Los hidraulicos ,fueron parte de la base de la revolucion industrial,en España el gran olvidado en el tuning, son los automatismos,lo unico que echabamos de menos ,cada vez que observabamos ,aquella serie famosa en tv ,pues aqui os presentamos ,el Opel Astra G ,de Carlos ,donde los hidraulicos forman parte de la magia y encanto del proyecto.

OPEL ASTRA G AUTOMATISMOS ONBOARD





Iniciemos por el frontal,donde impone su presencia ,la defensa delantera ,perteneciente a la prestigiosa marca
PAM,especifica para este modelo,modificada artesanalmente al gusto de Carlos,al cual, se le aporto 2 antinieblas circulares.Inmediatamente superior a ello,hayamos ,un capo de carbono ,con entrada de aire simil evo6 ,en cuyos extremos ,estan ubicadas ,las miticas sujeciones Sparco, de accion rapida de rallye ,con un objetivo mas alla de la simple decoracion,como es ,la sujecion sin oscilaciones, del capo ,cuyo mecanismos ,fue el primero en España de pasar por las manos ,del inventor loco del tuning ,como es Ariel de Nas Sport,para a base de hidraulicos y bisagra especial ,realizar una apertura de el,como nunca habiamos visto en nuestro pais, posicionando ,como observareis en plano horizontal ,vertical ,como crea menester.
Flanqueando dicha invencion ,faros daylight de Sonar ,con la incorporacion ,de la calidad de vision que te confiere nocturnamente ,la tecnologia bixenon .

En el lateral, alisamiento integral de la carroceria ,con eliminacion de repeticion de intermitencia en aletas,en las cuales, se impuso un ensanche de 3 cm por aleta y lateral,siendo las aletas enteras ensanchadas ,de tal manera ,que solo es apreciable ,cuando uno descubre,la hendidura o desnivel ,que se encuentra la puerta respecto a las aletas y las taloneras especificas modificadas .
Sus pasos de rueda aloja ,las bellisismas llantas en 18" Spac Carrera,calzadas con gomas 225/40 ,para frenarlas ,discos y pinzas del catalogo de Brembo,ayudado en todo momento de compromiso ,por la estabilidad que confiere,la gama alta de suspension Blinstein.
Apreciar ,y posterior cuestionar ,que son los recipientes ubicados en los pasos,es logico,cuya respuesta ,no puede ser otro, que un nuevo ingenio de Ariel,sobre el sistema de apertura vertical de puertas ,Lsdoors,rescatando parte del sistema hidraulico de Renault 21 y Clio ,sumado, a la apertura automatica de puerta ,procedente del Alfa Romeo 33 Imola,mecanismo en el cierre de la maneta,accionado mediante pulso ,tras recibir orden, logrando con ello, que Carlos ,con solo accionar un boton del mando ,se abra ,y realice la apertura vertical ,con su posterior bajada y cierre ,sin tocar en absoluto ,la superficie de las puertas,pionero y exclusividad en ello,las cuales portan ,retrovisores cromados tipo m3 ,con intermitencia incorporada.



Llegamos a la zaga,tampoco dando cabida a la indiferencia, porton alisado,a poco mas blindado,sellando con chapa de 4mm y revestido de macizos de 18mm ,con eliminacion de apertura ,pasando a ser electrico ,ademas de supresion de limpialunetas trasero,comandado en lo alto ,por un aleron de carbono,de considerable tamaño.
En ambos extremos,pilotos traseros tipo lexus,con frenado led,sin tulipa ,pintados en negro ,de la marca hella.
Ya en la parte inferior,defensa artesanal ,producto de la fusion ,del especifico modelo Pyton,fusionado al procedente del Alfa Romeo 33 Imola,de marcado caracter tipo import,debido a la gran "u" invertida ,la cual acoge la cuadruple salida de escape,en parejas ,pertenecientes al escape Don Silencioso ,el cual sustituyo desde los colectores,al sistema de serie.

En el techo ,instalacion de techo solar,de la marca Webasto ,ademas, de la instalacion de antenas de radioaficionado.
Mencionar la pintura, siendo esta tricapa perlado de dos colores,negro Mercedes en parte superior ,con reflejos verdes ,cuando el sol ilumina el proyecto,al mismo tiempo que luce el rojo ,mezcla del rojo de Opel,con rojo Ferrari ,en la union de ambos tonos ,se opto por el difuminado ,bañado todo ello por triple capa de laca antiarañazos.

En el interior ,encontramos ,tapizado en techo,fundas a medida en polipiel con bordados,esferas del cuadro de instrumentacion,cambiadas a blanco,interruptores tipo aviacion,pedales sutituidos,alfombrillas de aluminio a medida,la implantacion de parasoles de Opel Omega ,con luces de cortesia incorporadasy aireadores cromados.

En el apartado car audio/multimedia contamos,con el suministro electrico ,de la bateria Optima Amarilla ,que nutre ,con la constancia que le permite,el capacitador de 2'5 faradios ,a los siguientes componenetes:
-Radio cd mp3 Jvc con pantalla de 3"
-Pantalla de 7" ,que visiona ,lo que transmite las camaras ,ubicadas tanto delante ,como detras.
-2 "6X9" Pioneer,instalados en reposacabezas.
-2 subwoofers de 12" Jbl de 300rms.
-1 subwoofer de 15" Jbl de 300rms.
-2 Amplificadores MacAudio ,con voltimetro incluido y lector de temperatura.
-1 tv de 19".

En iluminacion .cuenta con neones interiores ,ademas de 4 exteriores ,sumado a la mitica luminaria de policia ,que luce en los carruseles.

En la mecanica,se inicio,sustituyendo el orginal 2.0 dti sport de 100c.v. ,por implantar el motor 2.2,del mismo modelo,reprogramado este, hasta alcanzar los 193c.v. ,ayudado ,por una mejor respiracion,al implantar ,filtro de admsion directa Green.
La caja de cambios se sustituyo, acorde al nuevo motor ,ademas ,de mejorarla en su mecanismo,como tambien recibio su dosis de mejora, el intercooler,reubicado en la boca central de la defensa,siendo de procedencia , de una furgoneta Iveco.
Reforzando ,la resistencia a la torsion ,del nuevo empuje del motor ,barra de torreta delantera de Sparco.




CUESTIONARIO:


NOMBRE: Carlos Rodriguez.
EDAD:30

AFICIONES APARTE DEL TUNING: Cine de accion,hacer muchos kilometros y el Call of Duty en la PS3.

OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL: Muy flojo,flojisimo.

PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Si,un buen ensanche,cambiar el color,arreglar todas las grietas,cambio de fundas y equipo de sonido.

¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL? Cada año que pasa ,el tuning es mas inexistente en las concentraciones y eventos,entonces poco nivel hay.

OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA: A mi ,afortunadamente me gusto mucho,ya que hice grandes amigos y conoci gente nueva,aparte de ganar el campeonato de car audio,"Campeonato de España,Europa y Mundial" de calidad de sonido.

OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Es mi agenda de tuning,y siempre necesito saber algo del mundillo del tuning o audio,y me informan.

SECCIONES QUE PONDRÍAS: No le añadiria nada,que esta muy completo.

MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE: Puff...que no les diria....por favor ,rebajar el tiempo de detencion,cada vez que pareis a tuners homologados,que para eso hemos pagado las reformas.

QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING: Que fuera el mismo,que no se compre un coche ya hecho ,y que hiciera su coche a su gusto.

UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: Nos vemos en las conces,arriba el tuning.