La crisis,la falta de dinero ,y menos aun para tuning ,impedimento para desarrollar proyectos para muchos ,o conformarse con dos detallitos ,por asi mencionarlo,pero con pocos recursos ,se puede llegar muy lejos ,haciendo del ingenio ,la mejor arma para llevar un proyecto a buen puerto .

OPEL ASTRA G "INGENIO EN TIEMPOS DE CRISIS"





Iniciemos la andadura por este proyecto,en la frontal, alli localizamos ,la defensa de Pam,modelo Gto,especifico para este modelo,pero modificado al gusto de Daniel ,artesanalmente, con sus propias manos ,al igual que el resto del ingenio ,con el cual, se desarrollo este sueño en tiempos de crisis,
El capo ,se prolongo artesanalmente ,en la justa demanda que solicitaba ,para acentuar y acrecentar ,el vertice central del capo, mas alla,de la calandra modificada ,portando a modo de rejilla ,en su parte interna,la calandra tipica ,del Renault megane mk1.
El forzar las neuronas ,para lograr su objetivo al menor coste ,maldita epoca esta ,pero siguiendo en la linea tuner,por supuesto,derivo en otro gran detalle,sutitucion de opticas,por faros daylight de Sonar ,en vez de embellecerlos con pestaña de faros ,opto por aplicar dosis de pintura ,a ese flanco horizontal superior,del diseño de los faros ,asemejando sin echar en falta ,dicha pieza.

En el lateral,dicha demostracion de tenacidad ,continua su muestra,alisamiento completo de carroceria ,incluyendo ,la eliminacion de repeticion de intermitencia,la cual se opto por reubicar ,en los mismos retrovisores de serie ,pero esta vez ,implantando intermitencia obtenida de un Mercedes,continuando, por el alisamiento de molduras en manetas ,consagrando tal objetivo ,con la imposicion del estilo monoblock ,en toda su carroceria.
Las taloneras,tambien del kit Gto de Pam,soldadas a la carroceria ,dan paso ,a una simulacion de ensanche ,en su parte posterior ,muy lograda ,iniciando ella, en la parte frontal del paso de ruedas ,de una apertura vertical ,aprovechando la linea descendente de la carroceria ,y a la vez ,prosigue hacia el interior, para dar bajada recta ,a ese paso de rueda ,sin salirse de las medidas mas externas,siendo mucho mas contundente ,otras aperturas ,en la parte posterior del paso de ruedas,asi en itv ,no consta como ensanche,siendo, mera prolongacion de aleta ,incluida en sus mismas medidas y homologacion simple .
En la parte superior, de la aleta trasera, en primera instancia ,se prolongo el triangulo de final de ventana, a base de resina ,manta y posterior lijado ,y ya puestos a ello,artesanalmente con mas fibra, alzo el perfil, a ambos lados del porton trasero ,logrando opticamente ,encastrar a este ,y similar a las miticas partes traseras de Ferrari .
Es merecedor de destacar ,la originalidad de la pintura aplicada ,siendo el propietario lejos de ser un pintor profesional, el resultado alcanzado,jugando con las sensaciones opticas.
En la parte central ,tono oro ,en laterales tono morado ,y ya ,en ellos,dibujo que parte de pasos de rueda delanteros ,alcanzando las puertas , jugando con el desnivel marcado de las taloneras,con motivo interior,simil a marmol,tecnica elaborada con plasticos ,cuya señal impresa ,logra tal objetivo ,
Partiendo desde la defensa delantera ,prosiguiendo por el lateral ,marcando la sensacion de movimiento,cuadros difuminados ,logrado a base de medir ,medir y mas medir,cinta de carrocero y paciencia .
Dichas cuadriculas ,en el lateral derecho,son de tonos plateados a juego con la parte interna de llanta en dorado ,y en el izquierdo, cuadricula dorada ,con parte interior de llanta, de tonos amarillos,siendo estas ,unas llantas de 16", Red Revolution ,simil de las portadas por Lamborghini Aventador,calzando gomas 215/45,no pudiendo escapar ellas, a otra dosis ,de afrontar la crisis de manera diferente ,de no ir a lo facil, pero sin los medios para sustituir las llantas ,por unas ,de mas generosas pulgadas, Daniel opto,inspirado en las gomas de los años 30 ,en encintar el perfil del neumatico ,en un aro perfecto ,y aplicar unas capas de color plata ,conllevando a otro engaño optico ,donde las llantas ,se muestran mas generosas en sus dimensiones,junto al siempre deportivo detalle, pintado de pinzas de freno.
En el interior de las molduras de puerta,otro detalle ,simil de marmol, con la misma tecnica ,de fondo negro y motivo dorado,que concede un toque muy señorial .
Rebajando la suspension ,amortiguacion Koni,dando rebaje de altura a la carroceria ,en 4 cm ,mas cerca de la superficie.

