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Ammortiguadores Selex rojos con muelles de serie??

  1. #1
    Zonatuner Avatar de Pirologsi
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    Ammortiguadores Selex rojos con muelles de serie??

    Como me siguen sin convencer mis muelles Selex con los amortiguadores gama roja, había pensado volver a montar los muelles de origen de mi Astra GSi,que al fin y al cabo no iban tan mal, manteniendo los amortiguadores rojos (5cm menos de bástago)

    El tema es si sabéis si el morro quedará más bajo que de origen al ir los muelles más comprimidos y si los amortiguadores se pueden joder. Por mi barrio hay un Astra F GT así y parece más bajo.


  2. #2
    Zonatuner Avatar de TurboLocO
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    No te valen, te va a ir como el culo.

    Que muelles llevas?.. yo llevo selex rojos con Eibach y va TETA

    <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> <font color=red> Un nuevo caballero JEDI va a salvar la galaxia... </font id=red> <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

  3. #3
    Zonatuner
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    No creo que pase nada, además aunque la propaganda de selex ponga piston y cuerpo 5cm más corto no siempre es asi. Los del 206 rojos tienen el piston solo 0,5cm más corto y el cuerpo 2,5cm más corto. La altura puede ser que varie un poco pero poco. No van bien los muelles selex? Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

  4. #4
    Zonatuner
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    bueno seguimos con la duda d q si los muelles de la selex van bien o mal... me parece que la selex monta en sus kits los SP que son los más malos del mundo <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
    Por cierto para TURBOLOCO: selex rojos con eibach?? seguro que serán muelles de esos progresivos. bueno si puedes dime lo q te costaron y cuanto te bajó el buga.
    saludos!!

  5. #5
    Zonatuner Avatar de Pirologsi
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    Pues a mi los muelles Selex me parecen una basura. El coche inclina casi más que con los de serie, de alante bajó 4cm pero de atrás está igual que con los de serie. El comportamiento es peor que con los de serie, el coche es mucho más brusco, a alta velocidad por autovía malilla te vas dando casi con la cabeza en el techo de los botes que pega y el morro "flota" como si no llevara amortiguadores. ESTOY MUY DESCONTENTO!!! Antes probé con muelles Sparco pero eso era una salvajada de duros, ahora en curvas viraba plano, parecía un monoplaza!!

    El tema es que un vecino quitó los muelles bajos de su Astra por algo parecido y dejó los de origen con los amortiguadores rojos y me dijo que va mejor. Lo que quiero saber es si bajará algo la altura o quedará tan alto como de serie, pq agachadito como ahora queda stupendo


  6. #6
    Zonatuner
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    Pirologsi me extraña lo que dices porque yo llevé selex rojos con muelle selex y no me hacia nada de eso. Los muelles sp si que eran más rebotones y agarraban ligeramente menos que muelles selex. Los selex no son sp porque yo llevé las dos marcas. Miraste la alineación de dirección por lo de la flotabilidad? estas seguro que son muelles selex? Si es asi verás la marca selex gravada y tb una numeración pero quizá te lleves una sorpresa. Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

  7. #7
    Zonatuner Avatar de Pirologsi
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    Los muelles sí que son Selex, comprobado pq al ir a montarlos lo miré bien pq me parecieron muy cortos, bastante más que los Sparco y con dos espiras menos. Me fijé también en la refª por si no eran para Astra. Montados y con el coche en el suelo, quedan muy comprimidos y sólo se ven dos espiras desde la cazoleta hasta arriba.

    Estoy con lo de la dirección pq el paralelo se me va cada dos por tres. Hoy cambio la rótula de la dirección izqda pq es la causante de que se vaya tan amenudo. Con esto mejorará la cosa pero no quedará teta (ójala me equivoque)


  8. #8
    Zonatuner
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    Si estas convencido que son selex, para tu modelo y motor, prueba los muelles de serie. Asi lo has puesto en la maquina de alinear? Te daba bien de caidas y convergencia? Llevas llantas y gomas en medida de serie? Que modelo de gomas y que presiones? Cambia las dos rotulas y comprueba que no tengas algún silenblock mal, de los brazos de suspensión o de la estabilizadora. Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

  9. #9
    Zonatuner
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    yo tengo seles rojos con muelles apex y bastante bien, tambien tube con muelles selex y cobra y era una patata,con selex era desmasido duro, y con cobra no eran compatibles, por cierto yo tambien tengo un opel....

    PUES ¿NOSE QUIEN MI NOVIA O MI CORSA CON LAS 18"?

  10. #10
    Zonatuner
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    yo a mi r-5 le puedo meter selex?cuanto costaria??


  11. #11
    Zonatuner Avatar de Pirologsi
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    Ya he cambiado la rótula y me han hecho el paralelo. LA COSA SIGUE IGUAL!!

    No llevo llantas de serie, son unas Ronal de 7,5" X 15 con gomas 195/50. De todas formas, con la suspensión de serie llevaba las mismas y el coche iba bien, así que no creo que sea ese el fallo. Las presiones las bajé a 2,1 y 1,9 para que fuera algo más blando y notar menos los baches.

    Sabéis si al bajar la suspensión hay que variar las cotas de la dirección????

    Podría probar con los muelles de serie, pero lo que no quiero es que me suba de altura, ahora queda muy wapo, antes parecía una moto de campo!! El tema sería saberlo ante pq llevo gastada mucha pasta y cada montaje con su correspondiente paralelo conlleva un desembolso y no está el horno pa bollos.

    Según el amigo bahiaGSI16v, el problema puede estar en los muelles Selex, lo que pasa es que antes probé con muelles Sparco y me pasaba igual, aunque estos eran más duros todavía

    ¿Qué tal, has probado tus amarillos a saco? Cuenta, dame envidia!!


  12. #12
    Zonatuner
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    Te han dado por escrito las cotas de alineación? Esta dentro de los margenes del fabricante? Que marca y modelo de goma llevas? Exalto? Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

  13. #13
    Zonatuner Avatar de Pirologsi
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    No tengo ni idea de las cotas que me han puesto, pasaré a preguntarlo. De lo que no esty seguro es de las cotas que recomienda el fabricante.

    Las gomas son una castaña, las Firestone FHZ, pero con la suspensión de origen me iban bastante bien

    Hay que mantener las mismas cotas de dirección aunque bajes la suspensión??


  14. #14
    Zonatuner
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    Te tenian que haver dado un escrito con las cotas de tu coche y los margenes del fabricante. Entre los dos extremos debes de tenerlo de caidas y la convergencia exacta. Será de gomas o de convergencia, de caidas no creo. Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

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