Siempre se dijo : "grande y gordo ,ande o no ande",pues en parte tenia razón,
y la parte en que no, es, si puede que ande,mejor que mejor. Porque si tienes un coche ensanchado ,no solo es estética,es autentica gozada en virado,gracias a la estabilidad extra ,si a ello, le sumamos aceleración y velocidad ,perfección ,aunque quien usa show cars ,aun pudiendo ,mejor se va por el carril central ,¿verdad?,ni aun sufriendo el acoso de otros "conductores ",por asi decirlo,con actitud deportiva ,por así mencionarlo ,el que es señor ,es señor ,y el que es vulgar ,es vulgar.


VW GOLF MK3 BARRCO GENESIS FOREVER





Comencemos por desgranar esta bestia ,llegada desde tierras madrileñas, creada por las artesanas manos, de Adrian de Custom Car,concediendo a Miguel su sueño, convertido en una realidad ,muy muy grande.

Iniciemos por el frontal,de estética totalmente agresiva.
El capo artesanal en su totalidad,porta de manera central y adelantada ,entrada vertical de capo, tipo Subaru ,modificada en su vértice central ,flanqueada por ambas aperturas de capo,de forma cuadrada,en parte superior de la superficie.
Se realizo alargamiento de capo ,creando look "bad boy" ,sobre los faros angel eyes ,de fondo espejo ,específicos para este modelo, culminando dicha prolongación de capo ,cubriendo parte de la calandra, (en la cual hay ,un guiño a su origen alemán ),hay miradas agresivas en proyectos ,pero no superan en ello , al vampirico doble colmillo sobre el inicio de las ópticas.
La defensa pertenece al kit Genesis,el cual porta otro guiño ,esta vez al racing ,con los antinieblas amarillos ,que evocan a otra epoca de preparaciones en este pais,la de nuestros padres ,tal vez ya abuelos de algunos,siendo siempre apropiado, ubicar cada cosa en su correspondiente verdad,como ello es ,que ni el barroco es arcaico ,esta mas vivo que nunca ,como lo comentado anteriormente.

Pasamos al lateral ,inmenso el ,claramente dominado por la generosidad ,en las medidas concedidas, por el kit Genesis de Rieger,si kit ,es de esas contadas ocasiones ,que nos encontramos con ensanches que son kits,rara avis ,como fue el similar kit catano del Opel Calibra ,o el kit extreme de Opel Astra g.
Este kit ,el cual incluye taloneras,le sienta al golf como un guante ,un inmenso guante ,se opto ,por el alisamiento de carrocería ,para posteriormente ,sobre ese resultado ,instalar dichas piezas en fibra prefabricadas,con sus característicos vértices horizontales ,que recorren longitudinalmente gran parte del lateral , sumando, la modificada defensa delantera en zona cercana al paso de ruedas ,creando ,entradas generosas verticales ,dicho resultado final sobre una base 166 cm de ancho de fabrica ,concedió unas medidas totales de 182cm,en eje anterior ,calzando gomas 235/35 ,en unas llantas desmontables 3 piezas Braid de 17",opcion antigua ,donde se llenaba hueco a base de goma ,y menos separadores,de coste económico muy ostensible,e inconcebible para los presupuestos ,de esas nuevas tendencias ,y en eje posterior ,llegamos a los 190cm ,rellenado con unas mas que generosas, 265/35 ,también en 17",culminando el agarre vital a la carretera ,con la autentica suspensión deportiva ,la autentica tabla de las carreteras,suspensión Koni regulable en altura y dureza ,con muelles Eibach ,calidad.
La intermitencia ,fue sustituida por otra mas moderna,al igual que los retrovisores ,fueron sustituidos ,por unos tipo m3 ,con doble intermitencia incorporada ,preciosos.
Gran detalle ,el trabajo realizado en el tapón de repostaje ,siendo acorde ,con las nuevas formas impuestas .

Ya en la trasera, la inmensidad sigue siendo la tónica, en la parte superior doble aleron ,del Golf mk2,el cual abraza la carrocería hasta las aletas ,alisamiento de portón trasero,escoltado en sus extremos ,por los pilotos de fondo de espejo ,de tecnología led, ubicados por encima ,de la defensa,nuevamente perteneciente ,al kit de Rieger ,en cuyas aperturas hacen presencia ,cuádruple escape ,en parejas ,cuyo escape modificado ,inicia su andadura ,con colectores artesanales ,supresión del catalizador e intermedio .

Estamos ante el Vw Golf 2.0 gasolina ,que daba de fabrica 150 c.v. ,al cual se procedió a modificar el bloque motor ,con volante de motor ligero,culata rebajada ,arbol de levas cruzado 271, reprogramado la cartografía ,mejorando la respiración ,a través del filtro de admisión K&N,llegando cercano a los 200 c.v. y para tanta torsión ,ayudando a la carrocería ,barra estabilizadora Eibach.

En el interior,mas calidad,a excepción de salpicadero , el resto recibió tapizado integral ,combinando polipiel tono salmón,con polipiel tono azul celeste ,esta perforado ,similar a la típica piel de avestruz .
Se opto por sustituir el volante ,por un precioso volante cromado Isotta,al igual que botonera de consola central ,en la cual se instalo un radio monitor 2 din .Los pedales y reposapies Sparco ,como fue sustituido pomo,siendo repuesto por uno simil bola de golf,freno de mano con piedras swarovski ,y base de cambio cromado ,de Race Sport.
Se sustituyo las esferas del cuadro de instrumentación ,por unas esferas en tono blanco.
El salpicadero ,recibió el aporte multimedia ,al implantar encastrado ,pantalla de 2 din ,para disfrute de Miguel ,cuando su bestia no cabalga por las carreteras.




CUESTIONARIO:


NOMBRE: Miguel

EDAD:30

AFICIONES APARTE DEL TUNING: Airsoft y el karate.

OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL:Es mas básico respecto a años atrás.

PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Salpicadero del Audi tt ,tapizar interior y pulir llantas.

¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL?Hay mas expectativa de que haya mas nivel que los anteriores ,ya que ha estado menos activa la cosa.

OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA: Parecida a esta ,pero con mas restricciones, gracias a la crisis y a las normas tan restrictivas.

OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Bastante positiva ,hay buen rollo y buena gente con la que hablar y aprender, eso es bueno.

SECCIONES QUE PONDRÍAS: Uno mas grande de auto bricolage ,y una con mas ayuda de la gente.

MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE:Mas ayudar en carretera ,y hacer que, en vez de sentirnos menos seguros cerce de ellos,nos sintamos al contrario.

QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING:Vamos aprendiendo de todos,que asi se llega a coger la experiencia ,y asi empezamos nuestro camino,todos empezamos de cero.

UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: Seguid en esta linea ,da gusto hablar con algunos ,y uno se siente como en casa.