Yo no se nada de otras marcas, pero si de Honda, y en todos los casos de SWAP tienes que montar la caja de cambios del motor nuevo, en segundo lugar montar un K20 en ese chasis a parte de la caja de cambios tienes que hacer TODA la instalacion electronica nueva, comprar palanquerias a USA especificas para adaptar la caja de cambios al chasis del EG, y por supuesto unos soportes de motor nuevos ya que no coinciden los de la serie D con la serie K, que si buscas un poco de fiabilidad, solo fabrica Hasport ( dudo que sepas quienes son...) Se le pone con mano de obra y piezas en 10.000 euros o mas. Lo mejor es que busque un motor de la serie B ( civic vti, Integra Type R) que los soportes de motor encajan sin adaptar nada, con su correspondiente caja de cambios, transmisiones y ECU, pq por supuesto una caja de cambios de una serie D no la metes en un B NI DE COÑA, y la electronica tampoco vale de uno a otro. No le vendais la moto a la peña... Un saludo
