Antecedentes:
Turbosi me "dona" su turboboost para una "teórica" reparación del mismo...
Así de paso, me deleito con las tripillas que lleva dentro y me entretengo un ratillo, esperando ver lo típico (sensor de presión absoluta, válvula reguladora, electronica diversa...).
No es de extrañar que vaya sellado con resina de poliester, así que... martillo al canto!
A lo que vamos: Turbosi. Tienes buenas y malas noticias.....
- Las malas son que ya no tienes turboboost. Me lo he cargado!!! juassss! Cómo me lo he pasado con el martillo dándole para ver las tripas. He llenado el garaje de trozos de poliester.
- Las buenas son que un turboboost es lo mismo que un grifo entre la waste y la salida de presión. JUASSSS!!! REJUASSSSSSS!! Yo me partoooooo!!!!!!!
Ni sensor de presión ni leches. Lo único que tiene es un circuito monoestable simple con modulación de anchura de pulso a través del potenciómetro que abre y cierrra una válvula solenoide a una frecuencia fija y con anchura prefijada por el potenciómetro que comunica la waste con la presión del colector de admisión.
Para los menos entendidos. Es como fijar una determinada pérdida en la waste.
Sin comentarios...