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Reportaje nº47 TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN

  1. #1
    VW7
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    Reportaje nº47 TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN

    El toyota Celica ,es el deportivo japones ,que inmdiatamente asociamos con tales palabras los mas mayores,ya sea ,por los campeonatos ganados con Carlos Sainz ,alla por los 90 con las primeras versiones ,o por la falta de ellos, los mas jovenes direis modelos como el 350z,pero.....y si, acabase en las manos ,de alguien apasionado por lo barroco, en el panorama nacional español??....he aqui el resultado.

    TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN





    El poseer una base ,en el cual, se suele imprimir directamente un estilo,porque es el que mas concuerda con su fabricante ,modelo,etc,es lo mas comun ,pero,el resultado de salir de tal rol ,puede ser satisfactorio y a la par estresante.
    El proyecto ,aqui presente ,claramente denota adaptacion ,de la variante del barroco ,llevada a cabo sobre una base deportiva japonesa,ello ,contrario a lo que se pueda pensar ,es un reto sustancial,debido a que tiene el liston muy alto ,de otras preparaciones esteticamente import,a Catalin ,ello no le importo ,y aqui esta su joya.

    El frontal ,de look super agresivo ,porta la defensa ,totalmente artesanal ,creada desde cero, es decir ,espuma ,hoja de serrucho ,y concebir la forma ,en este caso ,de lineas muy similares a las que definen ,la defensa del Lamborghini Aventador, con dos grandes aperturas en relieve ,de formas rectangulares ,en su parte central con pequeña apertura en su parte inferior ,y ligera apertura horizontal en la parte superior,para ayudar en la refrigeracion, en forma de punta de flecha .
    Ya en la parte alta , de dicha mirada sumamente deportiva, el capo porta ,la correspondiente entrada de aire de serie, siendo esta modificada en tamaño y forma, ademas de portar, sutil aerografia, de flor de loto japònesa.
    En ambos lados ,las opticas especificas ,de ojo de sapo , fueron tratadas ,abriendo la tulipa y dando a toda ella el tono negro que luce.

    En el lateral ,alisamiento de carroceria ,incluyendo eliminacion de intermitencia,y adaptacion del estilo monoblock ,propiciando el resalte, de la inmesidad que otorga,un ensanche de 10 cm por aleta ,opcion cada vez mas dificil de ver, gracias ,por asi decirlo ,a la dichosa y cara ,prueba de frenado ,al superar los 3 cm por lado.
    Dicho ensanche ,en las aletas delanteras ,conjuga a la perfeccion ,continuando la linea marcada por la defensa delantera ,y portando, en la bajante vertical ,cercana a la puerta ,vinilado de carbono, simulando apertura de refrigeracion,antes de llegar a la fusion con la talonera artesanal ,esta en chapa,con apertura en su parte central ,y de volumen acorde con las aletas,llegando hasta las aletas traseras,donde el ensanche,de altura inferior a las delanteras ,pero de bella factura .
    Los pasos de rueda,acogen unas bellisimas llantas cromadas Parotech ,en 19",calzadas con gomas 225/35,desplazadas al exterior,por separadores de doble centraje Braid,de 10 cm , aglutinadas y sin apenas apertura ,gracias al rebaje concedido, no sustituyendo la suspension ,sino recortando los muelles,debido ello, a no satisfacer de rebaje suficiente ,los recambios existentes,para darle los 7cm de acercamiento al firme ,concedidos ahora.
    Los espejos retrovisores ,son los aportados ,por un Fiat Stilo,para obtener mayor vision posterior ,como reducida tienen los ocupantes ,de las minusculas plazas traseras,al recortar las dimensiones de sus escuetas ventanillas .

    En la zaga,la voluminosidad es mas prominente , en lo alto ,aleron de carbono ,Simoni Racing,cuyo acabado no convencio a Catalin ,modificando los planos verticales ,aportandole el mismo tono que la carroceria,reposando ello ,sobre el porton alisado y eliminado cerradura ,ahora de apertura a distancia ,suprimiendo tambien limpialunetas trasero,ademas del alargamiento artesanal en vertical ,el cual resalta las lineas marcadas,que recorren todo el lateral ,haciendo todo uno ,con las mismas de la aleta contraria.
    Formando parte de dicha linea, y fundiendose con la carroceria, la ubicacion donde irian los pilotos traseros ,fue sustituidos por hendiduras circulares,donde se alojan los pilotos universales Hella,ello,asemeja a los tan caracteristicos de Ferrari,sin querer llegar a ser su intencion,pero otorga un look muy propio ,sin precedentes.
    La defensa ,replica del Ferrari 430,fue adaptada con exito al Celica,en perfecta concordancia con el ensanche que llega hasta ella, dando fruto a una trasera espectacular ,en cuyos deflectores centrales ,en la tipica "u" invertida ,asoman centralmente las colas de la salida de humos ,siendo la parte vista ,de un escape directo desde colectores.

    El interior ,no prolifrera en accesorios,pero los habidos ,remarcan el caracter deportivo de la base, como son:
    - La aplicacion del color de la carroceria en ellos
    - La dosis de color amarillo, suministrada en cuadro de instrumentacion ,a juego con el logotipo de Ferrari amarillo,que porta ,el volante extraible de la marca Momo,superdeportivo el.
    Los reposapies son del Honda Civic,al igual que los pedales ,look super racing,el freno de mano de Speed Racing ,y el pomo cromado ,de los clasicos de Peugeot.
    La nota de color y originalidad ,lo ponen los baquets de serie ,que para ello ,es una base ya deportiva,uno de tono rojo ,y el similar ,en tono blanco.




    CUESTIONARIO:


    NOMBRE: Catalin.
    EDAD:37

    AFICIONES APARTE DEL TUNING: Solo el tuning.

    OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL: Bastante flojo con la crisis,y encima dar gracias que se hace algo.

    PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Hacerlo ensanche trasero tipo Lamborghini Gallardo ,cambiar pilotos traseros ,escape ,etc.....

    ¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL? Buenos coches, los pocos que asistimos .

    OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA: Muy pocos,pero bien allegados.

    OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Muy buena pagina.

    SECCIONES QUE PONDRÍAS: Esta perfecta.

    MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE: Hola que tal estais,yo bien,como la ultima vez que me parasteis.

    QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING: Siga y dandole fuerte,modo de vida.

    UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: Saludos foreros .



































































  2. #2
    VW7
    VW7 está desconectado
    Administrator Avatar de VW7
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    julio-2011
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    Respuesta: Reportaje nº47 TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN

    Buen coche!

  3. #3
    Zonatuner
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    3

    Respuesta: Reportaje nº47 TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN

    Que pasada de coche, guauuuuuu.....!!!

  4. #4
    Zonatuner Avatar de Sito_Mustang
    Fecha de Ingreso
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    18

    Respuesta: Reportaje nº47 TOYOTA CELICA GOLDEN JAPAN

    Esteticamente le doy un 10! Me ha encantado ese frontal, y en la trasera, el doble silencioso en la mitad le termina dando ese toque de superdeportivo. Excelente!

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