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Los motores estan sometidos a dos tipos de cargas; las debidas a la presion de gases y las debidas a las fuerzas de inercia.
Las devidas alas fuerzas de inercia son criticas en PMS (punto muerto superior) que es donde el piston tiene la maxima aceleracion (gran esfuerzo a traccion de la biela) Las fuerzas de gases son maximas en las proximidades del PMS y hacen trabajar la biela a compresion, es decir, ambas tienden a compensarse.
En conclusion, es mas peligroso para el motor aumentar el par (fuerza de gases) a bajo regimen, ya que en alto regimen tienden a comensarse con las fuerzas de inercia. Otra cosa seria aumentar el regimen maximo.
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