|
Si no pisas el embrague lo haces fatal porque una de 2: O lo haces en retención y dan pérdidas brutales y muchos CV en el motor al sumar esas pérdidas INEXISTENTES ó lo haces en punto muerto y no mides las verdaderas desde la salida del embrague .Dará los mismos CV en rueda pero menos en motor porque sumará una pérdida menor a la realidad. Las normas amaricanas son SAE las más optimistas. En Europa las más antiguas DIN están obsoletas y debe darse en CEE. Las DIn dan como un 2% más
|