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Reportaje nº29 SEAT LEON MK2 EL GANADOR TAPADO

  1. #1
    VW7
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    Administrator Avatar de VW7
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    julio-2011
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    319

    Reportaje nº29 SEAT LEON MK2 EL GANADOR TAPADO

    Siempre en todo tipo de evento ,hay un ganador que apenas entraba en las quinielas como tal ,en este caso, tal vez los cambios sean tan sutiles o inapreciables ,pero al mismo tiempo tan voluminosa la cantidad de modificaciones,que uno llega a la conclusion ,que quien le tapa ,sea el asesino con sierra mecanica,borat,la rubia campesiana alegre ,o cualquier disfraz ,que su propietario da uso ,para amenizar toda conce donde asiste y da alegria con su presencia .
    Aqui os damos a conocer el Seat Leon mk2 ,de Victor , el señor Luciernaga.


    SEAT LEON MK2 EL GANADOR TAPADO





    Comencemos por desgranar,la inmensa preparacion llevada en este proyecto,sobre una base ,no facil de preparar ,dado su estetica ,rozando las lineas de monovolumen,que Seat le quiso otorgar a esta generacion ,de su compacto superventas,pero Luci,logro recobrar ,las lineas deportivas y atractivas ,con esta gran maquina.

    En el frontal,se opto por la defensa Kondor wide ,pero se modifico con dosis artesanal ,no escasa,aportandola calandra ,a gusto del propietario,variando multiples matices de el ,añadiendo como culminacion ,el espadin procedente del Cupra.Los faros son unos daylight ,especificos para el Leon ,con bombillas Piaa h1 4000k ,luz simil xenon.

    Ya en el lateral,de limpieza imprimida por alisamiento integral ,la intermitencia lateral ,se sustituyo por unas ,de fondo negro de triple led,acompañando en aletas,al generosisimo ensanche artesanal,de 5'5cm por lado , el cual, en las delanteras ,conjuga a la perfeccion ,con las lineas de la defensa delantera ,y en su extremo opuesto ,doble apertura vertical .El ensanche en la trasera,abarca mas alla de las aletas,alcanzando las puertas ,con el trabajo que conlleva,y de nuevo en concordancia con la defensa,esta vez la trasera.
    Las taloneras ,tambien son de factura artesana,escoltadas a ambos lados ,en el paso de ruedas,por las llantas en 18",Etna Black Mirror,calzadas con gomas 225/40,con tapones de cruz de malta,expulsadas al exterior ,por los separadores de doble centraje Braid ,de 55mm por buje,tambien en el interior del paso de rueda,delatan su presencia ,el tono rojo,del sistema de frenado ,compuesto por los discos ventilados y rallados EBC de 310mm ,pastillas semiblandas Brembo y latiguillos metalicos ,compartiendo ubicacion ,con la amortiguacion Eibach ,que rebaja su altura en 6 cm.
    Las puertas ,apuntan al cielo ,cuando las bisagras LSDOORS ,las alzan sin ningun problema ,y ya en el techo ,eliminacion de antena ,y alisamiento de la ubicacion de esta.

    En la trasera, de arriba a abajo ,descubrimos un aleron visera Je Design ,eliminacion del limpia luneta trasero,con tapon de Citroen AX ,para ocultar el espacio dejado.Como pilotos ,nos encontramos unos especificos ,de fondo negro ,alternando tecnologia led y car dna,entre medias el porton, que ha recibido su dosis de alisamiento,sustituyendo el sistema de apertura.
    La defensa trasera ,tambien Kondor Wide,de marcado caracter import ,con gran "u" invertida ,esta vez en blanco ,recibio su dosis de artesania ,incluyendo ,el difusor Prostreet,acompañado en los bajos,por la cuadruple salida ,proporcionada por Duramas,con modificacion del catalizador.

    La pintura ,naranja Salamanca proveniente del catalogo del Peugeot 207,con purpurina,alternando con el blanco nacarado ,esta vez ,del catalogo del Peugeot 508.

    El interior ,puede conllevar equivocos,pensar que apenas fue modificado ,pero no, comencemos por la implantacion del volante,proveniendo del Seat Ibiza ,al igual que los baquets y asientos traseros ,esta vez del Leon Fr1,el cuadro de velocimetro fue sustituido tambien,incluyendo la centralita de control,cambiada ,de 21 bits a 30 bits,para activar apertura porton trasero,frenar con 5 luces,al estilo americano(al aumentar intensidad en bombillas de posicion),instalacion del control de velocidad,el cual ,no lo portaba de serie,cierre de ventanas ,al accionar cerraduras ,y mas abajo,continuando por los pedales y reposapies del Golf GTI y el pomo de cruz de malta ,tipo custom, acompañado de las etiquetas de Ron Legendario ,banderas de Cuba,tantas como las que ha ingerido ,32 hasta este momento .
    Se tapizo paneles de puerta en marron camel ,y tras modificar y alisar la consola central ,se pinto los plasticos en blanco.
    Tambien en dicho habitaculo ,hayamos iluminacion de leds ,flash,maquina de humo ,laser,alimentado por cableado de 33mm ,y convertidor de 12v a 220v ,de 1000watts.

