405power

Pues como estais avidos de temas interesantes( no se si este lo será).

Empezar a opinar sobre esta mejora.

Sería cambiar en principio el sistema de frenado de un 405 Mi16 por los Brembo que monta el 406 Coupé V6 o en su defecto los del 607 V6 que creo ,son los mismos.

Problemas de adaptación? Aparte del tamaño de las llantas.

ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

vr64ever

Pues partimos de la base de que son de distinto diametro, de 266mm los del 405 y de 283 mm los otros (que si, creo que son iguales).
Habria que mirar si como dices, habria que cambiar la llanta seguramente.
Otra cosa que lo mismo no coincide son los puntos de union de las pinzas y demas, con lo que habria que hacer algunos agujeritos.
A parte de estos "problemillas" no creo que haya ningun otro, a parte de mucho curro, y la posible homologacion ya que supongo que esto estaria considerado como reforma de importancia.

405power

Ok...partimos de la base de que el cambio de llanta es necesario.

El 405 monta una llanta 14" cuando el 406 monta una 16"

Problema: Puede ser que los anclajes no coincidan, como bien dices, lo cual supondría un paso por el tornero.

Tema de homologación...está solucionado.El tema de encontrarlos es otro cantar.tengo localizados tres...ya he preguntado en Vizcaya, y el que tienen allí, le fatan los frenos...que fue lo primero que se vendió.

Haría falta tener mucho tiempo el coche parado???

ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

vr64ever

Tiempo... pues si tienes solucionado el tema de la homologacion, la verdad es que lo que tardes en hacer los "nuevos aguejeros", para fijar las pinzas, por lo demas en un dia lo tienes todo montado.

vr64ever

Otra cosa que acabo de caer.... cuantos tornillos lleva la rueda del 405???, porque si lleva 4 ahi que poner un adaptador..., ya que el 406 y el 607 sino me equivoco llevan 5 tornillos, por lo que los discos ya sabes!

Jimmy

Se me ha adelantado vr6 con lo de los bujeros <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> aparte de eso y los adaptadores que tendrás que hacer para las pinzas, deberias cambiar tambien la bomba...

<b><i>Cada vez que escucho una opera de Wagner,
me entran unas ganas tremendas de invadir Polonia</i> - Woody Allen</b>

NO A LA GUERRA

vr64ever

El tio Jimmy, creo que (como casi siempre, jejej), tiene razon, posiblemente con el aumento de pinzas, se necesite una presion extra, cosa que la bomba "antigua" no podria ofrecer

Jimmy

Además con el tiempo que tiene el coche los retenes de la bomba no estarán en su mejor momento...

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me entran unas ganas tremendas de invadir Polonia</i> - Woody Allen</b>

NO A LA GUERRA

405power

Pues lo de los 5 tornillos si que lo había oido, pero no estaba del todo seguro.

Eso lo puede solucionar el tornero sobre las propias piezas...o hay que hacerse con un adaptador.

lo de la bomba también lo había pensado...aparte de que los que lleva ahora creo que empiezan a fallar un poco...muy bruscos y además tardan en accionarse, llegando el pedal demasiado abajo para mi gusto.

ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

206Maxi

Quieres decir que no seria mejor cambiar las manguetas enteras? no creo que varien mucho las cotas. O aun mejor comprar un kit sobredimensionado de discos, pinzas y pastillas especifico, siempre asegurarias más la jugada. Salu2

En caso de duda...la más simpatika!!jeje

Jimmy

Es lo suyo pero valdrá cosa de 6 veces más...

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NO A LA GUERRA

405power

Por eso lo de la adaptación.

Lo que es el conjunto pinzas ,discos...viene a salir por unos 300 €.

ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

206Maxi

Mira pues lo de las manguetas si te valen, es muy dificil hacer agujeros nuevos para la pinza en el lugar exacto y que no coincidan con los antiguos. Salu2

En caso de duda...la más simpatika!!jeje