Julio, en Andorra eric lo ha probado en los 20vt y en otros coches de carreras evitaba el fallo tipico de contaminacion de los peugeot adelantando ambas sondas un poco hacia la culata, me comentaba ( en hispa-frances no se explica muy bien) que con una linea tan libre las sondas trabajan a una temperatura algo menor, simulando un estado de riqueza en exceso, adelantando la posicion algo se volvia a simular la medicion de antes de quitarlo.
En si, ¿¿¿¿¿¿no intuyes que a plena carga y a alto regimen, el ciclo de los inyectores estara llegando a su fin y por culpa del supresor estara regulando un exceso de supuesto caudal, que compensa con una mezcla mas pobre y esa bajada de potencia a maximo regimen????????
No se si me trato de explicar, en esto tu me enseñas mas, joer macho, postea mas que asi tb aprendo yo.... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Un saludo Julio y feliz año...
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