DEL PAR PERO ESO ES MUY FACIL A POR CIERTO LOS TDI DE 110 DE SERIE LES METIA CAÑA LA 5 DE UN 90 ES MAS LARGA Q LA DE UN 110 (SI QUIERES Q TE COMENTE MAS MANDAME UN EMILIO UNSALU )

El cerebro de la bestia !!! jejeje :

NEWTUNING

Ami colega se la repogramaron en la Seat le costo 50.000 pelas,no creo q sea mala.Lo unico q le veo q tiene mas repris yata,echa muchisisimo humo negro cuando le pisa,le kita vida al motor,se calienta(sera culpa del coche yu q se),como lo pases de 120 km/h jama como sus muelar!!!!,de punta anda igual q de casa 210km/h.Es mas ayer echamos el cordoba tdi 90cv(con centralita y llantas 17")contra otro cordoba pero el tdi 110cv(este ta de casa solo lleva las llantas 17")y el cordoba tdi 90cv(con centralita) no tenia cooones a enseñarle el morro al 110.Se lo comio el 110cv.Ya lo q tu kieras Albense,yo personalmente no la pondria.Saludos

""Aquellos maravillosos años""

pep206

Es que una llanta 17 es mucha llanta...ponle llanta 15 al de la centralita y hechalo con el de 110 y haber luego que...
Yo con solo pasar de 15´´ a 16´´ pierde segundos por todos lados el coche...

EL CORDOBES

AMOS A VER, EN IGUALDAD DE CONDICIONES, LLANTA EN MISMA MEDIDA, PESO PARECIDO, ETC... UN TDI90 CON CENTRALITA BIEN PUESTA Y CALIBRADA, DA LEÑA AL TDI110 DE SERIE EN CUANTO A MOTOR SE REFIERE, PERO EN PUNTA SEGUIRA GANANDO EL TDI110; TANTO EL 90 COMO EL 110 LLEVAN JUSTO LOS MISMOS DESARROLLOS, EN GRUPO CONICO Y TODAS LAS RELACIONES DE CAMBIO; EN CUANTO AL TEMA DE TEMPERATURAS, POS Q ES NORMAL Q SUBA LA TEMPERATURA DE TRABAJO, TENEZ EN CUENTA Q EL MOTOR VA TRABAJANDO MAS, PERO NO ES NADA PELIGROSO SI SE TIENE UN POQITO DE CUIDADO, YO HE VISTO MOTORES CON EL ACEITE DE SERIE, EL REPSOL TDI, A MAS DE 140 GRADOS, Y AUN ESTAN ANDANDO; LO Q SIEMPRE HAY Q EXTREMAR SON LAS TEMPERATURAS DE TRABAJO, Y EL ENGRASE, PERO SIEMPRE CON CENTRALITA Y SI ELLA, POR LO DEMAS SON MOTORES MUY MUY DUROS, A PESAR DE LA FAMA Q SE LES HA DADO.
SALUDOS.

GAS GAS : LA CAÑA DE ESPAÑA EN EL PUÑO!!!
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La Familia

humo mucho humo...pareceras un calamar gigante cada vez que pises a saco el acelerador....no se si compensa un poco de potencia por kilos y kilos de humo...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>



el miedo lleva a la ira....la ira lleva al estress...y el estress lleva a los porros!

bulones

El mio es un hdi de 90cv,yo la monte le viernes y nada de humo.

El mundo es de papel y con papel se compra

pep206

Yo tengo un hdi tambien con repro y de humo no hecha nada al menos que se aprecie visualmente,desde que quite el catalizador se me pone carbonilla en el culo del coche pero visualmente no se ve que salga humo del tubo de escape,eso si la olor si se nota.Hombre lo de la temperatura del aceite perjudica tambien que al pasar por el turbo para refrigerarlo si esta muy caliente no lo refrigera bien y a la vez la temperatura alta que coge por la turbina puede pasarla al rodete compresor y hacer que el aire que envia al cilindro se caliente por lo tanto perdera riqueza al entrar al cilindro y perdera potencia..

fguinaldo

Yo tengo una en mio y va de maravilla y no he visto pasar la temperatura de 90
Y respecto al humo tambien es como lleves regulada ami un poquito de nada.

fguinaldo

vili ®

Lo de la centralita se nota mucho, lo se x un amigo q la lleva en un golf de 90 y si anda la de dios... pero no se.. tb conozco otro q con 188.000 km revento un hdi de 90, asike... yo sinceramente no la podria, si kieres cv abertelos comprao de serie!!!!
X cierto, el cambio del 90 es mas largo q el 110, sino mira cualkier manual, el 90 en 5º a 3000 rpm va a 150Km/h mientras q el 110 va a 140.
Otra cosa es q tenga mas punta el 110 y eso es xq el 90 a 4000 muere totalmente, y el 110 estira perfectamente hasta 4300 4400 y por eso anda mas.. pero el cambio es un poco mas corto.
Un saludo.

focuscar

yo no se si es mas largo o mas corto el cambio pero mi cuuñññaaao tien un leon tdi 90cv y a 3000 va a 140 clavao. y de 210 nada lo maximo ke lo ha podido poner 200 de markador.