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Reportaje Nº 84 DAEWOO LACETTI CIRCUNSTANCIAS DOLOROSAS

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    VW7
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    julio-2011
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    Reportaje Nº 84 DAEWOO LACETTI CIRCUNSTANCIAS DOLOROSAS

    Luchar a capa y espada,salto y seña ,en la lucha comentada ya del tuner ante la adversidad ,contra las opiniones contrarias a mantener su niño mimado,su amado proyecto,pero el dicho "·dios aprieta ,pero no ahoga",se esgrimio antes de estos tiempos ,y a su pesar sucumben,y venden entre lagrimas sus creaciones,quien la suerte les dio de lado,mas aun si son hechos con sus propias manos ,como el que os presentamos.


    DAEWOO LACETTI CIRCUNSTANCIAS DOLOROSAS





    Cuando uno tiene su proyecto guardado impoluto ,con seguro e itv ,por resistencia ,por amor propio ,por amor a tu maquina,aunque ese desembolso ,sea hacer malabares ,con las cuentas de casa ,imposibles ellas ahora,llegado el punto ,cuando la cuerda donde nos hayamos haciendo malabares,se tenso tanto ,que acabo por romperse, no habiendo remedio ,viéndose obligado a venderlo ,pero jurarse a si mismo ,que su criatura,no la malvendera ,no refiriéndose ello ,a la cantidad,curioso aquellos que ponen a la venta rondando los 10.000 euros,saben que no lo venderán,en un gesto de autoengaño,ya que por desgracia esa cantidad merecida,tras tanto vendedor a la mínima,(de nuevo tema ya esgrimido) ,es el doble de lo que te dan,si , se venden vuestros sueños tan baratos,incluso muchas veces mas barato que uno de serie ,en este caso Conri,se refiere a que su sueño hecho rodante,con todo el dolor del mundo se despedirá de el,(aunque espera la apàricion de un puesto de trabajo que lo evite) ,pasando el testigo a una persona ,que no provoque ,que al poco periodo de tiempo, conozca una larga lista de propietarios ,¿os suena? El devenir de los que venden ,desgarrando su interior por ello ,la otra cara de coches tuners que salen a la venta.

    El modelo base es un Daewoo Lacetti,ultimas versiones antes de pasar a nombrarse Chevrolet,motorización gasolina 1.6 16v ,de escasos kilómetros a sus espaldas,42.000,cuyo vano motor ,recibió dosis de aerografia por Conri ,rememorando su pasado graffitero,tanto en cara interior de capo ,plásticos de vano motor ,o saliendonos de esta ubicación ,otros plásticos del proyecto.

    En la zona frontal ,en cara externa,hayamos pulcridad,alisamiento extremo ,capo alargado en chapa ,concediendo esa curvatura extra en zona calandra ,siendo esta artesanal,con rejilla negra,nota de contraste ,cuando llegamos a describir la defensa,inmensidad uniforme ,cual desierto salado ,defensa artesanal desarrollada,partiendo de la defensa de serie ,cuantas veces se ha pasado por la mente calenturienta del tuner ello,pues ahí hayais, la muestra en vivo .

    El lateral es voluminoso,fiel reflejo de su propietario, amante del culto al cuerpo,alisado el ,con repetición de intermitencia eliminado ,asi como los viertes aguas en el techo ,alisamiento al maxime,mas aun ejecutando el estilo monoblock ,creando unión sin fin ,desde las insufladas aletas ,musculadas 10cm por lateral ,ellas realizadas en chapa,prosiguiendo ,por curvadas taloneras ,en dicho material metálico,excepcional el trabajo realizado hasta lograrlo ,para salirnos de los rasgos cuadrados,típico proceder en dicha materia prima.
    Merecido de mencionar,el maravilloso y agradable a la vista ,no exento de meritorio trabajo ,encaje en ensanche trasero , desarrollandose ,en gran parte en puertas traseras,encanjando a la perfeccion y casi desapercibida existencia.
    Los pasos de rueda son embellecidos,por las llantas Yamarco que alternan pulido y negro ,un giro de tuerca ,a la moda de llantas tipo drift en su momento,siendo ellas de 17",calzadas con gomas 205/40,quedando casi a ras de carrocería ,por el empuje en sentido externo,de los señores separadores de doble centraje ,de 8 cm cada uno ,de la española marca Braid,siendo compañeros de espacio ,de los amortiguadores ,cuyos muelles fueron sustituidos por unos Cobra de menor recorrido ,bajando su centro de gravedad 3cm.

