Pep

Que combinacion le pondriais o ya le habeis puesto a un Escort XRi 1.8 del 98 ??

DAVIDQV

Koni + selex.

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Mica

juas yo soy de koni + sparco o en su defecto ventura juasss

a acer ricos a los dentistas juasss

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Dj_Axel

KW variante 2 van muy bien

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206Maxi

Dios vaya "culata" la del leon como minimo 32valvulas juas juas. Si todas las concentraciones tubiesen tanto glamour no me perderia ninguna. Ajajaj. Sobre suspensiones no hay ninguna perfecta o al menos solo cambiando muelle y amortiguador. Los selex amarillos en gas con muelle selex van bien pero son muy comodos y aun inclina algo. El 205maxi que vi en el rallye osona de Catalunya si era una piedra. Salu2

DrFox

pos tan faltado cosas macho xq yo antes de koni he preferido Selex...

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Chuck Norris gana al Conecta 4 con solo 3 movimientos..... ahí es ná

flocus

Y por que no la combinación KONI+EIBACH.
Yo es la que llevo y va de cine. Se sujeta y no es incómodo.
Tienes la dureza de koni y la progresividad de eibach

decibelios

me gusta mucho la combinación que lleva flocus(koni+eibach), la probé en el coche de un amigo y me encantó.

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Mica

richal los selex cuando se calientan pierden prestaciones, los koni nop

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Pep

Se supone que HR y Eibach estan a la misma altura de prestaciones y comodidad no??

Pery

Hola!
Pues hablando de suspensiones y aprovechando el post: Yo tenia montados los koni amarillos regulables alante, atras unos bliistein. Aprovechando una averia ya que tengo que desmontar las transmisiones le estoy montando unos muelles cobra de -4cm.

Una mezcla un poco rara? sera efectivo? como regulariais los Koni? Les he dicho que lo bajen ligeramente mas de atras (por estética)

Pep siento no poder decirte nada sobre tu duda pero como ves estoy tan perdido como tu.

AhÇ! mi coche Clio 16v año93

Un saludo a todos

flocus

Pues aunque H&R y Eibach parece que son lo mismo, bueno en precio más o menos, en prestaciones no lo son. Los H&R son más duros y te bajan el coche más de lo que dicen. Los eibach son progresivos, digamos que en un primer monmento de compresión son blandos pero a partir de un límite se endurecen, para mí es lo más cómodo y efectivo que he probado

vili ®

Los HR tb son progresivos, son igual de comodos para mi q los eibach... probe los dos.. y la verdad q no note mucha diferencia.
El precio es practicamente igual...
Yo tengo los HR xq para mi coche bajaban 3 cm y los eibach solo 2,5 x eso m decidi x los HR, pero comportamiento es el mismo.. y dureza.. aunke muchos digais q son duros... a mi me parece q no... es mas.. ya podian ser mas duros... la verdad q lo preferia.
Un saludo.

koni

Pon los muelles que te de la gana, eso si, requisito imprescindible, que no bajen mas de 2 cms. Bajar mas de eso es cargarse el coche

Sobre amortiguadores.... yo a la gente que no lo teneis demasiado claro os recomiendo siempre Koni regulables, al principio lo poneis flojito para tener un coche mas o menos tranquilito y permisivo, a medida que os vayais haciendo con el nuevo comportamiento del coche vamos subiendolos

Por cierto, jugad tambien con las presiones de los neumaticos, lo que dice el fabricante no siempre es lo que mas me gusta a mi Naturalmente sin pasarse!! No salgais a la carretera con menos de 1.1 o mas de 3 !!

Una cosa que hace mucho la gente y es una atrocidad es llevar los amortiguadores traseros mas duros que los delanteros, sobre todo en coches con sistemas de brazos tirados y/o eje torsional, eso es un firme y serio candidato a visitar la cuneta por latigazos y cruces extraños del coche.

Cuidado con ese Clio 16v, sabiendo lo que pones y como lo pones puede ser una maquina, pero poniendo al tun-tun... puede ser muy muy peligroso.

DrFox

mica, wara si so de gas no tiene xq perder pretaciones,XD dame una explicaione logica xq sino no me entero

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Chuck Norris gana al Conecta 4 con solo 3 movimientos..... ahí es ná