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RINO · 27-oct-2003, 16:59

HP=RPM x de Torque/5252: Cómo conseguirla según lo descrito en la ecuación arriba, los motores generan caballos de fuerza por la presión en la cámara de combustión que actúa en la tapa del pistón para forzarla abajo del alesaje para hacer que el cigüeñal hace girar. Esto genera una fuerza del esfuerzo de torsión que permita que el trabajo sea hecho en un dependiente de la tarifa en la magnitud del motor la velocidad y del esfuerzo de torsión. Pareciendo más profundos en el fórmula para los caballos de fuerza, encontramos allí somos cuatro variables que contribuyen a la generación de energía en un motor de combustión interna. Son:·Presión eficaz mala que actúa en la tapa del pistón.·La longitud del movimiento del cigüeñal.·El área cuadrada de la tapa del pistón.·El número de los movimientos de la energía por minuto.
La ecuación siguiente explica y demuestra la relación de cómo estas variables influencian salida de los caballos de fuerza de un motor de combustión interna de cuatro tiempos: El HP = el MEP x CID x RPM/33,000 x 12 x 2 aquí es una explicación rápida de la relación de los valores de este fórmula. El MEP es la presión eficaz mala teórica que actúa en la tapa del pistón a través de su movimiento. Note que la presión del cilindro es dividida por el trabajo de 1 hp (33.000 pie-libras). Éstas son las unidades de la fuerza. La dislocación cúbica de la pulgada (CID) refleja área superior del pistón y la longitud del movimiento del cigüeñal, que es dividida por 12 para convertir el valor a los pies. Y finalmente, el número de los movimientos de la energía por el minuto para un motor de cuatro tiempos es el término RPM/2 porque el cilindro enciende cada otra revolución. Esta ecuación predice los caballos de fuerza teóricos, no caballos de fuerza de freno. No explica los apagones friccionales del motor. Cuando usted mide en un dyno del motor, usted mide la salida de energía neta del motor después de todas las pérdidas. La razón es bueno saber que la matemáticas y el razonamiento físico detrás de la generación de energía es que le demuestra exactamente donde realizar cambios para mejorar el funcionamiento de su motor. Si usted trabaja con la ecuación, usted verá eso para aumentar salida de energía que usted tiene que aumentar una de estas variables. Es decir usted tiene que aumentar la presión eficaz mala en los cilindros, el movimiento, el tamaño del alesaje, o la velocidad del motor. El acercamiento más común es aumentar salida del esfuerzo de torsión de los aumentos de la presión del cilindro para. Para hacer esto que usted necesita agregar más aire y combustible a la cámara de combustión y encenderlo. Ése es porqué los múltiples de producto templados, los sobrealimentadores, los turbochargers, y los sistemas nitrosos funcionan y la parte de los productos y de los extractores de flujo libre de la razón trabaja también. Otra manera popular de obtener más caballos de fuerza es construir un motor más grande. La misma presión del cilindro que actúa en una superficie más grande del pistón o a través de un movimiento más largo hará más energía. Y finalmente, usted puede elegir los componentes que permitirán que su motor haga girar muy rápidamente, produciendo más movimientos de la energía por minuto para aumentar energía. Este acercamiento requiere templar la capacidad del flujo del producto y del extractor que se templará así que los cilindros tienen bastante combustible y aire para generar el esfuerzo de torsión adecuado a las altas velocidades del motor y tienden para reducir el esfuerzo de torsión y la energía a velocidades del motor más bajas. El ir del esfuerzo de torsión al esfuerzo de torsión de los caballos de fuerza es una fuerza que medimos con la distancia de un brazo de palanca. Pero los motores de combustión interna de cuatro tiempos tienen que hacer girar para hacer el esfuerzo de torsión y, más importantemente, tienen que hacer girar para hacer cualquier trabajo, moviendo su aparejo abajo del camino por ejemplo. La ecuación que describe la relación de la fuerza en la rueda volante, la velocidad del motor, y el trabajo expresado como caballos de fuerza sigue: Esfuerzo de torsión = (5252 x HP)/RPM cuáles están de interés es el factor 5252 de la conversión. Alcanzamos ese número cuando dividimos ft-lb/minute del vatio 33.000 del trabajo por la distancia que el extremo de un brazo de palanca 1-foot viaja en una revolución del motor, que sucede ser 6,2831 pies. Cuando dividimos 33.000 ft-lb/minute del trabajo por la distancia de nuestro brazo de palanca para medir una fuerza (esfuerzo de torsión), estamos comenzando a convertir la fuerza en energía. Para definir energía usted necesita una unidad del tiempo. Se provee la unidad del tiempo cuando nosotros factor en la velocidad del motor en revoluciones por el minuto (RPM). Éste es cómo las ecuaciones que describen a convertido de los caballos de fuerza y del esfuerzo de torsión la fuerza constante en el extremo de un brazo de palanca 1-foot (libra-pie de esfuerzo de torsión) en una medida de cómo rápidamente el trabajo se hace (los caballos de fuerza).