    La zaga,conlleva mas artesanía ,el alisamiento de portón ,de nuevo recurriendo a la chapa ,conllevando a la eliminación de cerradura ,dicho alisamiento ,se compenetra perfectamente con los pilotos traseros de serie ,no optando a la sustitución,acertados ellos.
    La defensa,se recurrió en semejanza a la delantera ,en el uso de la de serie como base,esta vez con vertice ,ademas de reflectantes circulares universales .mas portalamparas iluminativas de matricula ,obligados a romper lineas ,por las imposiciones de itv.
    En flanco izquierdo ,asoma la boca del final de escape Roar,de Don Silencioso.

    El interior ,pintado plásticos en azul eléctrico kawasaki ,alternado en las zonas tapizadas con tono gris de Bmw,con la nota particular,de la técnica de imitación mármol ,en tonos azules en el salpicadero,cubren la totalidad del habitaculo ,sin obviar ,el techo en piel de peluche con 42 leds incrustados
    El pomo y freno de mano de marca Sparco ,curioso diseño simil goma de neumático,como tipo custom, es el retrovisor cromado BcCorona,a juego con el también cromado ,triple interruptor tipo aviación en techo ,tiradores de puerta en forma de dado,ponen el punto original al habitáculo.

    En el apartado car audio,partimos de una fuente alpine ,surtiendo de señal acústica,a los componentes encastrados en bañeras de fibra,bañadas en tono blanco y perla dorada ,a lo old school ,no entiende de mobiliario Ikea,ubicando en cara interior de portón ,2 "6 x 9" MTX ,siendo otra pareja similar ,instalada en bañera de maletero ,en compañía de 2 sub de 12" MTX ,de doble bobina,amplificado nuevamente ,por la marca de calidad MTX,con dos amplificadores de su catalogo ,
    Las vias separadas de las puertas,ellas MTX,fueron nutridas, esta vez por un amplificador 4 canales Pioneer .
    Capacitador de dos faradios en maletero,para que el suministro eléctrico no decaiga , en los momentos de mayor exigencia.

    En el apartado multimedia ,dando señal dvd ,aunque dotado para conectar cualquier tipo multimedia o consola,ubicado en la guantera,un reproductor con propia pantalla ,dando señal ,a las pantallas de 10" Innovatek, encastradas en ambos reposacabezas,ademas de la tv de 19" en maletero.en compañía de una consola ps2 para amenizar las concentraciones.

    La iluminacion ,se suman a los leds mencionados ,multitud tubos de neón ,y dos flashes en maletero.




    CUESTIONARIO:

    NOMBRE:Conri

    EDAD:

    AFICIONES APARTE DEL TUNING:Música,gimnasio,mi familia,los amigos ,barbacoas.

    OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL: Dos llantas y un equipo de música no es tuning real.

    PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Ninguno de momento,pero si pudiera,puertas lsd,cambio de pintura y neumatica.

    ¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL?Depende donde,del sitio ,zona,....pero con el tiempo ha bajado el nivel,menos mal,que aun esta la vieja escuela,para que los chicos vean tuning de verdad.

    OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA:Me reservo la opinión.

    OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Mola,el tuning no esta muerto chavales,y gracias a gente como ZonaTuning,la esencia sigue intacta.

    SECCIONES QUE PONDRÍAS: Las mejores barbacoas del mundo.

    MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE:Como en todo hay de toda clase,profesional gente que no,cada uno que haga su trabajo,mientras todo este homologado ,no hay problema.

    QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING:Lunas tintadas,llantas y bombo ,no es tuning,es algo mas que se lleva dentro,hay que mamarlo y trabajarlo,es como cuando quieres a alguien ,y no sabes como explicarlo,pero sientes algo por dentro especial.

    UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: El tuning ni ha muerto,ni morirá,si tenéis un sueño jmas ,y digo jamas,dejeis de perseguirlo,os lo digo por experiencia,ser perseverantes,luchar por vuestros objetivos,da igual lo que piensen lo demas,lo mas importante en la vida es ser feliz,tuning never die,un saludo familia.










































































    Última edición por THE KEOX; 22-abr-2016 a las 12:46

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