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De lo que he dicho anteriormente se deduce que lo peor para el motor es pisar a fondo desde muy abajo (sobre todo en rodaje o con motor frío)o sobre todo las pasadas de vueltas a mariposa cerrada (no conviene pasarse con el freno rotor). Lo mejor es acelerar de un modo progresivo como dice Bertus, pero sin obsesionarse, ya que los motores vienen muy sobredimensionados de serie y no pasa nada por aumentar un poco el par. Si vigilamos el aceite lo normal es que se nos rompa el turbo o cualquier otra pijada antes de que fundamos una viela.
Tranquilos y disfrutar de vuestras potenciaciones, salvo que sean muy muy salvajes.
Un incremento del par en cualquier punto de la curva mejora las prestaciones. En la zona alta se reflejará mas en las prestaciones puras(aceleración y v max)y en la zona baja un poco en la aceleración pero sobre todo las recuperaciones.
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