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Fijate cuando tengas pisado el embrague no bufe (hace un ruido perfectamente audible) el collarin de empuje, que es un rodamiento y por tanto sufre desgaste con el uso. Con el motor parado pisa y suelta varias veces y comprueba que no existen ruidos anomalos que denoten un posible calentamiento excesivo del embrague en alguna ocasion, fijate en el punto de pedal en que el coche comienza a andar, y por ultimo, la prueba de fuego. Freno de mano echado "con ganas", tercera velocidad metida, pones el motor a unas 3500 rpm mas o menos y empiezas a soltar el embrague no muy deprisa, si el coche se cala, perfecto, si el motor parece que quiere seguir girando, acelera un poco mas, y si no se cala ya sabes, embrague chungo. Saludos.
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