Ya en la zaga, pilotos Sonar,de tecnologia led,flanqueando ,al porton alisado ,en cuya parte superior,se alargo artesanalmente ,cual aleron tipo M de Bmw.
La defensa,tambien perteneciente al kit Gto de Pam,ademas de las aperturas ya mencionadas, en zona de paso de ruedas ,en la gran "u" invertida,que portaba, un poco de radial,y acopla artesanalmente,dentro de dicha zona, deflectores ,de un paragolpes replica de Ferrari,incorporando 4 colas de escape, en extremos simuladas,y centralmente, hayando ,otra tecnica de ahorro y homologable,si os quereis evitar 500 euros ,de escape especifico ,entrando esto en la misma homologacion del proyecto,referiendonos ,a soldar con tubos de escape ,a partir del colin ,que asoma tras el silencioso,con posterior acople colas embellecedoras,de diametro a escoger a tu gusto .

Pasamos al interior,y no podia quedar atras ,respecto a la picaresca de tiempos de crisis,el interior fue pintado en tono crema, el mismo usado en Porsche Cayenne,los reposapies y pedales de Conrero,el pomo fue lijado hasta poder aplicar la misma dosis de pintura,se implanto los asientos de Mitsubishi Gt300,con calefaccion ,apoyabrazos del Audi A8,la consola central,su plastico recibio dosis de artesania ,trabajando los plasticos de estos componenetes:
-Zona alta ,boton "warning",procedente de un Kia.
-Aireadores de Alfa Romeo Gt.
-Zona cenicero de Lexus .
-Adaptacion zona fuente de audio ,para albergar 2 din.
Vinilando ,el resultado final y mas componentes , en simil madera.
El cuadro de indicadores, se desmonto integramente ,sustituyendo primero ,las esferas por unas de fondo blanco, vinilando en simil carbono ,unas zonas escogidas,y posteriormente ,los aros de las esferas,fueron embellecidos con tiras cromadas.Como refinamiento final,incrustacion de tweeters ,en triangulo interior de los retrovisores ,sin dejar en el tintero,la luz auxiliar incrustada,en montante de techo ,que recorre ,casi en su totalidad ,el mismo del Opel ,siendo este proveniente ,de un Land Rover.

En el apartado de car audio,consta de los siguientes componentes:
-Fuente radio dvd de 2 din Pioneer.
-4 medios Pioneer en puertas.
-2 "6x9" JBL.
-Subwoofer,Vieta 800 rms.
-Amplificador Sony Xplod 4 x 150 rms.
-Amplificador Sony Xplod 1 x 1600 rms.




CUESTIONARIO:


NOMBRE: Daniel.
EDAD:30

AFICIONES APARTE DEL TUNING: Jugar al ping pong.

OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL: Bastante KO, y muchas pegas a la hora de homologar.

PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Transformar la base del astra ,cambiando morro y trasera ,por la de otro coche,un invento mio diferente,ya se vera.....

¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL? .......No mucho ,tiempos de crisis.

OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA: Se puede mejorar, empezando porque los ayuntamientos participen mas ,como hacian antes o que nos dejen hacer mas,por decir algo de tantas cosas.

OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Una pagina muy completa.

SECCIONES QUE PONDRÍAS: Nada mas.

MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE: Que sigan asi (ironia).

QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING: Haz y elige ,lo que a ti te gusta,digan lo que digan los demas.

UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: Viva el tuning.