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Aunque un poco complicado se puede decir que el banco: Un par de rodillos pesaditos, se base en principios físicos: Potencia es fuerza por velocidad, ó par por velocidad angular ( velocidad de giro ). Cuanto más rápido acelere los rodillos más potente es el coche. Es obvio que no es lo mismo en 4ª , 5ª ó 6ª la aceleración de los rodillos. No importa. Los sensores detectan con que aceleración se ha realizado y con que desarrollo tb. Tb al desembragar se miden las pérdidas . Así puedes saber la potencia en la rueda y en el motor a cada régimen ( con el acelerador a fondo que es como se hace la prueba ). Como par en Nm por rpm es igual a potencia por 7022 ( no te explico porque , pues es largo y lo voy hacer mal), tambien sabemos el par a cualquier régimen.................Espero haberte ayudado.
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