    Pasemos al motor ,de este 1900cc de 105 c.v. originarios ,que recibio buena dosis de mejora, empezando se cambio la cartografia del chip motor ,alcanzando los 145 c.v.
    El soporte de bateria,se sustituyo por uno artesanal ,para acoger una bateria mas generosa ,la Optima amarilla 5.5 ,cargada mucho mejor ,por el alternador proveniente del FR.
    La mecanica respiracion mejorada, gracias ,al filtro de admision ,de nueva instalacion ,y ya en el bloque motor ,se implanto un nuevo turbo Garret reforzado,arbol de levas,taques reforzados,culata rebajada ,anulacion de la egr ,y bomba de aceite del Leon FR .

    Pasamos al cara audio, comenzando,por la instalacion de un borne de bateria ,que admita cable de 50mm,tal como es, el que alimenta el sistema,protegido a 10 cm del borne,por un portafusible CarPower,llegando posteriormente a los 2 distribuidores de alimentacion Avus ,con paso obligado ,a traves del capacitador Impact ,de 10 faradios,para que no decaiga la tension.
    La fuente ,es un radio monitor Alpine rm de 7" ,cuyo cpu ,se ubico en un compartimento en el suelo,del cual emergen los rca Avus ,que arrivan ,en los amplificadores :
    -Amplificador UsAmp monocanal,de 1800 rms a 1ohm , nutre a 2 subwoofers de 12" kicker,de 350 rms a 1 ohm cada uno.
    -Amplificador Alpine pdx 4 canales x 150 rms a 4 ohm ,nutre a 2 medios Cadence ,2 beyma 12" 12ga50 y 2 tweeters Beyma px35 .
    Las puertas delanteras ,son unas vias separadas Impact ,con filtro de 150 watts.
    Interruptor en salpicadero ,para desconecta los subwoofers ,y todo el equipo es graduado ,a traves de un filtro Beyma Competicion.
    Los leds que iluminan el interior ,oscilan su intesidad,al ritmo de la musica .

    En el maletero bandeja en fibra que aloja ,parte del equipo ,sumado a la cubierta del porton ,modificada en fibra y pintada,para alojar halogenos y flashes.




    CUESTIONARIO:


    NOMBRE: Luciernaga
    EDAD:28

    AFICIONES APARTE DEL TUNING: Las mujeres y mountain bike .

    OPINIÓN DEL TUNING ACTUAL: Mucho equipo de musica y poco tuning de carroceria.

    PRÓXIMO RESTYLING EN MENTE: Sorpresa.........

    ¿ESTE AÑO CREES QUE HAY NIVEL? Mientras no pase la crisis,no mejorara el poco que hay.

    OPINIÓN DE LA TEMPORADA PASADA: Yo me lo paso siempre de puta madre.

    OPINIÓN DE WWW.ZONATUNING.COM: Con muchos contenidos......el Abu me tiene hasta la .....jajaja

    SECCIONES QUE PONDRÍAS: Chat solo mujeres y yo.

    MENSAJE CON CARIÑO PARA LOS HOMBRES DE VERDE:Cada uno hace su trabajo y siempre hay algun tocapelotas.

    QUE LE DIRÍAS A UN NOVATO EN EL TUNING: Todos hemos empezado desde cero ,que no desespere,que todo llega con esfuerzo.

    UNAS PALABRAS PARA LOS FOREROS: Heeellooooooooo

















































































  2. #2
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    enero-2015
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    2

    Respuesta: Reportaje nº29 SEAT LEON MK2 EL GANADOR TAPADO

    Me parece de lo más interesante estos reportajes.

  3. #3
    Zonatuner*** Avatar de David-Berme
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    Ubicación
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    1.149

    Respuesta: Reportaje nº29 SEAT LEON MK2 EL GANADOR TAPADO

    un majete jeje.
    -----> TUTORIAL COMO SUBIR TUS FOTOS AL FORO <-----
    delegación oficial Fk-Automotive España. www.fk-spain.es
    Escapes, baquets, separadores, faros-pilotos, paragolpes
    Poligono P29 Collado Villalba C/Destornillador Nº7


    ..S3, AMG, Cupra, V6, Tuscani, Scirocco R, M3, 206 RC, TT Rs, Golf R32, Fiesta ST, 16v Vts..

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